ستونهای سنگی یک راهکار مناسب و اقتصادی برای افزایش ظرفیت باربری، کاهش نشست و کاهش پتانسیل روانگرایی زمینهای نرم و سست می باشند که امروزه به طور گسترده چه در کشورهای توسعه یافته و چه در کشورهای در حال توسعه مورد استفاده قرار می گیرند. اکثر روشهای طراحی ارائه شده تاکنون بر اساس ایده آل سازی سلول واحد بوده که فرض می کند بارگذاری روی تعداد ستونهای نامحدود اعمال می شود. تاکنون مطالعات محدودی روی گرو...

تاکنون تحقیقات متعددی راجع به تاثیر انواع سیستم های سازه ای، توزیع بار جانبی، نوع اتصالات تیر به ستون و نظایر آن بر ضریب رفتار صورت گرفته است. در این تحقیق تاثیر اتصال تیر به ستون، صرف نظر از شکل اجرایی آن و با تکیه بر تغییر درصدگیرداری اتصال تیر به ستون، بر روی پارامترهای لرزه ای قابهای مهاربندی شده برون محور و با استفاده از تحلیل استاتیکی غیرخطی مورد ارزیابی قرار می گیرد. بدین منظور قابهای مه...

از آنجایی که اطمینان از کیفیت جوش در قاب های خمشی با اتصالات جوشی معمول کار دشواری است، نوعی اتصال «بدون جوش» یا " weld – free systems"پیشنهاد شده است که در آن اتصال تیر و ستون با کمک مهاربندهایی در محل اتصال انجام می شود تا ضمن اینکه در آن سعی می گردد استفاده از جوش به حداقل رسانده شود، لنگر خمشی ایجاد شده در تیر و ستون کاهش یافته و همچنین به واسطه ی تغییرشکل های غیرارتجاعی ایجاد شده در مهاربن...

مناسب ترین روش برای تعیین ظرفیت باربری یک عضو تحت تأثیر بار محوری و یا بار توام با لنگر خمشی، استفاده از نمودارهای تداخلی است. به منظور آنالیز و طراحی ستون های توخالی با مقاطع دایره، مربع و مستطیل شکل با فرض تغییرات خطی کرنش در ارتفاع مقطع و معادلات تعادل استاتیکی و با توجه به خواص و روابط حاکم بر رفتار بتن با مقاومت بالا و در نظر گرفتن متغییرهای مختلف از جمله مقاومت فشاری، بتن، تنش تسلیم میلگر...

به منظور ارتقای عملکرد سازه در برابر بارهای جانبی و ثقلی، می­توان از سیستم­های نوینی تحت عنوان سیستم­های ترکیبی از جمله سیستم قاب خمشی شامل ستون بتن مسلح و تیر فولادی (RCS) استفاده کرد و بدین وسیله از مزایای بتن در کنار فولاد بهره برد. اتصالات RCS به دو صورت اتصال با تیر عبوری یا اتصال با ستون عبوری اجرا می شوند. در این مقاله یک اتصال بتنی به عنوان اتصال مرجع استاندارد و یک اتصال ترکیبی پیشنهاد...

مطالعات انجام شده در زمینه عملکرد دیوارهای برشی فولادی، نشان دهنده سختی و ظرفیت باربری بالا و شکل پذیری و قابلیت جذب انرژی قابل‌توجه این سیستم جانبی لرزه‌ای بوده است. بر این اساس در سا‌‌ل‌های اخیر استفاده از دیوار‌های برشی فولادی در سازه‌های بتن‌آرمه نیز موردتوجه محققان قرارگرفته است. در این مقاله برای اتصال دیوار برشی فولادی به قاب بتن‌آرمه دو روش اتصال مختلف با تحلیل عددی موردبررسی قرار گرفت....

آسفالتین به عنوان قطبی‌ترین و سنگین‌ترین جزء موجود در ترکیبات هیدروکربنی است که با به‌هم خوردن شرایط تعادلی آن در یک ترکیب نفتی در اثر تغییر عواملی همانند دما، فشار و ترکیب سیال، از فاز هیدروکربنی جدا شده و فاز آسفالتین را تشکیل می‌دهد. در این‌کار سعی شده است رفتار دینامیکی آسفالتینی در ستون چاه با رویکرد شبه دینامیکی برای سه نمونه نفت ایران پیش‌بینی گردد. برای انجام این‌کار دستیابی به یک نمودا...

با پیشرفت روزافزون علوم مهندسی و به تبع آن افزایش عمر مفید سازه،نیاز به بهسازی سازه های موجود بیش از پیش احساس می شود.بسیاری از اعضای سازه ای قدیمی به علت ترک خوردگی بتن، زنگ زدگی میلگردها و یا سایر عوامل و آسیب ها، نمی توانند ظرفیت باربری طراحی اولیه را برآورده نمایند.به علاوه، اجزای سازه ای بسیاری از ساختمان ها و پل های بتنی، ظرفیت باربری کافی جهت تطبیق کامل آنها با استاندارد های آیین نامه ای...

در این پژوهش، رفتار اتصالات خارجی بتنی ساخته شده از بتن معمولی (NC) و خودتراکم (SCC) مورد بررسی قرار گرفته است. عامل­های مورد بررسی شامل نوع خم میلگردهای طولی تیر، میلگردهای عرضی هستۀ اتصال و نوع بتن مصرفی هستند. مطالعه رفتار اتصال تحت اثر عامل­های مورد نظر در دو بخش آزمایشگاهی و تحلیلی بررسی شده است. در بخش آزمایشگاهی، تعداد 10 نمونه اتصال خارجی بتنی با مقیاس 2/1 ساخته شده و تحت اثر نیروی محور...

در این پژوهش ، رفتار اتصال خارجی تیر به ستون بتنی تحت تاثیر بارگذاری چرخه‌ای با میلگردهای پلیمری مسلح الیافی (GFRP) مورد بررسی قرار می‌گیرد. 8 نمونه بتنی با دو نوع بتن، با مقاومت‌های 30 و 45 مگا پاسکال ساخته و آزمایش شد. در 4 نمونه از میلگردهای پلیمری مسلح الیافی و در 4 نمونه از میلگردهای فولادی، برای اتصال تیر به ستون استفاده شده است. میزان محصور شدگی میلگردهای طولی تیر در محل اتصال نمونه‌ها ،...