خرابی در بسترهای آسفالتی یکی از بزرگترین مشکلات راه‌سازی است که سالانه مبالغ فراوانی صرف بازسازی آنها می‌شود. فرایند ترمیم برای بازیابی آسیب یکی از روش‌های مؤثر به منظور افزایش عمر این بسترهاست که اخیراً توسط محققین ارائه شده است. لذا در این پژوهش با در نظر گرفتن یک مدل سازگار ترمودینامیکی، رفتار مکانیکی بستر آسفالت خودترمیم حین حرکت وسیله‌ی نقلیه در نرم افزار اجزاء محدود بررسی شده است. به همین ...

ترکهای خستگی یکی از انواع اصلی خرابی های روسازی های انعطاف پذیر است. پیر شدگی قیر یکی از دلایل اصلی شکل گیری ترک های خستگی است. قیر مصرفی در مخلوط آسفالتی در حین ساخت مخلوط و نیز در روسازی ساخته شده تمایل به سخت و پیر شدن دارد. این پیر شدگی عمدتاً به علت اکسیداسیون قیر با اکسیژن موجود در هوا روی می دهد. این فرآیند در دمای بالا مثل دمای پخت آسفالت زمانی که قیر به صورت یک لعاب نازک سطح سنگدانه ها ...

مخلوط های آسفالتی نیمه ‏گرم، در قیاس با مخلوط های آسفالتی متداول، دارای مزایا و معایبی می باشند. بیشتر مزایای مخلوط های آسفالتی نیمه ‏گرم به دمای کم تولید، ملاحظات زیست­محیطی، پیرشدگی کمتر قیر، کاهش مصرف سوخت و افزایش مدت زمان امکان اجرای آسفالت در طول سال مربوط می شود. در مورد معایب این نوع مخلوط آسفالتی نیز می توان به عملکرد ضعیف این آسفالت در مورد مسئله حساسیت رطوبتی اشاره داشت. در این تحقیق...

بازیافت سرد درجا، یکی از رو شهای نوین بهسازی روساز یهای آسفالتی به شمار م یرود. اگرچه مطالعات و تحقیقات آزمایشگاهی و میدانی گسترد های در این زمینه انجام شده است، اما به دلیل تأثیر عوامل مختلف و متغیرهای زیاد، همچنان نیاز به افزایش اطلاعات و تجربیات در این زمینه وجود دارد. در این تحقیق با مطالعه موردی مراحل مختلف عملیات بهسازی در محور سمنان- دامغان شامل مطالعات میدانی، جزئیاتی از عملیات اجرایی و...

با توجه به اینکه هزینه احداث جاده¬ها با گذشت زمان رو به افزایش است، انجام فعالیتی که به کمک آن بتوان هزینه¬های حفظ و نگهداری آن¬ها یا احداث مجدد آن کمتر شود، بسیار حائز اهمیت خواهد بود. بهترین روش برای بهبود راه¬ها صرف بودجه بیشتر روی آن ها نیست، بلکه بهبود روش ساخت، طراحی و نگهداری آن¬هاست. ساخت جاده¬های مناسب در مناطق پرباران به دلیل مقاومت کم آسفالت در برابر رطوبت مشکلاتی را در مراحل ساخت رو...

شیارشدگی یکی از رایجترین شکلهای خرابی است که در روسازیهای انعطاف پذیر رخ می دهد بخش عمده ای از این پدیده در لایه آسفالتی رخ می دهد که عموما ناشی از ضعف برشی مخلوط آسفالتی است اگر چه امروزه دستگاههای متعددی برای سنجش شیارشدگی بکار گرفته شده اند که حتی در بعضی تست کشی غیر مستقم یا تست برزیلی عموما برای تعیین مقاومت کششی غیر مستقیم مصالح بکار گرفته می شود استفاده از جک مارشال با قالب اصلاح شده برا...

با توجه به محدودیت منابع مالی در ایران و نیز به منظور حفظ شبکه جاده ای، نگهداری رویه های آسفالتی امری ضروری و لازم است امّا از طرف دیگرعدم توجه لازم به نگهداری راهها وسعت زیادی از شبکه راههای موجود در کشور را از بین برده است به گونه ای که طبق تحقیقات موجود، ایران سالانه با کسری بودجه 600 میلیون دلاری جهت نگهداری مطلوب جاده ها مواجه می باشد. تحقیق حاضر با نگاهی به تجارب جهانی پیرامون نگهداری راه ...

انتخاب ماده مناسب برای یخ­زدایی رویه راه­ها در فصل زمستان، همواره یکی از موضوعات مورد توجه برای متولیان نگهداری راه­ها بوده است. تحقیقات انجام شده درخصوص اثر مواد یخ­زدا/ضدیخ بر روسازی راه­ها نشان می­دهد عمده پژوهش­ها در این حوزه بیشتر مربوط به بررسی اثر این مواد روی بتن بوده و تعداد اندکی از این تحقیقات به موضوع آسفالت پرداخته­اند و در این تعداد اندک نیز عموماً موضوع معطوف...

با وجود خرابیهای زیادی که در روسازی های آسفالتی وجود دارد هزینه های زیادی سالانه صرف مرمت، تعمیر و بازسازی جاده ها می شود. علاوه بر هزینه های گزاف که صرف این کار می شود این گونه کارها زمان زیادی برده و باعث اختلال در نظم ترافیکی می شود. همچنین خرابیهای موجود در مسیر راه باعث افزایش هزینه کاربران راه نیز خواهد شد. تحقیقات زیادی انجام شده است تا با بهبود خصوصیات روسازی، عملکرد و عمر روسازی را اف...

بتن غلتکی نوعی از بتن با اسلامپ تقریبا صفر می باشد. رویه بتن غلتکی بتن متراکم شده ای است که روند کسب مقاومت آن شبیه به خاک کوبیده شده است. مقدار رطوبت باید به گونه ای تنظیم گردد که ضمن فراهم شدن شرایط اختلاط مصالح و تراکم بتن، خمیر سیمان به صورت یکنواخت در بتن پخش شده و بتن تحت اثر وزن غلتک متراکم گردد. پس از استفاده موفقیت آمیز از بتن غلتکی در سدسازی، ویژگی ها و مزایای این نوع بتن منجمله قابلی...