خرابی پیش رونده در سازه ها زمانی اتفاق می افتد که یک المان باربر کلیدی در سازه تحت انفجار و یا برخورد آسیب ببیند و این آسیب دیدگی از یک المان به المان دیگر گسترش یافته و باعث خرابی در کل سازه و یا قسمت اعظمی از آن شود. در این میان انتخاب نوع سیستم سازه ای و نوع اتصالات از اهمیت ویژه ای در بهبود عملکرد سازه در برابر خرابی پیش رونده برخوردار می باشد. از نمونه سازه هایی که در اثر آسیب دیدگی اولیه ...

در سال های اخیر، مدل سازی مناسب پل های قوسی سنگی به دلیل نقش مهم آن ها در سیستم ریلی کشورمان بسیار مورد توجه پژوهشگران قرار گرفته است. در این نوشتار، به منظور بررسی بار نهایی گسیختگی این پل ها، از مدل المان محدود سه بعدی استفاده و سیستم به ۲ بخش: قوس باربر و خاکریز تقسیم شده است. مدل های رفتاری مناسب خاک و سنگ براساس مدل های اصطکاکی خمیری همراه با سطوح تماس اصطکاکی بین بلوک های بنایی که سختی اف...

در این تحقیق داربست های هیدروکسی آپاتیتی با استفاده از روش ریخته گری انجمادی ساخته شد. ابتدا دوغاب های هیدروکسی آپاتیتی با غلظت های متفاوت نانوهیدروکسی آپاتیت ، پراکنده ساز dolapix ce 64، و پلی وینیل الکل pva آماده شد. سپس درون قالب با دماهای شروع انجماد متفاوت ریخته شد. پس از انجماد، کریستال های یخ داخل نمونه ها تصعید شد و نهایتا، نمونه ها زینتر شدند. ریز ساختار این داربست ها با sem و استحکام ...

بهساز یکپارچه کیفیت توان (upqc) یک عضو جدید از خانواده ادوات custom power است. upqc که از ترکیب فیلترهای اکتیو سری و موازی تشکیل شده است، یک جبران ساز جامع می باشد. هزینه این وسیله در مقایسه با دیگر ادوات facts یا custom power به علت داشتن دو اینورتر و پیچیده بودن کنترل آن بالا می باشد. اما این هزینه بالا می تواند با بکارگیری این وسیله در زمینه هایی که هزینه صرفه جویی شده ناشی از بهبود کیفیت تو...

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

این تحقیق در حقیقت یک بررسی مقایسه‌ای و مستقل در رابطه با تناسب و توانایی سه نرم‌افزار هیدرولیکی شناخته شدهMIKE11 ، HEC-RAS و ISIS جهت شبیه‌سازی جریان در زیر سازه پلها است. داده‌های مورد استفاده در این مطالعه مربوط به یک بررسی آزمایشگاهی است که قبلاً با استفاده از یک فلوم 22 متری در دانشگاه بیرمنگهام انگلستان انجام شده است. دو نوع پل، شبیه‌سازی شد که یکی پل قوسی دو دهانه و دیگری پل مستقیم عرشه‌د...

در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...

در سال‌های اخیر توجه به دینامیک پل‌های راه‌آهن به‌عنوان یکی از مقدمات ضروری جهت احداث خطوط قطارهای سریع‌السیر افزایش یافته است. در این تحقیق، پاسخ دینامیکی پل راه‌آهن دوخطه یزدان از خط راه‌آهن قم ـ ساقه با بیه‌های مختلف ۰، ۱۵، ۳۰، ۴۵ و ۶۰ درجه تحت بار قطار عبوری و تأثیر بیه عرشه بر پاسخ دینامیکی سازه مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل دینامیکی بر پایه یک مدل سه‌بعدی از مجموعه پل و قطار و اندرکنش ...

در این مطالعه، دو کاتالیست بر پایه منگنز با روش جدید تجزیه حرارتی پیش سازهای [cu(h2dipic)(oh2)2][mn(dca)4]/sio2 و [mn(oh2)6]3[cr(ncs)6]2.4h2o/tio2 تهیه شده اند. ابتدا، کمپلکس کاتیونی-آنیونی [cu(h2dipic)(oh2)2][mn(dca)4] (1)، در اثر واکنش کاتیون دو ظرفیتی [cu(h2dipic)(oh2)3]2+ با آنیون دو ظرفیتی [mn(dca)4]2- و کمپلکس کاتیونی-آنیونی [mn(oh2)6]3[cr(ncs)6]2.4h2o (2) ، در اثر واکنش محلول (nh4)3[cr(n...