انتقال حرارت درعملکرد موتور ، بازده حرارتی ، نشر گازهای آلاینده و بخصوص هیدروکربنهای نسوخته تاثیر بسزایی دارد. برای یک میزان جرم مشخص درون سیلندر، هر اندازه که میزان انتقال حرارت به دیواره محفظه احتراق بیشتر باشد، درجه حرارت متوسط گازها و فشار آنها کمتر خواهد شد، در نتیجه مقدار کار مفیدی که در هر سیکل حرکت پیستون تولید می شود کاهش خواهد یافت. بنابراین قدرت ویژه و بازده حرارتی متاثر از میزان تبا...

امروزه آلاینده های موجود در جو زمین به یکی از بزرگترین معظلات بشری تبدیل شده است. یکی از مهمترین منابع آلاینده های محیط زیست خودروها می باشند. به همین دلیل روشهای مختلفی برای کاهش آلاینده ها در خودروها پیشنهاد شده است از جمله این روشها استفاده از کاتالیست کانوتر می باشد. کاتالیست کانورتر در مسیر گازهای خروجی خودرو نصب شده و گازهای آلاینده خروجی از خودرو را به گازهای احتراق کامل تبدیل می کند. در...

با آغاز انقلاب صنعتی از سال 1830 میلادی و نیاز بیش از حد بشر به انرژی و مصرف سوخت های فسیلی، افزایش گازهای گلخانه ای در جو زمین نیز حالت صعودی به خود گرفت. این افزایش در میزان گازهای گلخانه ای خود منجر به ایجاد پدیده ای تحت عنوان پدیده اثر گلخانه ای گردید. پدیده اثر گلخانه ای دمای زمین را بطور نامتعادلی بالا برد و باعث افزایش روند تغییرات اقلیمی گردید. به منظور ارزیابی شرایط تغییر اقلیم در شهر ...

مدیریت آب نقش مهمی در عملکرد پیل سوختی پلیمری دارد. مرطوب سازی گازهای واکنش گر قبل از ورود به پیل سوختی جهت مرطوب نگهداشتن الکترولیت پلیمری، از مهمترین راه های مدیریت آب است. در تحقیق حاضر، یک مدل تحلیلی از رطوبت زن غشایی پوسته و لوله نوع گاز- گاز ارائه شده است. معادلات حاکم شامل معادلات بقای جرم و انرژی و انتقال بخاراست که به طریق تکرار حل و به کمک داده های تجربی موجود در مقالات اعتبار سنجی شد...

در کار حاضر از یک مدل دینامیک سیالات محاسباتی پانویس{c‌o‌m‌p‌u‌t‌a‌t‌i‌o‌n‌a‌l f‌l‌u‌i‌d d‌y‌n‌a‌m‌i‌c (C‌F‌D)} به‌منظور تجزیه و تحلیل عملکرد موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن )H‌C‌C‌I(پانویس{h‌o‌m‌o‌g‌e‌n‌e‌o‌u‌s c‌h‌a‌r‌g‌e c‌o‌m‌p‌r‌e‌s‌s‌i‌o‌n i‌g‌n‌i‌t‌i‌o‌n (H‌C‌C‌I)} استفاده شده است. در راستای اعتباربخشی این مدل، از نتایج تجربی حاصل از موتور نمونه‌ی D‌u‌t‌e‌z با سوخت متان و تزریق سوخت ثان...

امروزه تولید همزمان و بازیافت انرژی از منابع قابل بازیافت در صنعت، بسیار مورد توجه قرار گرفته است. گازهای داغ خروجی از اگزوز موتورهای احتراق داخلی، درصد زیادی از گرمای اتلافی موتور را به خود اختصاص می دهد. در این پژوهش، دود خروجی از اگزوز یک موتور احتراق داخلی و قابلیت های آن به عنوان یک منبع انرژی، مورد مطالعه قرار گرفته است. از آنجا که جریان دود دارای انرژی حرارتی بالایی ست، می توان در مورد ق...

کوره ها در فرآیندهای پتروشیمی و پالایشگاهی از مهمترین مصرف کننده های انرژی هستند. کاربرد مهم آنها در کراکینگ حرارتی، پیش گرم کردن سیال فرآیند است. سیر صعودی قیمت انرژی در اواخر قرن بیستم باعث بوجود آمدن روشهای بهینه سازی انرژی و صرفه جویی در مصرف سوخت شده است. در این بررسی میزان تاثیر روشهای مختلف بهینه سازی انرژی بر فاکتور مهم زیست محیطی در کوره ها یعنی گازهای آلاینده ایجاد شده توسط واکنش احتر...

موتور های احتراق داخلی، مولد انرژی و از پرکاربردترین فن آوری ها در صنایع حمل و نقل هستند. احتراق ناقص سوخت های فسیلی در موتورهای احتراق داخلی همواره همراه با محصولات احتراق از قبیل منوکسید کربن، هیدروکربورها، اکسیدهای گوگرد، اکسید های نیتروژن و ذرات معلق می باشد. بطور کلی در انواع موتور ها آلاینده های ناشی از سوخت ها، 90% از نوع گازی و10% آن به صورت ذرات معلق می باشند. مسئله آلودگی هوا از مشکلا...

در این پایان نامه با استفاده از روشهای دینامیک سیالات محاسباتی (cfd) و بهره گیری از محیط نرم افزارهای فلوینت و گمبیت، نحوه انتشار و میزان غلظت آلاینده در نقاط مختلف میدان که هر بار یکی از پارامترهای موثر از جمله ارتفاع دودکش، قطر دهانه دودکش، سرعت باد، دبی آلاینده های خروجی و سایر مشخصات مرتبط تغییر داده می شود، محاسبه شده است. سپس به کمک مدل تیوری گوس برای چند نمونه مقایسه ای بین نتایج حاصل صو...

بررسی انرژی و اگزرژی سیستم تولید سه‌گانه جدید بر اساس بازیافت انرژی به وسیله مبدل حرارتی لوله گرمایی حلقه‌ای از گازهای خروجی از دودکش توربین گاز برای حالت خورشیدی و ذخیره‌سازی انرژی انجام گرفته است. اثر دمای ورودی گاز خروجی از دودکش توربین گاز بر روی بازده‌های انرژی و اگزرژی و نسبت انرژی الکتریکی به گرمایی سیستم تولید سه‌گانه مورد بررسی قرار گرفته است. با افزایش ‌دمای ‌ورودی ‌گاز اتلافی، بازده ...