پدیده برخورد یک وسیله منحرف شده از مسیر با یک مانع چه در روی خشکی و چه در دریا پدیده خطرناکی است که می تواند خسارات جبران ناپذیری را در بر داشته باشد. این پدیده در سازه های دریایی ابعاد وسیعتری خواهد داشت که نمونه آن در سال1980، 35 نفر دراثر برخورد کشتی summit venture حامل مواد فله ای به پل sunshine skyway در تامپا فلوریدا جان خود را از دست دادند. یا در سپتامپر سال 2001، 8 نفر در اثر برخورد تعد...

یکی از سیستم های رایج برای اجرای پل های جاده ای، پل های بتنی با عرشه تیر و دال هستند.در این سیستم، عرشه مرکب از تیر و دال برای تحمل نیروهای ثقلی انتخاب می شود. در هر انتهای عرشه درز انبساط جهت تسهیل حرکت عرشه ناشی از تغییرات دمایی، زلزله و... ایجاد می شود. بدون ایجاد درز انبساط عملکرد حرارتی عرشه دچار اختلال می گردد و در طرف مقابل نگهداری از درزهای انبساط عرشه پل پرهزینه می باشد. انباشت مواد زا...

پل های معلق به دلیل وزن و میرایی کم، برای مقابله با بارهای دینامیکی باید به درستی مورد بررسی قرار گیرند. وزن عرشه از طریق آویزها به کابل های اصلی انتقال داده می شود. در پل های معلق آویزها می توانند به دو صورت عمودی یا مایل قرار گیرند. آویزهای قائم میرایی به سازه نداده و در مقابل بارهای طولی پل مانند مهاربند عمل نمی کنند. آویزهای مایل باعث میرایی سازه شده و به پایداری کلی سازه کمک کنند. اعمال با...

امروزه پل ها به عنوان عناصر مهم و کلیدی در شبکه راه های یک کشور نقش منحصر به فردی را به لحاظ اقتصادی، سیاسی و نظامی ایفا می کنند و قابلیت بهره برداری از آنها پس از وقوع زلزله در منطقه حادثه دیده از اهمیت شایانی برخوردار است. از این رو بازبینی، بازرسی و بهسازی پل ها از ضرورت های اصلی در نگهداری از این سازه های مهم به حساب می آید که باید تحت شرایط بهره برداری و حوادث غیر مترقبه از جمله زلزله مورد...

تغییر ناگهانی و غیر یکنواخت سختی قائم خط ریلی در ناحیه انتقال پل‌ها خطوط راه آهن، موجب افزایش بارهای دینامیکی، تغییر شکل‌های نامتقارن، آسیب دیدن اجزاء خط و در نتیجه افزایش هزینه‌های نگهداری می‌گردد. یکی از روش‌های مورد استفاده جهت رفع مشکلات مذکور، ساخت دال دسترسی در اطراف سازه پل است لذا در تحقیق حاضر بهینه سازی پارامتر‌های هندسی دال دسترسی بتنی در ناحیه انتقال پل های دهانه کوتاه بر اساس معیار...

در این مقاله، ساختار جدیدی از بازیاب دینامیکی ولتاژ (DVR) مبتنی بر اینورتر چندسطحی مدولار ترکیبی  (M3I) ارائه شده است که توانایی جبران­سازی کمبود، بیشبود و فلیکر ولتاژ را برای بارهای حساس دارد. اینورتر چندسطحی مدولار ترکیبی در مقایسه با ساختارهای مشابه از تعداد IGBT و مدار راه­ انداز کم­تری تشکیل شده است. همچنین به دلیل پایین بودن تعداد منابع DC ورودی و نبود خازن الکترولیت در ساختار اینورتر مذک...

حذف مفاصل انبساطی و بالشتک ها در محل اتصال عرشه و کوله ی پل، به منزله ی یک مزیت قابل توجه از دو منظر اقتصادی و اجرایی، ساخت پل های یکسره را بسیار متداول کرده است. در این نوشتار، برای تعیین رانش خاک وارد بر کوله ی پل، از مدل سازی عددی با نرم افزار f l a c استفاده شده است. رانش خاک پشت کوله ی پل های یکسره، تحت سربار سیکلی ترافیک، در تراکم های مختلف به دست آمده و با رانش وارد برکوله ی پل های متداو...

با توجه به خطر لرزه ای بالا در کشور ایران و وجود گسل های فراوان در نزدیکی بسیاری از شهرهای بزرگ، احتمال وقوع زلزله های حوزه نزدیک با مولفه قائم قابل توجه فراوان است، آن چنان که این نوع تحریک در زلزله های بزرگی مانند بم 2003 و طبس 1987 به راحتی قابل مشاهده می باشد .اغلب آیین نامه ها با نادیده گرفتن مولفه قائم و یا جایگزین کردن اثرات دینامیکی این مولفه با بارهای استاتیکی معادل به آن پرداخته اند. ...

راهنمای طراحی روسازی مکانیستیک – تجربی (MEPDG) برای طراحی و بهسازی روسازی‌های آسفالتی از مدول دینامیکی به عنوان مشخصه رفتار ویسکوالاستیک مخلوط‌های آسفالتی استفاده می‌کند. این راهنما برای تعیین مدول دینامیکی لایه‌های آسفالتی در حال بهره‌برداری، از نتایج آزمایش افت و خیزسنج وزنه افتان (FWD) به همراه مدل‌های پیش‌بینی آزمایشگاهی مدول دینامیکی بهره می‌گیرد. در این پژوهش با انجام آزمایش‌های میدانی و ...

قیر، ماده چسبنده مخلوط های آسفالتی و جزء ثابت و جدایی ناپذیر آن است. لذا ارزیابی تأثیر قیر در ساختار رویه های آسفالتی ساده نیست. از نخستین مراحل تهیه آسفالت که الزاماً باید قیر را گرم کرد، تغییر خواص فیزیکی و شیمیایی آن آغاز می شود، بعداز پخش و تراکم مخلوط آسفالتی و نیز در طول بهره دهی که رویه آسفالتی مستقیماً در معرض تأثیر نور، یخبندان و نوسانات دمای محیط قرار دارد، این فرآیند تغییر بدون وقفه اد...