در این مقاله، رفتار موج تراک در محیط غیرایدئال مطالعه شده است. شبیه­ سازی تراک بر اساس معادلات اولر واکنشی یک ­بعدی و با درنظرگرفتن اثر اصطکاک به صورت عبارت چشمه در معادله بقای تکانه انجام شده است. از مدل سینتیکی یک­ مرحله­ ای آرنیوسی برای مدل­ کردن واکنش شیمیایی استفاده شده است. نتایج حاضر مشخص کردند که درنظرگرفتن اصطکاک در مخلوط با انرژی فعالسازی خیلی کم ( برابر 8) باعث کاهش سرعت تراک و افزای...

سدهای پاره سنگی به علت طبیعت نفوذپذیر و توجیه اقتصادی به سبب تأمین مصالح مورد نیاز در محل، از جمله سازه هایی هستند که برای تسکین و مهار سیلاب در حوضه های آبریز مورد توجه زیادی قرار گرفته اند. برای طراحی صحیح این گونه سدها، شناخت هیدرولیک جریان عبوری از آنها امری ضروری است. با توجه به اینکه تاکنون عمده تحقیقات بر روی رفتار جریان فاقد رسوب در این سازه ها استوار بوده است، در این تحقیق به منظور برر...

ذرات کاربید سیلیسیوم (sic) با استحکام مکانیکی بسیار بالا، به عنوان موادی مناسب جهت ساخت پوشش­های کامپوزیتی با سختی و مقاومت به سایش بالا مورد استفاده قرار گرفته ­اند. در این پژوهش پوشش کامپوزیتی ni-p-sic به روش آبکاری شیمیایی روی زمینه­ای از جنس آلیاژ آلومینیم al6061 رسوب داده شد. سختی پوشش­های حاصل در دو حالت، پوشش کامپوزیتی به همراه نانوذرات کاربید سیلیسیوم و پوشش نیکل- فسفر معمولی، مورد بررس...

اهمیت بالای افزایش راندمان در سیستم ها و بخش های مختلف صنعتی نیازمند به ارتقاء و بهبود جزییات در سیستم ها می باشد. انتقال حرارت یکی از مباحث پر اهمیت در این زمینه می باشد که تلاش برافزایش راندمان در این مورد بسیار مفید و سودمند می باشد. ازسوی دیگر بنابر استاندارد های اقتصاد مهندسی و نیاز به استفاده از سیستم ها ودستگا های کوچکتر به بررسی و تحقیق بر این پارامتر ها پرداخته ایم.دردهه های اخیر محققی...

در این پژوهش، آلیاژ نانو ساختار جدیدی از ترکیب بین فلزی ni3al بانام تجاری 438-ic و با ترکیب شیمیایی b 0.005- zr 0.13- cr 5.23- mo 7.02- al 8.10-ni ( همگی درصد وزنی) با استفاده از پودر هریک از عناصر سازنده و از طریق آلیاژسازی مکانیکی، تحت روان سازهای مختلف یا عوامل کنترل فرآیند (هگزان، استئاریک اسید، روی استئارات و محیط بدون روان ساز) ساخته شد. بهترین عامل روان ساز برای این آلیاژ بعد از 25 ساعت ...

چرخ دنده ها معمولا به طور گسترده برای انتقال توان بین دو محورموازی مورد استفاده قرار می گیرند. تحلیل لایه روان کاری که در بین دندانه های چرخ دنده های درگیر تشکیل می شود از اهمیت بالایی در پیش بینی عملکرد سیستم انتقال قدرت و همچنین افت مجموعه و خرابی سطوح چرخ دنده می باشد. سطوح چر خ دنده نسبت به سطوح اجزایی مانند یاتاقان های غلتشی زبرتر است و این باعث می شود که اثرات زبری درتحلیل عملکرد چرخ دنده...

در این پژوهش با استفاده از نرم‌افزار P‌l‌a‌x‌i‌s، پایداری شیروانی ماسه‌یی ساخته‌شده روی رس نرم مسلح به ستون سنگی به دو روش نوار معادل و ناحیه‌ی معادل بررسی شده است. با انجام تحلیل‌های عددی اثر پارامترهایی نظیر: قطر، زاویه‌ی اصطکاک و فاصله‌ی بین ستون سنگی، چسبندگی خاک رسی، ارتفاع و زاویه‌ی اصطکاک خاکریز در ضریب اطمینان شیروانی ماسه‌یی مورد بررسی قرار گرفته‌اند. نتایج حاصل نشان داده است که از بین...

در این مقاله، یک کنترل کننده مود لغزشی تطبیقی جهت بهبود پایداری چرخشی با استفاده از سیستم ترمز فعال طراحی شده است. از آنجا که در وضعیت رانندگی‌های طولانی، خودروها در معرض تغییر پارامترها مانند تغییر ضریب اصطکاک جاده قرار می‌گیرند و همچنین به دلیل وابستگی نیروهای ترمزی به این ضریب، روش کنترلی مقاوم تطبیقی جهت تضمین پایداری لازم می‌باشد. به همین منظور، یک سیستم کنترلی با ساختار دو لایه‌ طراحی شده...

در این مطالعه اثر سه مدل مختلف مرز ورودی بر مشخصه‌های جریان لایه مرزی آشفته روی صفحه تخت بررسی شده است. مدل‌های مرزی مورد بررسی شامل پروفیل سرعت ورودی یکنواخت با آشفته‌سازی توسط تریپ، مدل مرز ورودی مبتنی بر حل اولیه (تی وی ام اف) و مدل بازمقیاس-بازنگاشتی لاند، در رهیافت شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ قابل استفاده است. شبیه‌سازی جریان با رهیافت شبیه‌سازی گردابه‌های بزرگ و ضریب اسماگورینسکی دینامیکی د...

در این مقاله فرآیند چسبش – لغزش را برای مدل یک سیستم دینامیکی غیر خطی شامل آرایه ای از n اتم مورد بررسی قرار می دهیم . این مدل بیانگر ویژگیهای آماری و دینامیکی سیستمهای اتلافی است. مدل فنر- قطعه ساده ترین مدل سیستمهای پیچیده واقعی مانند زلزله است که نیاز به شبیه سازیهای بسیار پیچیده و سنگین رایانه ای دارند‘ اما مزیت این مدل در این است که با منابع و مراکز محدود رایانه ای نیز می توان با آن کار کر...