امروزه بررسی رفتار خزشی قطعات مکانیکی به علت تمایل روز افزون به استفاده از آنها در درجه حرارتهای بالا از اهمیت ویژه ای برخوردار شده است. دلیل اصلی این امر نیاز به افزایش راندمان سیستم های مکانیکی مثل نیروگاههای بخار و نیز فرایندهای پتروشیمی می باشد. از جمله مهمترین و حساسترین این قطعات، پره های توربینهای گاز یا بخار می باشند که تحت تنشهای مکانیکی و حرارتی در مدتهای طولانی قرار می گیرند. پره های...

در این تحقیق، عملکرد مدل های مختلف جریان مغشوش برای شبیه سازی جریان سیال در پره استاتور توربین مورد بررسی قرار گرفته است. برای این منظور جریان سیال تراکم ناپذیر در پره استاتور یک توربین با چرخش زیاد و رینولدز 105×23/2  به وسیله نرم افزار محاسباتی فلوئنت (fluent) شبیه سازی عددی شده است. در این شبیه سازی، معادلات ناویر- استوکس با روش حجم محدود روی شبکه محاسباتی ترکیبی (hybrid) گسسته شده است. مدل ...

یکی از اساسی ترین دغدغه ها در زمینه بهره گیری از انرژی باد، تخمین کارایی و رفتار پره توربین باد در شرایط مختلف محیطی و پاسخ آن به این شرایط می باشد. پایان نامه حاضر به بررسی آزمایشگاهی عملکرد یک مدل از پره توربین باد پرداخته است. جهت مطالعه جریان در اطراف پره از یک مدل با مقیاس واقعی از پره با طول 12 سانتی متر و دستگاه تونل بادی با بازه سرعت 30-3 متر بر ثانیه استفاده گردیده است. این دستگاه مجهّز...

هدف اصلی این پروژه، ارائه ی راهکاری برای افزایش راندمان آئرودینامیک توربین های بادی محور افقی میباشد. یکی از روش های بهبود راندمان آئرودینامیک، استفاده از گورنی فلپ در پره ی توربین است. گورنی فلپ از یک صفحه ی تخت و کوچک تشکیل شده است که در لبه ی فرار، به صورت عمود بر طول کورد ایرفویل پره نصب میشود. محل قرار گیری گورنی فلپ به سمت ناحیه فشار است. گورنی فلپ توزیع فشار در سطح پایینی ایرفویل (ناحیه ...

هدف اصلی تست پره توربین بادی، نشان دادن سطح قابل قبولی از اطمینان در مورد این موضوع است که وقتی پره ای بر اساس مشخصات معین تولید میشود، استحکام و طول عمر در نظر گرفته شده در طراحی پره را دارا میباشد. باید نشان داده شود که پره می تواند در برابر هم بارهای نهایی (تست استاتیکی) و هم بارهای خستگی (تست دینامیکی) که در طی طول عمر طراحی خود، انتظار می رود با آن مواجه شود، مقاومت کند. یکی از الزامات اج...

خسارت ناشی از برخورد جسم خارجی1 به پره‌ها به طور معمول در اثر ورود اجسام سخت از جمله شن، سنگ و یا قسمتی از اجزای جدا شده‌ موتور به داخل توربین، ایجاد می‌شود. تحت بدترین شرایط، FOD می‌تواند منجر به خسارت‌های شدید ساختاری شود و باعث ایجاد فرورفتگی در لبه‌ پره توربین گاز شود. در این مقاله برخورد روی لبه پره از جنس سوپر آلیاژ پایه نیکل René 80 به روش اجزای محدود مورد بررسی قرار گرفته شده است. در ای...

در این مقاله از سیستمی چند جسمی در محیط نرم افزار adams برای مدل سازی رفتار غیرخطی توربین بادی با سکوی پایه کششی تحت باد و موج تصادفی استفاده شده است. برای بارگذاری ناشی از باد، داده های باد متلاطم توسط نرم افزار turbsim استخراج و از ماژول aerodyn برای محاسبه نیروهای برا و پسای پره های توربین استفاده شده است. مدل های آیرودینامیکی موجود در این ماژول، دربردارنده تئوری اندازه حرکت المان پره و دنبا...

در این پایان نامه به بهینه سازی پره توربین بادی محور افقی، برای شرایط جغرافیایی ایران، با هدف بهینه نمودن گشتاور و توان خروجی پره توربین بادی در سه توربین متفاوت ¬پرداخته شده است. سرعت باد 7 برای فرایند طراحی و بهینه سازی در نظر گرفته شده است. نوع ایرفویل و زاویه حمله، به عنوان متغیر¬های بهینه¬سازی در نظر گرفته شده است. این در حالی است که سرعت باد، سرعت دورانی توربین، شعاع پره و طول وتر در هر م...

بررسی ارتعاشات پره های دوار، از موضوعات مهمی است که از یک قرن پیش مورد توجه بسیار قرار گرفته است. این پره ها به صورت گسترده در توربین ها و کمپرسور ها و پمپ ها و فن ها و هلی کوپتر و... مورد استفاده قرار می گیرد. نوسانات بار مصرفی شبکه برق، به صورت نوسانات فرکانس و سرعت دورانی محور توربین ظاهر می گردد و باعث ارتعاشات نامطلوب پره های متصل به محور می گردد و به صورت متقابل ارتعاشات پره ها نیز باعث ...

در این پایان نامه پدیده خستگی در نوعی پره توربین بادی محور افقی از جنس مواد مرکب مورد بررسی قرار گرفت. ابتدا مطالعات آماری داده های هواشناسی نیروگاه محل نصب توربین به منظور ارائه تابع توزیع احتمالی باد بر اساس توزیع ویبول انجام گردیده و کلیه شرایط کارکردی توربین و حالات بارگذاری پره تعیین گردید. مدل المان محدود پره به طور کامل و سه بعدی در ansys ایجاد شده و به منظور اطمینان از صحت جواب های حاصل...