مطالعات انجام شده روی خواص نانوکامپوزیت های پلیمری حاوی نانولوله های کربنی بیشتر در زمینه خواص مکانیکی، رئولوژیکی، گرمایی و الکتریکی است. خواص نوری نانوکامپوزیت های پلیمری حاوی نانولوله های کربنی خیلی روشن نیست. از این رو، در کار حاضر خواص نوری این نانوکامپوزیت ها در ناحیه مرئی مطالعه و بررسی شده است. برای انجام این کار، با استفاده از روش اختلاط مذاب، نانوکامپوزیت پلی متیل متاکریلات حاوی ترکیب ...

با پیشرفت و توسعه صنعت بتن، ساخت سازه های مدرن با بهره وری فنی و اقتصادی بالا به امری اجتناب ناپذیر تبدیل شده که از جمله آن ها می توان به سازه های پوسته ای بتنی اشاره کرد. سازه های پوسته ای بتنی که اغلب "پوسته جدار نازک" نامیده می شوند، عناصر سازه ای مناسب برای احداث زیرساخت های بزرگ تاسیساتی مانند مخازن نفت و آب، سیلوها و غیره هستند. در این تحقیق رفتار مکانیکی پوسته های استوانه ای جدار نازک کا...

پیشرفت های اخیر در مواد جدید و افزودنی های شیمیایی منجر به تولید انواع جدیدی از بتن ها شد، مانند بتن های با عملکرد بالا، بتن های با مقاومت بالا و بتن های با عملکرد (مقاومت) فوق العاده زیاد. بتن پودری واکنش پذیر یکی از انواع بتن های با مقاومت فوق العاده زیاد است که اولین بار در فرانسه تولید شد. بتن های پودری واکنش پذیر به عنوان مواد با پایه سیمانی دارای خواص ممتازی هستند، شامل مقاومت فشاری در م...

حضور ذرات بسیار ریز آب به صورت نانوامولسیون در سوخت های دیزلی به هنگام احتراق در موتور باعث پدیده میکروانفجار می شود که با وقوع این فرایند، اکسیژن بیشتری در اختیار سوخت قرار گرفته و باعث بهسوزی آن می شود. در این کار پژوهشی، فرمولاسیون گازوییل نانو امولسیونی با استفاده از بسته مواد فعال سطحی از قبیل اسیدهای چرب و نمک آنها، استر اسیدهای چرب، اسیدهای چرب اتوکسیله و مخلوط آنها به همراه کمک حلال های...

امروزه تکنولوژی بتن، تحول عظیمی در دستیابی به بتن های با مقاومت بالا پیدا کرده است. این نوع بتن ها بسیار ترد و شکننده هستند و بعد از ترک خوردگی قدرت باربری نداشته و گسیخته می شوند و طاقت و قدرت جذب انرژی پایینی دارند. یکی از روشهای افزایش طاقت و قدرت جذب انرژی بتن، مسلح کردن آن به آرماتور و یا الیاف فولادی است مزیت بتن الیافی به بتن آرمه، در ایزوتوپ بودن آن و کاشه خاصیت تردی و شکنندگی و افزایش ...

آتش‌سوزی در تونل‌های جاده‌ای در سال‌های اخیر باعث وقوع تلفات جانی و مالی بسیاری در دنیا گردیده است که موجب گسترش توجه محققان به موضوع تهویه اضطراری شده است. آنچه عموما باعث مرگ و میر مسافران در چنین حوادثی می‌شود، استنشاق گاز سمی مونوکسیدکربن بوده و دمای بالای ایجاد شده تنها 15 الی 25 درصد از این تلفات را شامل می‌شود. بررسی روش‌های مختلف جهت بیرون راندن دوده یا کم نمودن غلظت گازهای سمی و نیز کم...

در تحقیق حاضر، به مطالعه و بررسی تاثیرات افزودن جداگانه گازهای نیتروژن و هیدروژن بر عملکرد و میزان آلاینده های تولیدی در یک موتور اشتعال تراکمی پاشش مستقیم سرعت بالا پرداخته شده است. برای این منظور، ابتدا داده های حاصل از شبیه سازی با مقادیر تجربی مورد مقایسه قرار گرفته است و تطابق مناسبی جهت پیش بینی مقادیر فشار داخل سیلندر، آهنگ رهایی گرما و آلاینده های اکسیدهای ازت، دوده و منوااکسیدکربن بدست...

در این پروژه با استفاده از روش سنتز احتراقی و بهره گیری از مواد اولیه ای همچون اکسیدبور ، دوده و فلز منیزیم، در اتمسفر هیدروژن، پودر کاربیدبور سنتز گردید.برای تعیین ویژگیهای محصول، از روشهای ‏‎bet,sem,xrd‎‏ استفاده شد.

مرحله ای نمودن هوا به تأمین ناکافی هوا به ناحیه ی واکنشی از طریق مرحله ی ابتدایی، و تکمیل تأمین هوا از طریق مرحله یا مراحل بعدی اطلاق می گردد. مطالعه ی حاضر با استفاده از ابزار مدلسازی عددی، به بهینه سازی سیستم هوای مرحله ای یک مشعل با دو ورودی هوا و یک ورودی سوخت (گاز طبیعی) می پردازد. نسبت هم ارزی هوای اول (با فرض ثابت ماندن نرخ جرمی کل هوای ورودی)، و فاصله ی میان ورودی های هوا به عنوان متغیر...

هدف از این تحقیق بررسی امکان کاهش همزمان آلاینـده های  nox و دوده در یک موتور دیزل تزریق مستقیـم با استفاده از روش تزریق دومرحله ای سوخـت می باشد. بدین منظور، از نرم افزار fire جهت شبیه سازی عملکرد موتور مورد مطالعه استفاده شده است. در این مطالعه، فرض شده که موتور در شرایط بار کامل کار می کند و سرعت موتور برابر 2.000 دور بر دقیقه می باشد. برای اعتباردهی به نتایج، مدل تزریق یک مرحله ای با نتایج ...