حمل و نقل همواره یکی از بخش¬های کلیدی اقتصاد بوده است و ارائه مناسب خدمات حمل و نقل می¬تواند اسباب بهبود عملکرد اقتصادی کشورهای مختلف را فراهم آورد. مهمترین محدودیت بخش حمل و نقل فقدان زیرساخت مناسب است. از این رو معمولاً دولت¬ها بخش بزرگی از بودجه خود را صرف ساخت و نگهداری زیرساخت¬های حمل و نقل می¬کنند. تعیین اولویت¬های سرمایه¬گذاری در زیرساخت حمل و نقل می¬تواند اثربخشی مخارج دولت را افزایش دهد...

وقوع بحرانهای طبیعی عموما باعث آسیب دیدگی زیر ساختهای حمل و نقل می گردند که حمل و نقل زمینی به عنوان یکی از وسیعترین و اسیب پذیرترین زیر ساختها از ا همیت ویژه ای برخوردار می باشد. می توان از شاخصهای مختلفی جهت بیان عوارض ناشی از آسیب دیدگی زیرساختهای حمل و نقل استفاده نمود هر کدام از این شاخصه در دوره های مختلفی از چرخه بحران اهمیت ویژه ای پیدا می نمایند. در این تحقیق با توجه به هدف مورد نظر ا...

پژوهش حاضر با هدف گذاری کاربردی و با روش شناسی (توصیفی – تحلیلی) به صورت روش دلفی، پیمایشی و با ابزار پرسشنامه، با هدف تحلیل مولفه های پایداری حمل ونقل شهری در کشورهای در حال توسعه، ایران و شهر اهواز به انجام رسیده است. بخش عملیاتی پژوهش جهت شناسایی، اولویت گذاری و تحلیل مولفه های پایداری حمل ونقل شهری در سه سطح کشورهای در حال توسعه، ایران و شهر اهواز می باشد. جهت دستیابی به هدف پژوهش در سه سطح...

نتایج حاصل از تحقیق نشان می دهد که عبور محورهای مواصلاتی جاده ای در مکان یابی فعالیت های اقتصادی نقش آفرین بوده است و هزینه های تولید را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد همچنین بررسی تاثیراتی که حمل و نقل براشتغال داشته است نشان دهنده تاثیرات گسترده بر اشتغال به صورت مستقیم و غیر مستقیم است. همچنین به لحاظ تاثیر گذاری حمل و نقل بر اقتصاد و توسعه بررسی سهم ارزش افزوده بخش حمل و نقل طی ده سال اخیر نش...

چکیده ندارد.

در این رساله نخست وضعیت حمل و نقل ریلی در ایران مورد بررسی قرار گرفته و سپس به عملکرد راه آهن جمهوری اسلامی ایران در برنامه اول توسعه اقتصادی اجتماعی و فرهنگی جمهوری اسلامی ایران پرداخته شده است در مرحله بعد عوامل موثر انحراف عملکرد از برنامه پیش بینی شده به روش های توصیفی و آماری مورد تجزیه و تحلیل واقع شده اند. ارائه روش بررسی در این مقاله رهنمودی است تا کلیه شرکت ها قادر باشند با شناخت صحیح ...

قانون تجارت و کنوانسیون CMR، متصدی حمل و نقل کالا از طریق جاده را اعم از داخلی و بین‌المللی، مسئول تلف، فقدان، نقص کالا و خسارت تأخیر در رساندن کالا به مقصد می‌داند، ولی در مورد مسئولیت متصدی در صورت امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا بعد از حمل ساکت است که به‌نظر می‌رسد با توجه به اصول کلی حقوقی حاکم بر قراردادها، امتناع از حمل و یا عدم تحویل کالا نیز موجب مسئولیت متصدی می‌باشد. ضمانت اجرایی تخ...

چکیده زمانی که کالایی وارد کشور می شود، همه ساختارهای حمل و نقل به صورت مجزا وظیفه جابجایی آنرا تا رسیدن به مقصد به عهده دارند. ابتدا بار از طریق دریا وارد، سپس با ریل منتقل می شود و پس از آن از طریق حمل و نقل جاده ای به صورت خرد توزیع می شود، اما مهم ترین مشکلی که امروزه در بنادر ساحلی به علت رشد سریع استفاده از کانتینر در حمل و نقل دریایی وجود دارد، نبود فضای کافی برای انبارسازی است؛ همچنین ن...

یکی از شاخصه های مهم توسعه در کشور، حمل و نقل است . حمل و نقل اعم از حمل و نقل هوایی، دریایی ، جاده ای و ریلی زیربنای توسعه جوامع می باشند. از اینرو کشورهای توسعه یافته سرمایه گذاری هنگفتی را بر روی توسعه علائم مربوط به حمل و نقل انجام داده اند و مطالعات و تحقیقات گسترده ای را در مورد جزئیات این بخش در شاخصه های مختلف آن انجام داده اند. بیشترین مقدار حمل و نقل کالا و مسافر را حمل و نقل جاده ای ...

کنوانسیون cmr ناظر به حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده است. از موضوعات مهم و پرکاربرد حمل و نقل، مسئلۀ «راهنامه» است که بررسی احکام و مسائل مربوط به آن شایسته می نماید. این جستار درصدد بررسی ماهیت، ویژگی ها، شرایط و آثار راهنامه است. با توجه به نتیجۀ این پژوهش، راهنامه که سندی است تجاری، دلیل بر مالکیت کالا نبوده، قابل توثیق و انتقال نیست و همچنین نقشی در تشکیل قرارداد حمل ندارد. البته از...