هدف از این مطالعه، بررسی تاثیر جاده سازی در میزان ذخیره کربن در حوزه آبخیز زیارت می­باشد. بر این اساس از 5 کاربری جنگل، مرتع، کشاورزی، جاده و آبراهه نمونه برداری و میزان کربن آلی هر کدام محاسبه شد. نتایج نشان می­دهد جاده سازی عامل کاهش ذخیره کربن آلی بوده و میزان آن تفاوت زیادی در کاربری جنکل و سایر کاربری­ها دارد. میزان ذخیره کربن آلی در   کابری­های جنگل، مرتع، کشاورزی، آبراهه و جاده به ترتیب ...

در مقاله حاضر، هدف اصلی محاسبه انتقال جرم خودرو ناشی از ناهمواری های جاده ای در مانورهای مختلف اعم از شتاب گیری و ترمزگیری است. برای دستیابی به این هدف مدل فنربندی شده یک خودروی کامل بصورت 10 درجه آزادی و در حالت کلی بر اساس مشخصات ارتعاشاتی آن در محیط سیمولینک نرم افزار متلب شبیه سازی شد. جابجایی عمودی چرخ ها ناشی از ناهمواری ها بر روی جاده های مختلف بر اساس کلاسه بندی استاندارد ایزو با سرعت ث...

هدف تحقیق حاضر شناسایی و تعیین اهمیت عوامل موثر بر استقبال شرکت­های تجاری از بیلبوردهای تبلیغاتی برون شهری استان هرمزگان است. شناخت این عوامل موثر، راه­کارهایی را برای جذابیت بیشتر تابلوهای تبلیغاتی و افزایش استقبال از آن­ها ارائه می­دهد. این تحقیق از نظر هدف، کاربردی و از نظر نحوه جمع آوری اطلاعات، پیمایشی است. جامعه آماری این پژوهش 45 شرکت تبلیغاتی فعال موجود در بندرعباس است که از 80 متخصص تب...

جاده استراتژیک مرند – جلفا در مسیر خود از واحدهای توپوگرافی و ژئومورفولوژیکی زیادی عبور می‌کند که آگاهی از ویژگیهای هر کدام از این واحدها و شناخت عوامل مورفوژنز و مورفودینامیک فعال و ارایه راهکارهای لازم،  هدف اصلی این پژوهش می‌باشد. براساس مطالعات و پیمایش‌های میدانی و نتایج بدست آمده از این تحقیق، گسل‌ها، سیل، فرسایش رودخانه‌ای، حرکات دامنه‌ای نظیر ریزش، لغزش، جریانات واریزه‌ای، مورفوژنز بهمن...

یکی از مهمترین عوامل تصادفات جاده ای، وجود شرایط  آب و هوایی نا مساعد در هنگام رانندگی است. عناصری مانند درجه حرارت، بارش برف و باران، رطوبت نسبی، مه، کولاک، یخبندان و ... از عوامل تاثیر گذار در رانندگی و از عوامل مهم تصادفات جاده ای محسوب می شوند. در این مقاله سعی بر آن شده تا با بررسی عناصر اقلیمی در سالهای اخیر، به علل تصادفات جاده ای محور رشت به بندر انزلی پرداخته شود. ابتدا با استناد به آم...

جاده های جنگلی از مهمترین منابع تولید رسوب در جنگل ها محسوب می شوند. رسوب حاصل از جاده های جنگلی سبب بروز مشکلات محیط زیستی و آلودگی منابع آب حوضه ها و ایجاد خطر برای زندگی آبزیان می شود. عوامل زیادی در مقدار تولید رسوب جاده های جنگلی نقش دارند که حد تأثیر آنها با یکدیگر متفاوت است. در این پژوهش تأثیر چهار عامل عرض بستر روسازی، شیب طولی جاده، سن جاده و درصد پوشش گیاهی در تولید رسوب توسط مدل cul...

جنگل های خزری تنها منبع تولید چوب در ایران هستند. معمول ترین روش چوبکشی و خروج نیز چوبکشی زمینی با استفاده از اسکیدرهاست. به دلیل کافی نبودن تراکم جاده های جنگلی، قسمت های زیادی از این جنگل ها دور از دسترس هستند. بنابراین به منظور تسهیل عملیات بهره برداری، افزایش تراکم جاده های جنگلی به عنوان یک راه حل مطرح است. هدف از این مطالعه، تلفیق هزینه های بهره برداری (منتج از مطالعۀ زمانی) و جاده سازی ب...

چکیده ایجاد و گسترش پوشش گیاهی، به ویژه درختان و درختچه‌ها، در کنار جاده‎ها، تلاشی برای هماهنگی عملیات سازه‌ای و محیط­زیست است. پوشش گیاهی نه تنها صدای رفت و آمد را کاهش می‎دهد، بلکه چشم‎اندازی زیبا از مسیر برای مسافران فراهم می‌کند. محدودیت اصلی این برنامه، به ویژه در مناطق خشک و نیمه­ خشک، تامین حداقل آب مورد نیاز گیاهان در دوره خشکی برای ادامه زندگی است. اگر چه در این مناطق سطح غیر قابل نفوذ...

این گونه نماد تنوع زیستی منطقه معرفی شده است.بر اساس حداکثر آنتروپی یا نزدیک به واقعیت با 4 متغیر شامل کاربری اراضی،غذا و فاصله از عوارض انسانساخت (جاده های اصلی، کارخانه، شهر، مطالعه نشان می­دهد هکتار معادل 21 درصد از محدوده منطقه شکار ممنوع تالاب میقان دارای زیستگاه مطلوب برای درناها می­باشد، مدل ROC مشخص نمود اعتبار مدل مطلوبیت زیستگاه معادل 817/0 است می­باشد.تأمین حقابه تالاب میقان می­باشد.