هدف تحقیق، ارزیابی جوّ سازمانی شهرداری آمل و سازمان­های تابعه و اهمیت آن در مدیریت شهری است. جامعه­ی آماری را کلیه­ی کارکنان سازمان شهرداری و سازمان­های وابسته به آن تشکیل می­دهند(280 نفر). روش انجام تحقیق، پیمایشی از نوع تحلیلی بوده و به لحاظ هدف، کاربردی و روش جمع آوری اطلاعات، میدانی بوده است. ابزار گردآوری اطلاعات پژوهش را پرسش­نامه­ی استاندارد جو سازمانی(ocdq) هالپین و کرافت(1963) تشکیل  می...

در سده­های اخیر از جمله معضلات ناشی از رشد شتابان شهری می­توان به پیشی گرفتن رشد جمعیت شهرها از سطوح فضاهای خدماتی از جمله فضای سبز شهری و عدم مکان گزینی صحیح آن اشاره نمود. شهر آمل در شمال کشور نیز با وجود پتانسیل محیطی بسیار از عدم تعادل و ناهماهنگی از بعد توزیع مکانی و فضایی کاربری فضای سبز با توجه به مساحت و جمعیت شهر رنج می­برد. لذا این تحقیق با هدف تحلیل کمیت و توزیع مکانی- فضایی پارک­های...

هدف اصلی از این مطالعه طراحی شکل بهینه سدهای دو قوسی بتنی با در نظر گرفتن اندرکنش سد-آب-پی در برابر زلزله می باشد. حالتهای بارگذاری درنظرگرفته شده شامل بارهای ثقلی، فشارهیدرواستاتیک، فشار هیدروداینامیک و نیروی زلزله می باشند. حجم بتن ریزی سد به عنوان تابع هدف مساله بهینه سازی در نظر گرفته شده و متغیرهای طراحی پارامترهای هندسی سد می باشند. محدودیت های طراحی رفتاری طوری تعریف شده اند که وضعیت تنش...

نظریة اسکاچ پل دربارة انقلاب اسلامی که از تحلیل‌های مطرح در این زمینه است در کتاب موردنظر بررسی و نقد شده است. نویسندة کتاب در طرح نظریات اسکاچ پل و نشان‌دادن اهمیت او در این زمینه و هم‌چنین روش‌شناسی نظریة او دربارة انقلاب‌های اجتماعی مطالب بسیار مناسبی را ارائه کرده است. به‌نظر می‌رسد اشکال عمده در نقد نظریة اسکاچ پل است. نویسنده تلاش کرده است نقدهای وارد بر نظریة اسکاچ پل را دسته‌بندی کند. ا...

تغییرات دما و تنشها و کرنشهای وابسته به حرارت باید برای ارزیابی تعیین شرایط بارگذاری اولیه برای توسعه پایداری سد مورد تحلیل قرار گیرد. در سدهای بتنی قوسی، به علت هندسه خاص، سهم تابش خورشیدی بر روی سطح های پایین دست بسیار متغییر است. در این مورد تحلیل سه بعدی اجتناب ناپذیر است. یک روش مدل سازی المان محدود سه بعدی برای تعیین پاسخ های حرارتی و تنشهای سدهای بتنی قوسی ارائه شده است و شرایط مرزی ان...

مکان‌یابی مستقیم آسیب در پل مستلزم به‏کارگیری تعداد زیادی حسگر ارتعاشی روی سازه است که این امر معمولاً پُرهزینه‌ و زمان‌بر می‌باشد. در برهم‌کنش وسیله نقلیه– پل، پاسخ ارتعاشی وسیله نقلیه عبوریشامل پاسخ ارتعاشی پل نیز می‌باشد که می‌توان از آن برای استخراج پارامترهای مودال پل بهره برد. در این مقاله، به منظور...

روش های comac و نشانه آسیب (di) که بر پایه تغییر در شکل های مودی می باشند، در شناسایی مقطع طولی آسیب دیده در وسط دهانه عرشه پل ها قادر به تشخیص مقطع طولی آسیب دیده نمی باشند و در برخی موارد مقطع عرضی آسیب دیده را نیز بدرستی تشخیص نمی دهند. در این تحقیق ابتدا ضعف روش های ذکر شده، نشان داده می شود و سپس روشی جدید برای تشخیص آسیب در عرشه پل از طریق توسعه روش های مذکور ارائه می شود. برای این منظور ...

بکارگیری روش طیف سنجی قوسی در تعیین مقادیر جزئی فلزات موجود در نمونه های نفت خام، یک روش ساده جدید در تعیین مستقیم و همزمان مقادیر جزئی فلزات Fe , Cu, V, Al, Cr, Mg, Zn, Ca, Mn در نفت خام روغنهای نفتی و فراورده های نفتی می باشد. از پودر گرافیت بعنوان بافر طیف سنجی و نیز جهت تهیه پودرهای استاندارد استفاده گردید. در این روش با استفاده از یک الکترود گردنه دار کربن و یک الکترود شمارنده مخروطی شکل،...

سنگ های سازندهای دلیچای و لار (ژوراسیک میانی تا بالایی) در منطقه پلور برونزد دارند. به منظور تعیین رخساره ها ، محیط رسوبی و سکانس های سازندهای یادشده رخنمون های این سازندها در مسیر ارتباطی تهران-آمل در منطقه پلور(ناحیه پل دختر) مورد بررسی قرار گرفته است.سازند دلیچای در ناحیه مورد مطالعه 112 متر ضخامت دارد که شامل شیل، مارن و سنگ آهک رسی است. سازند لار نیز حدود 300 متر ضخامت دارد . بخش پائینی آن...

سابقه و هدف: زاینده رود رودخانه اصلی در مرکز ایران بوده و یکی از مهم ترین منابع آب برای آبیاری، توسعه صنایع و استفاده های شهری می باشد. هدف از این مطالعه بررسی تغییرات در آلودگی رسوبات این رودخانه می باشد. مواد و روش ها: نمونه ها از 6 ایستگاه در کف رودخانه گرفته شده و هدایت الکتریکی، ph، مواد آلی و غلظت سرب، کادمیوم و نیکل کل در نمونه های رسوب اندازه گیری شدند. نتایج: نتایج این مطالعه حاکی از ی...