نتایج جستجو برای: خیابان ولیعصر

تعداد نتایج: 2392  

ژورنال: انتظام اجتماعی 2018

زمینه و هدف: خیابان به عنوان مهم‌ترین عرصه عمومی شهر با ایجاد محیطی امن، نقش بسزایی در فعالیت و تحرک بدنی شهروندان داشته و از این رو بر سلامت آنان تأثیرگذار است. در این راستا، سعی گردید که با بررسی ادبیات مربوط به خیابان‌های سالم، مهم‌ترین شاخص‌های ایمنی و امنیت، شناسایی شده و نحوه اثرگذاری آن‌ها بر سلامت خیابان‌های شهری مورد ارزیابی قرار گیرد. روش‌</s...

ژورنال: باغ نظر 2014

خیابان چهارباغ عباسی یکی از خیابان‌های تاریخی شهر اصفهان است که بین دروازه دولت و سی‌وسه پل قرار دارد. این خیابان که در عصر شاه عباس یکم طراحی شده، یکی از مهم‌ترین و ارزشمندترین عناصر هویت‌بخش شهر تاریخی اصفهان و در نوع خود اثری بی‌همتا و سندی بسیار با اهمیت در اثبات خلاقیت، اندیشه‌ورزی و توانمندی نیاکان ماست. بدیهی است نمی‌توان به کیفیت و جزییات تغییر و تحولاتی که قرار است در آن ایجاد شود، بی‌...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه ملایر - دانشکده محیط زیست 1391

آلودگی صدا یکی از بزرگترین آلاینده های محیط زیستی در شهرهای پرجمعیت می باشد. آلودگی صوتی از منابع متنوعی ایجاد می شود که نویز ناشی از ترافیک به عنوان یکی از منابع مهم نویز در سراسر جهان شناخته می شود. هدف کلی این تحقیق بررسی اثرات ناشی از آلودگی صوتی شهری بر روی اختلالات خواب می باشد، که پس از تعیین ایستگاه ها متغیر های تراز معادل صدا، حداقل و حداکثر تراز فشار صوت، پارامترهای آماری، شاخص صدای...

ژورنال: منظر 2012

خیابان اصلی‌ترین عنصر ساختاری شهر در شکل‌دادن به نما و سیمای شهر و در نتیجه شکل دادن به ذهنیت و درک شهروندان از منظر شهر است. از همین روست که به عنوان بستر مهم‌ترین طرح‌های شهری نیز مورد توجه خاص قرار دارد. خیابان فلاندر (L’avenue de Flandre) در منطقه 19 پاریس نیز از این قاعده مستثنی نبوده و حدود نیم قرن است که شاهد اجرای پروژه‌های شهری مختلف است. عامل مشخص کننده خیابان فلاندر از سایر خیابان‌ها...

ژورنال: مهندسی حمل و نقل 2014

گسترش افقی و عمودی شهرهای امروزی یک ضرورت اجتناب ناپذیر است که ماشینی شدن و وابستگی به وسیله نقلیه و به تبع آن گسترش شبکه های حمل و نقلی را به یک ضرورت، و نه یک انتخاب تبدیل کرده است. اما شهرها تنها در صورت رعایت تعادل در اختصاص زیرساختها و کاربری های مختلف، قادر به ادامه حیات و پایداری هستند. از جمله ایده های جدید در برنامه ریزی شهری و حمل ونقل شهری طرح خیابان کامل1 است. در این مقاله ضمن معرفی...

رویا اطمینانی, طیبه سقاپور علی سلطانی

امروزه فضاهای باز عمومی مورد توجه بسیاری از محققان و سیاست‌گذاران شهری قرار گرفته است. توسعه و گسترش این نوع فضاهای شهری از قبیل پارکها، فضاهای همگانی و فضاهای سبز نقش بسزایی در ارتقاء کیفی زندگی شهروندان دارد. خیابان های پیاده شهری، یکی از مورد توجه ترین این مکانها، است که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان سرزنده ترین فضاهای شهری به اجرا در آمده است. این اماکن به دلیل در بر داشتن فعالی...

حسن سجادزاده, سلمان وحدت, مهرداد کریمی

منظر شهری در واقع اولین سطح برخورد و ارتباط شهروندان با محیط شهری است که از آن طریق شهر را درک می‌کنند. ارتقای عوامل بصری و ادراکی منظر شهری زمانی می‌تواند تحقق یابد که اولویت سنجی مسائل شهری موجود، مبتنی بر نظریات شهروندان و استفاده کنندگان از فضاها باشد. ازآنجا که نظرات و آرای مختلفی در سطح شهر و پیرامون مسائل منظر شهری و اولویت‌های آن وجود دارد و اتخاذ تصمیمات نیز باید همگرا و در راستای پوشش...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی اصفهان 1389

چکیده افزایش آلودگی حاصل از ترافیک و کاهش تهویه طبیعی آلودگی، سبب تجمع آلودگی در مجراهای خیابان می شود. تهویه طبیعی آلودگی در مجرای خیابان ضعیف است و دلیل آن نیز این است که جریان باد نمی تواند به خوبی وارد مجرای خیابان شود و به همین خاطر آلودگی در قسمت های پایینتر مجرا به تله می افتد. در این پروژه پخش آلودگی و جریان باد در مجراهای مختلف خیابان نسبت های منظری مختلف (w/h) و نسبت های مختلف ارتفا...

پایان نامه :وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه شهید چمران اهواز - دانشکده مهندسی 1393

در این تحقیق به مقایسه ظرفیت و تاخیر میادین شهری با تقاطع چراغدار پرداخته شده است. در این تحقیق روش های برآورد ظرفیت میدان در کشورهای پیشرفته دنیا مورد بررسی قرار گرفته و سودمندترین و سازگارترین روش برای تحلیل میدان برگزیده شد. برای تحلیل میدان از نرم افزار سیدرا که براساس روش کشور استرالیا است استفاده گردید. برای تحلیل تقاطع از نرم افزارhcs استفاده گردیده است که این نرم افزار براساس مبانی نظری...

پایان نامه :دانشگاه آزاد اسلامی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی - دانشکده معماری و هنر 1391

شکل گیری محورهای پیاده به شکل امروزی تاریخی در حدود هشتاد سال دارد و این محورهای پیاده بسرعت در بین شهرهای مختلف جهان جای خود را باز کرده و محبوبیت و مقبولیت فراوانی یافته اند.اما بوده اند خیابان هایی که از قدیم الایام و قبل از اختراع ماشین به صورت یک محور پیاده پویا و قوی فعالیت می کردند ولی صنعتی شدن شهرها بالاجبار چهره ی آنها را تغییر داده و به مسیر هایی تبدیل کرده که امروزه هیچ نشانی از گذش...

نمودار تعداد نتایج جستجو در هر سال

با کلیک روی نمودار نتایج را به سال انتشار فیلتر کنید