مسئله حمل ونقل سه بعدی چند هدفه و چندکالای با ضرایب فازی برای تابع هدف و محدودیتها مدل بندی می شود و سپس با دو روش متفاوت حل می شود.این موضوع که کالا از کدام مبدأ به کدام مقصد با چه نوع از ناوگان حمل باید انتقال یابد تا تقاضای مقصدها تأمین شده و کالای انتقی از هر مبدأ متناسب با عرضه آن باشد، در حیطه مسائل ونقل سه بعدی قرار می گیرد.مسأله حمل سه بعدی،نوعی از مساله حمل ونقل است که در آن علاوه بر ت...

عامل اصلی مطالعه ی موجودی، کسب شناخت برای مقابله با عدم قطعیت و تغییرات در الگوهای تقاضا، سازگاری با محدودیت های مربوط به مقدار قابل خرید و توزیع (مثلاً محدودیت های مربوط به حداقل مقادیری که باید خریداری شود)، و کاهش هزینه های کنترل موجودی است. بنا به ویژگی های ذکر شده، نگهداری موجودی ممکن است تبدیل به امری اجتناب ناپذیر شود؛ و چون اجرای سیاست های موجودی،هزینه هایی را در بر می گیرد، مسأله مدیریت...

. هدف پایان نامه حاضر شناسایی و بررسی عوامل و پارامترهای موثر بر میزان تقاضای جابجایی کالا در شبکه راه های بین-شهری می باشد. که در مطالعه حاضر کوشش شده است با استفاده از مجموعه داده های جابجایی کالا در سطح راه های برون شهری کشور (تناژ کالا حمل شده، تعداد سفر کامیونی، مسافت و هزینه حمل و ...) و اطلاعات جمعیتی و اقتصادی-اجتماعی استان ها، مدل های ریاضی برای تعیین میزان تقاضای جا به جایی بار در سطح...

با توجه به این که کشور ایران از نظر بالقوه دارای شبکه ارتباطی در زمینه حمل و نقل می باشد و از اشکال چند وجهی این صنعت نظیر، راه آهن- جاده- بزرگراه-خطوط هوائی و تا حدودی دریائی بهره مند می باشد ولی متاسفانه تاکنون نتوانسته است نسبت به جلب نظر این صنعت در منطقه گام بردارد. البته پروژه های نیمه تمام و عدم بهبود زیر ساختهای این بخش و سیاستهای جهانی و اقتصادی همه و همه در دستیابی به موفقیت بی تقصیر ...

حمل و نقل از دیر باز بدلیل نقشی که در تجارت و رساندن کالاها ی مورد تقاضا به مکانهای عرضه و کانالهای توزیع دارد، مورد توجه بوده و در رونق و یا کم شدن فروغ بازارها نقش اساسی داشته است. از آنجاییکه بمنظور بهره ¬¬ برداری مطلوب تر از ظرفیت های تولیدی و منابع معدنی یک کشور و همچنین افزایش مراودات تجاری می بایست کالاهای دارای مزیت نسبی و همچنین تولیدات مورد تقاضای یک کشور در سایر کشورها به فروش برسد، ...

امروزه حمل ریلی به یکی از مهمترین حلقه های زنجیره حمل و نقل در پیاده سازی اقتصاد مقیاس در بخش خشکی نسبت به دیگر روشهای حمل و نقل زمینی تبدیل شده است. بر این اساس امروزه اهمیت حمل و نقل ریلی و تاثیر آن بر برونداد کالا از بندر پیش از پیش آشکار گردیده و به یک مزیت رقابتی برای بنادر با توجه به سه شاخصه مهم حمل و نقل راحت، ارزان و سریع تبدیل گشته است. از سوی دیگر مدیریت و بهره برداری از خطوط شبکه ...

تعارض قوانین در حمل و نقل بین المللی کالا و مسافر، بیش از دیگر بخش های حقوقی به چشم می خورد. نیاز به یکسان کردن مقررات مربوط به حمل و نقل هوایی بین المللی، ازهمان ابتدای استفاده از هواپیما برای حمل و نقل احساس می شد. از سال 1929 تا 1999، اسناد متعددی به تصویب رسیده اند که عبارتند از: کنوانسیون 1929 ورشو، پروتکل 1955 لاهه، کنوانسیون 1961 گوادالاخارا، پروتکل 1971 گواتمالا، پروتکل های چهارگانه مون...

هدف این پژوهش بهینه سازی چند هدفه تک کالایی در یک زنجیره تامین 3 سطحی که شامل کارخانه ها، مراکز توزیع و مراکز تقاضا می باشد. تصمیم های کلیدی طراحی این زنجیره تامین شامل موارد زیر می باشد: 1)تعداد و مکان کارخانه های تولید کننده کالا و تجهیز 2)مقدار کالایی که از کارخانه ها به انبار ها حمل می شود و در نهایت 3)مقدار کالایی که از انبار ها به مراکز تقاضا حمل می شود، به صورتی که مجموعه هزینه های حمل ک...

صنعت حمل و نقل امروزه از مهم ترین مباحث تجارت بین الملل محسوب می شود. با توجه به ایمنی و هزینه پایین حمل و نقل ریلی ، این نوع حمل و نقل اهمیت ویژه ای پیدا کرده است .این اهمیت موجب گردیده تا در سطح بین المللی ،کنوانسیون کوتیف با دو ضمیمه cim وciv جهت یکنواخت کردن مقررات مربوط به حمل و نقل ریلی در دو بخش مسافر و کالا در 9مه 1980 به تصویب برسد . کشور ایران نیز به موجب ماده واحده ای درتاریخ19/7/63 ...

سازمان قند و شکر که نقش اصلی تهیه و توزیع این کالای پرمصرف در کشورمان را بر عهده دارد، با حجم فوق العاده بالای تبادل کالا در سطح کشور از سه نوع وسیله نقلیه استفاده میکند. -1 وسائط نقلیه در تملک سازمان -2 راه آهن -3 پیمانکاران خصوصی اما بنظر میرسد، که استفاده بهینه نمی نماید. فرضیات بتحقیق -1 بهینه سازی سیستم حمل و نقل شکر ایران از مرزهای ورودی و کارخانجات تولید داخل به مراکز مصرف موجب -1 کاهش ه...