نتایج جستجو برای: شکست نمونه با شیار کلیدیشکل

تعداد نتایج: 676575  

ژورنال: :مهندسی عمران شریف 0
داود مستوفی نژاد دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان احسان محمود آبادی دانشکده ی مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی اصفهان

یکی از متداول ترین روش های موجود برای مقاوم سازی سازه های بتن آرمه، استفاده از ورقه های کامپوزیتی f r p(پلاستیک های مسلح به الیاف) است. یکی از مسائل مهم در تقویت خمشی تیرهای بتن آرمه به کمک کامپوزیت های f r p، جداشدگی ورقه ها از سطح بتن است که منجر به شکست زودرس عضو سازه یی می شود. ازدلایل گسیختگی زودرس، می توان به آماده نبودن سطح بتن به منظور اتصال مناسب بین سطح و ورق کامپوزیتی اشاره کرد. از آ...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک 1392

گرافیت یک ماده رسانای الکتریکی و حرارتی است که دارای کاربردهای وسیعی در صنعت می باشد. این ماده ترد است و دارای نواقص و حفرههایی در ریزساختار خود میباشد. شکست در آن به صورت ناگهانی اتفاق میافتد و سریعا گسترش می یابد. در پژوهش حاضر به محاسبه تجربی خواص مکانیکی و چقرمگی شکست گرافیت پرداخته شد. در بخش اول با طراحی و ساخت فیکسچر مناسب به آزمایش کشش ساده 17 نمونه در دو راستای عمود برهم پرداخته، با مق...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی عمران 1391

مخلوط آسفالت گرم تکنولوژی است که امکان کاهش قابل ملاحضه ی دمای تولید و تراکم مخلوط آسفالتی داغ (hma) مرسوم را، می دهد. با کاهش ویسکوزیته ی قیر یا با افزایش کارایی مخلوط، برخی از تکنولوژی های مخلوط آسفالت گرم می تواند دما را تا 100 درجه ی سانتیگراد و حتی پائین‎تر کاهش دهد بدون اینکه کارایی مخلوط کاهش یابد. این تحقیق، با هدف بررسی مشخصات فنی و اقتصادی مخلوط های آسفالتی گرم (wma) برای امکان سنج...

ژورنال: :پژوهش نفت 2015
مهدی زارع‏ زاده هادی شاکری

شکست هیدرولیکی یک روش تحریک مخزن است که برای افزایش جریان به چاه در سازندهای با تراوایی پایین استفاده می‏شود. در این مقاله، یک مطالعه آزمایشگاهی بر روی شکست هیدرولیکی با تمرکز بر روی عوامل اصلی مؤثر بر فشار شکست هیدرولیکی، صورت گرفته است. عوامل بررسی شده شامل تنش محوری و تنش محصورکننده است. از سیستم سلول سه محوره شکافت هیدرولیکی که در دانشگاه صنعتی سهند طراحی و ساخته شده است، استفاده گردید و 31...

در سال‌های اخیر تکنولوژی جدیدی با عنوان مخلوط آسفالت ‌گرم در صنعت راه‌سازی ابداع شد. هدف اصلی از تولید این نوع مخلوط‌ها، کاهش انتشار آلاینده‌ها و مصرف انرژی کمتر در راستای توافقنامه کیوتو می‌باشد. علاوه بر این، مزایای دیگری مانند امکان اجرای روسازی در هوای سرد، بهبود کارایی، بازگشایی سریع‌تر ترافیک، کاهش آلاینده‌های مضر برای کارگران و کاهش احتمال بروز پیرشدگی قیر به سبب کاهش دمای تولید را م...

ژورنال: :مهندسی مکانیک و ارتعاشات 2013
شیما شهروی محمد جواد رضوانی علی جهان

هدف از این مطالعه، بهبود طراحی و بالا بردن میزان کارآیی لوله های استوانه ای جدار نازک شیاردار پر شده از فوم پلی اورتان به عنوان سیستم جاذب انرژی می باشد. شیار ها به صورت محیطی در داخل و خارج لوله با فاصله های مساوی از یکدیگر، ایجاد می شوند. جهت دستیابی به این هدف تاثیر قطر لوله، فاصله ی شیار ها، عمق شیار ها، ضخامت لوله در محل شیار و چگالی فوم بر روی جذب انرژی ویژه لوله شیاردار بررسی می شود. در ...

ژورنال: :مهندسی حمل و نقل 0

صنعت حمل ونقل ریلی، امروزه به عنوان ایمن ترین سامانه حمل ونقل بار و مسافر در دنیا شناخته شده است. واماندگی ریل که یکی از اجزای اصلی و کلیدی این صنعت به شمار می آید، می تواند باعث بروز سوانح شده و ایمنی حاصله را تهدید نماید. در این مطالعه، از علم مکانیک شکست برای به دست آوردن چقرمگی شکست ریل گرید 900a با پروفیل uic60 در دماهای مختلف، با آزمایش ضربه شارپی استفاده شده و طول ترک بحرانی برای برخی از...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی 1388

مکانیک شکست از مباحث مهم در علم مکانیک است .مشخص بودن پارامترهای نوک ترک حائز اهمیت می باشد. در این پایان نامه با استفاده از کد apdl در نرم افزار ansys، نمونه خمشی چهارنقطه ای مدلسازی می شود و در ادامه ضرایب شدت تنش محاسبه می گردد. این محاسبات برای 450 حالت هندسی و فواصل بارگذاری انجام خواهد شد و تاثیر ابعاد نمونه و فاصله بارگذاری نشان داده می شود. تنش t ترم ثابت میدان تنش است که مقدار آن مستق...

ژورنال: :مهندسی مکانیک مدرس 0
امیررضا شاهانی استاد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیر الدین طوسی حمید شوشتر دانشجوی دکترا / دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

برخلاف فلزات که روش های تعیین خواص شکست آن ها در چارچوب تئوری های مکانیک شکست الاستیک خطی و مکانیک شکست الاستیک-پلاستیک کاملاً استاندارد گردیده، برای مواد پلیمری بدلیل پیچیدگی های ناشی از رفتار ویسکوالاستیک آن ها، توسعه تئوری های مکانیک شکست ویسکوالاستیک خطی و خصوصاً غیرخطی بطورکامل انجام نگرفته است. در مورد لاستیک ها حتی تئوری های مستقل از نرخ مبتنی بر تئوری الاستیسیته غیرخطی نیز کاربرد عمومی نی...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید