چکیده مقدمه: عامل اساسی تأثیرگذار بر تولید صدای انسان شنوایی است. برخورداری از سیستم شنوایی سالم و نیز فیدبک شنیداری هنجار می تواند جنبه های مهمی از گفتار شامل صوت، و تولید آواهای گفتاری را کنترل کرده و فرد از این طریق قادر است اشتباهات خود را تصحیح کند. هنجار بودن شاخص های صوتی تا حد زیادی به عملکرد سیستم شنیداری وابسته است. مواد و روش ها: این مطالعه به صورت مقطعی- مقایسه ای روی27کودک کم شنوای...

دی بنزوزانتن ها دسته مهمی از ترکیبات آلی هستند که به دلیل دارا بودن خواص بیولوژیکی و دارویی نظیر فعالیت های ضد باکتریایی، ضد ویروسی و ضد التهابی در سال های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته اند. در این پروژه، سنتز مشتقات14-آریل-h14-دی بنزوزانتن ها در حضور کاتالیزور c6h16clno15s4 از تراکم آلدهیدهای آروماتیک و 2- نفتول در درشرایط بدون حلال، امواج فرا صوت و مایکروویو در زمان کوتاه و با راندمان بالا ...

در این پروژه، یک دسته از نانو کاتالیست ها از جمله نانو ذرات مغناطیسی، نانو اکسیدهای فلزی بلوری و نانو پورهای سیلیکاتی عامل دار شده با پیریدین تهیه شده و فعالیت کاتالیزوری آنها در سنتز ترکیبات ناجور حلقه پنج و شش عضوی، مورد مطالعه قرار گرفته است. همچنین سنتز برخی از ترکیبات ناجور حلقه تحت شرایط تابش فرا صوت و بدون حلال مورد بررسی قرار گرفته شده است. این پروژه در پنج بخش تجربی انجام پذیرفته است...

دراین پایان نامه تهیه مشتقات 1-آمیدوآلکیل-2-نفتول از طریق تراکم سه جزئی آمید، 2-نفتول و آلدهید در حضور لوئیس اسید زیرکونیوم تترا کلرید (zrcl4) در شرایط بدون حلال، در دمای c°90 گزارش شده است. راندمان بالا کوتاه بودن زمان واکنش و سازگاری کاتالیست با محیط زیست از امتیازات این روش است.گرچه پایداری رطوبتی zrcl4 در مقایسه با دیگر کاتالیست¬های بررسی شده در این پایان نامه کمتر بود ولی سازگار بودن با مح...

از مهمترین مسائلی که در طراحی موتورهای احتراق داخلی از اهمیت خاصی برخوردار اسبت, کباهش مصرف سوخت, افزایش راندمان و کاهش آلودگی محیط زیست در فرآیند احتراق می باشد . تحقیقبات نشان داده است که فرآیند احتراق شدیدا تحت تأثیر میدان جریان سیال داخل سیلندر می باشد برای بررسی جزئیات میدان های سرعت, فشار و شدت آشفتگی جریان لازم است معادلات حاکم بر جریبان شامل معادلات بقای جرم, مومنتوم, انرژی و آشفتگی...

امروزه موتورهای اشتعال تراکمی مخلوط همگن، اندیشه‌ای نوین برای کاهش مصرف سوخت و آلاینده‌های تولیدی موتور محسوب می‌شوند. به همین علت بررسی‌های گوناگونی در این زمینه انجام شده است. مهم‌ترین مشکل برای انبوه‌سازی این موتورها در صنعت، دشواری کنترل احتراق در آنها است. برخی از متغیرهای موتور بر احتراق و عملکرد آن تأثیر بسزایی دارند. بررسی این متغیرها در یک الگوی تک ناحیه‌ای، شدت تأثیر هر یک از آنها بر ...

موتورهای اشتعال تراکمی با واکنش‌های کنترل‌شده امروزه به عنوان یکی از زیر مجموعه‌های HCCI به شمار می‌رود که توانسته با استفاده از دو نوع سوخت، احتراق و آلایندگی را در این نوع از موتورها کنترل کند. احتراق در این نوع از موتورها با استفاده از تنوع سوخت و تغییر واکنش‌پذیری سوخت در سرعت‌ها و بارهای مختلف شروع می‌شود، به همین دلیل نسبت استفاده از دو سوخت در این نوع از موتورها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار...

موتورهای اشتعالی تراکمی همگن به علت قابلیت بازدهی حرارتی بزرگ، کاهش شدید آلاینده‌هایی نظیر اکسیدهای نیتروژن (NOx) و کاهش مصرف سوخت در سال‌های اخیر مورد توجه قرار گرفته‌اند. بزرگ‌ترین معضل این موتورها، پایش احتراق است که در محدوده عملکردی باریکی میان ضربه و بدسوزی اتفاق می‌افتد. گاز طبیعی از سوخت‌های پرکاربرد در موتورهای احتراق داخلی است. استفاده از گاز طبیعی در موتورهای تراکمی همگن، به علت تمای...

در این پایاننامه مدل احتراق چندمنطقه ای با حرکت هوا که مبتنی بر زیرمدل اختلاط جت سوختی و زیر مدل احتراق می باشد برای موتورهای پردور با پاشش مستقیم مورد بررسی قرار گرفته است . بدلیل اختلاف زیاد در نحوه اختلاط سوخت - هوا مابین موتورهای دیزلی پردور و کم دور، به اثر چرخش هوا روی آهنگ اختلاط توجه بیشتر معطوف شده زیرا اساس اختلاط سریع در موتورهای دیزلی پردور در این پارامتر نهفته است . جهت تایید مدل ا...