این پژوهش با هدف مقایسه عملکرد گاز طبیعی فشرده و ترکیب این گاز با هیدروژن (هایتن [16] ) در موتور احتراق داخلی اشتعال جرقه‌ای انجام شده است. در این تحقیق سه نوع سوخت مختلف شامل گاز طبیعی فشرده خالص، هایتن با 15% هیدروژن و هایتن با 30% هیدروژن استفاده شده است. آزمون‌ها در دو حالت بار کامل و بار جزیی انجام شد. آزمون بار کامل در سرعت‌های مختلف موتور و آزمون بار جزیی تنها در سرعت‌های 2000 و 3000 دور...

موتورهای اشتعالی تراکمی همگن به علت قابلیت بازدهی حرارتی بزرگ، کاهش شدید آلاینده‌هایی نظیر اکسیدهای نیتروژن (NOx) و کاهش مصرف سوخت در سال‌های اخیر مورد توجه قرار گرفته‌اند. بزرگ‌ترین معضل این موتورها، پایش احتراق است که در محدوده عملکردی باریکی میان ضربه و بدسوزی اتفاق می‌افتد. گاز طبیعی از سوخت‌های پرکاربرد در موتورهای احتراق داخلی است. استفاده از گاز طبیعی در موتورهای تراکمی همگن، به علت تمای...

بیودیزل یک جایگزین تجدیدپذیر و پایدار برای سوخت های فسیلی می باشد که از روغن های گیاهی و چربی های جانوری بدست می آید. در این مقاله به بررسی آزمایشگاهی استفاده از متیل استر روغن سویا (زیست دیزل) در سوخت نفت گاز با نسبت اختلاط های b0، b2، b5 و b10 پرداخته شده است. در این مطالعه مشخصه های عملکردی و آلایندگی سوخت نفت گاز معمولی و مخلوط های سوخت زیست دیزل با هم مقایسه شده است. آزمون ها در شرایط پایا...

در تحقیق حاضر میدان جریان محترق درون محفظه احتراق توربین گازی، به روش شبیه سازی گردابه های بزرگ و از نظر شیمیایی، به روش نرخ واکنش های شیمیایی مدل سازی و با تعریف شرایط مرزی مناسب جریان محترق در این محفظه حل شده است. معادلات حاکم در بخش های فرایند احتراق و فرایند انتقال جرم و فرایند جریان (گردابه های بزرگ) بر اساس حجم کنترل نوشته شده و سپس برای حل عددی، شبکه ی حل باسازمان یا ساختار یافته و از ن...

این مقاله به ارزیابی توانایی مدل k–? غیرخطی در پیش بینی جریان سیال و انتقال حرارت آشفته کاملاً توسعه یافته در کانال های ریب دار سه بعدی با سطح مقطع مربعی می پردازد. این گونه جریان ها عموماً در سیستم خنک کاری داخلی پره های توربین گاز پیشرفته وجود دارند. در این تحقیق به منظور حل معادلات حاکم بر میدان جریان و دما از روش عددی حجم- محدود به همراه الگوریتم simple استفاده شده است. مدل های توربولانس مورد...

با توجه به آلایندگی‌های زیست محیطی ناشی از موتورهای احتراق داخلی و کاهش منابع سوختهای فسیلی، گاز طبیعی فشرده به‌عنوان جایگزینی برای سوخت بنزین مصرفی خودروها بسیار مورد توجه قرار دارد. گاز طبیعی فشرده در جایگاه سوخت کمکی نسبت به بنزین دارای مزایایی شامل عدد اکتان بزرگتر و کاهش تولید آلاینده‌های دی اکسید کربن، مونو اکسید کربن و هیدروکربن نسوخته می‌باشد. در این مقاله، از الگوی شبیه‌سازی ترمودینامی...

در این تحقیق ، ابتدا واحدهای بازیافت حرارت به عنوان راه حلی مناسب در صرفه جویی انرژی معرفی می گردد. در ادامه به تحلیل بازیافت حرارت از گازهای داغ خروجی تأسیسات تقویت فشار گاز قزوین پرداخته شده و میزان اتلاف انرژی آن، از طریق تخلیه گازهای داغ خروجی از دودکش توربین های گازی موجود به محیط تعیین گردیده است، برای این کار با توجه به اطلاعات مربوط به ایستگاه تقویت فشار قزوین و با کمک نرم افزار آسپن ها...

افزودن واحد(های) توربین گاز به نیروگاه های بخار برای ارتقاء خصوصیات سیکل بخار و امکان بازیاب حرارت از سیکل(های) الحاقی به عنوان بازتوانی شناخته شده است. روش های بازتوانی به دو دسته کلی تقسیم می شوند، روش های بازتوانی جزیی1 و کلی2. یکی از روش های جدید بازتوانی جزیی، روش گرمایش آب تغذیه موازی3 است. در این مقاله با توجه به خصوصیات ممتاز روش گرمایش آب تغذیه موازی برای نیروگاه­های نسبتا جدید، به اعم...

از آنجا که در موتورهای تزریق مستقیم گازسوز، در حالت احتراق همگن، شکل گیری مخلوط در اثر برخورد فواره با سطح پیستون متحرک انجام می شود، مطالعه شکل گیری مخلوط در اثر برخورد با دیواره متحرک اهمیت زیادی در توسعه اینگونه موتورها دارد. در تحقیق حاضر با استفاده از نرم افزار Ansys Fluent رفتار فواره ی گاز برخوردی با صفحه ی تخت در هوای اتمسفر شبیه سازی شده و با استفاده از نتایج تجربی موجود، نتایج شبیه سا...

چکیده ندارد.