پودر منیزیم کاربردهای بیشماری در صنایع شیمیایی، نظامی، دارویی، کشاورزی و به ویژه در پیروتکنیک ها دارد. منیزیم ماده ای بسیار فعال با خصوصیات خوب سوختن است که موجب انتخابی ارزشمند درصنایع خصوصا در صنایع پیروتکنیک گشته است. اشتعال پذیری منیزیم در حالت پودری یا به صورت نوارهای باریک بسیار بیشتر می باشد. سطح منیزیم دارای ترک های ریزی است که در معرض هوا، به سرعت در آن نواحی دستخوش اکسایش می شود. بناب...

آزمون­های موتوری سوخت در بهینه سازی، شبیه سازی شرایط کارکردی واقعی و ارزیابی عملکرد سوخت­های مصرفی در موتورهای احتراق داخلی نقشی اساسی دارند. در این آزمون ها موتورهای استاندارد و خاص در زمان های معین، تحت شرایط و تنظیمات خاص رانده می­شوند از نتایج حاصله برای بهینه سازی فرمولاسیون سوخت­ها  به منظور  ارتقای راندمان، به حداقل رساندن مشکلات موتورها (تشکیل رسوبات و گرفتگی افشانه های سوخت)، بهبود اقت...

امروزه، با توجه به ذخایر گسترده گاز طبیعی در جهان و همچنین رویکرد جهانی به کاهش آلاینده های محیط زیست، گسترش استفاده از گاز طبیعی به عنوان سوختی پاک، در دستور کار بسیاری از کشورهای جهان قرار گرفته است. طرح های متنوعی برای گازسوز کردن موتورهای احتراق داخلی ارائه شده است. مخلوط کردن گاز طبیعی با سوخت های دیگر برای استفاده از مزایای توأم هر یک از آنها، یکی از این طرح هاست. یکی از این مخلوط ها، ترک...

استفاده از نارنجکهای دو محفظه ای سبب گردید که مبانی بالستیک داخلی محفظه های پرفشار- کم فشار دوباره مورد توجه قرار گیرد. در این مقاله بالستیک داخلی سلاحهای نارنجک دو محفظه ای با هدف امکان بهینه سازی آن، شبیه سازی شده است. در مدلسازی فرآیند، جریان گازهای حاصل از احتراق باروت و ذرات باروت نسوخته از محفظه پرفشار به محفظه کم فشار و ادامه سوزش در امتداد لوله سلاح، مورد تحلیل قرار گرفته است. معادلات م...

فرآیند احتراق از جمله فرآیندهای آلوده کننده محیط زیست است. لازمه بهینه سازی سیستم های احتراق حداکثر نمودن بازدهی احتراق، کاهش مصرف سوخت و در عین حال کاهش آلاینده های ناشی از احتراق است. در تحقیق حاضر با استفاده از شبیه سازی عددی دو بعدی برای جریان در یک محفظه احتراق توربین گاز، و مطالعه اثر افزایش هوای اضافی در نسبت های هم ارزی مختلف برای سوخت های متان، پروپان و پنتان، عملکرد محفظه و برخی پارام...

احتراق تحت شرایط رقیق سازی زیاد و دمای پیش گرم بالا یک تکنولوژی جدید در علم احتراق به حساب می آید که سبب افزایش راندمان و کاهش nox می شود. جهت مطالعه این رژیم احتراقی، شعله اغتشاشی غیرپیش آمیخته متقارن محوری مخلوط ch4+h2 (jhc burner) که شرایط احتراق بدون شعله را دارد، مبنای مدلسازی قرار گرفته است. برای شبیه سازی از نرم افزار openfoam بصورت پردازش موازی استفاده شده است. در مدلسازی صورت گرفته از ...

در این تحقیق، برای درک بهتر اثر افزایش غلظت اکسیژن در موتورهای احتراق داخلی، از شبیه سازی عددی موتور xu7 در نرم افزار gt-power استفاده شده است. نتایج حاصل از شبیه سازی افزایش حدود 8 درصدی گشتاور و توان، و کاهش حدود 7 درصدی میزان مصرف سوخت ترمزی را در 23 درصد حجمی اکسیژن افزوده شده نشان می دهد. تنها اثر نامطلوب این تغییر افزایش اکسیدهای ازت می باشد. به-منظور کاهش اکسیدهای نیتروژن خروجی، یک متغیر...

فرایند احتراق درجا در حقیقت همان فرایند تزریق گاز به مخزن است با این تفاوت که در فرایند احتراق درجا از گرما جهت بهبود بازیافت استفاده می شود. در این فرایند هوا از طریق یک چاه تزریقی به مخزن تزریق شده که با سوزاندن بخشی از نفت مخزن، موجب تولید حرارت می شود. در اثر نیروی رانش آب و نیز گازهای گرم تولید شده ناشی از سوختن مواد هیدروکربنی، نفت مخزن به سمت چاه های تولیدی حرکت می کند. با توجه به جهت ...

هدف از مقاله حاضر بررسی اثر تغییر درصد دبی هوای توزیع­ شده از طریق چرخاننده، فواره­ های اولیه و فواره­ های رقیق­ سازی بر مشخصات جریان واکنشی و آلاینده ­های NO  و CO در یک محفظه احتراق مدل توربین گاز است. برای حل معادلات حاکم از شبکه­ بندی منظم حجم ­محدود استفاده شده است. معادلات حاکم بر جریان به­ صورت ضمنی خطی ­سازی شده و به صورت مرتبه دو گسسته ­سازی شده­ اند. جملات نفوذی در معادلات انتقال با ا...

در مقاله حاضر یک مدل نیمه تجربی به منظور کنترل فاز احتراق برای جلوگیری از وقوع کوبش در موتور پرخوران اشتعال جرقه­ ای با سوخت ایزواکتان بهینه شده و ارائه شده است. مدل کوبش ارائه شده بر مبنای مدل انتگرالی کوبش بوده و با یک مدل شبه ­ابعادی برای شبیه ­سازی و پیش ­بینی چرخه قدرت در موتور اشتعال جرقه ­ای ترکیب شده ­است. مدل نیمه تجربی کوبش با استفاده از نتایج آزمایشگاهی بهینه و صحه­ گذاری شده است. با...