با توجه به اینکه در سالیان اخیر عوامل متعددی از قبیل اجرای آسان تر، مقاومت و عمر بیشتر، خرابی های کمتر و ... مهندسین راه را به طراحی و اجرای روسازی های بتنی سوق داده است، ارزیابی مقاومتی این روسازی ها، به عنوان شاخصه ی اصلی روسازیهای بتنی در برابر بار ترافیک عبوری از اهمیت بسیار زیادی برخوردار می باشد. از طرفی عواملی همچون صرفه جویی در هزینه و زمان، عدم برهم زدن ماهیت روسازی و عدم ایجاد اختلال ...

این رساله به منظور مشخص نمودن محاسن اجرای یک سیستم مدیریت روسازی و نگهداری راهها در سطح شبکه و همچنین پیشنهاد یک روش ساده و کارآمد جهت بهینه سازی عملیات بهسازی شبکه راهها تهیه و تدوین گردیده است . بنابراین ابتدا وضعیت راهداری در ایران مطالعه گردیده است . سپس با معرفی اصول سیستم های مدیریت روسازی و شرح اجزا و امکاناتی که در اختیار ما قرار می دهند وارد مقوله نگهداری راهها می شویم. در این قسمت روش...

در طول سال ها با افزایش حجم و بار محور های عبوری در راه ها، ضخامت روسازی ها افزایش یافته و تلاش شده است پتانسیل ایجاد ترک ها ی خستگی در لایه ی آسفالتی به حداقل برسد. اما تحقیقات میدانی نشان می دهند در بسیاری از موارد بخصوص در روسازی های ضخیم تر، ترک های بالا به پایین از عوامل مهم خرابی روسازی است. عوامل محیطی و سطح تماس چرخ و روسازی به عنوان عوامل موثر در ترک های بالا – پایین شناخته می شوند. از...

یکی از روش‌های متداول برای تعیین ظرفیت باربری روسازی، بهره‌گیری از نتایج آزمایش‌ افت و خیز سنج ضربه‌ای (FWD) است. سیستم‌ روسازی‌های مقطع معکوس در سال 1970 میلادی در آفریقای جنوبی توسعه‌یافته است. این روسازی به‌صورت یک ساختار ساندویچی اجرا می‌شود، به‌طوری‌که یک لایه اساس سنگدانه‌ای بین دولایه با مدول برجهندگی بالا (لایه بتن آسفالتی و لایه اساس تثبیت‌شده با سیمان) قرار می‌گیرد. هدف از این تحقیق ت...

روسازی ها از دیدگاه نحوه گسترش تنش در آنها و نحوه تحمل بارهای وارده، به دو دسته کلی روسازی های انعطاف پذیر (آسفالتی) و روسازی های صلب (بتنی) تقسیم می گردند. روسازی های انعطاف پذیر که شامل انواع روسازی های آسفالتی و شنی می باشند، روسازی هایی هستند که در آنها از لایه هایی با سختی کم استفاده می شود. این نوع روسازی ها بارهای خارجی را بدون گسترش زیاد و در یک سطح نسبتا کوچک به خاکستر روسازی منتقل می ...

در این تحقیق طراحی و مدلسازی روسازی آسفالتی راه به دو روش AASHTO و SHELL برای شرایط ایران (شرایط محیطی و اقلیمی و نیز ترافیک راههای ایران) بررسی گردید. ورودی های مدلسازی شامل مشخصات مکانیکی مصالح روسازی (از قبیل چگالی، مدول الاستیسیته، ضریب برجهندگی مؤثر بستر، زاویه اصطکاک داخلی و ...)، مشخصات فنی محورهای عبوری از طرح (بارهای وارده بر روسازی) و شرایط جوی ...

 شناسایی و ارزیابی خودکار خرابی روسازی از بخش­های مهم و نوظهور سامانه­های مدیریت روسازی بشمار می­رود. در اکثر روش­های تشخیص الگو از آستانه سازی به منظور خودکار سازی پردازش­های مربوطه استفاده می­کنند. در این مقاله یک روش جدید بمنظور تعیین یک آستانه کارآمد جهت ارزیابی ترک خوردگی روسازی ارائه شده است. در روش ارائه شده از دادههای  انتقال سه بعدی رادون به منظور تحیل و شاخص گذاری ترک خوردگی استفا...

تصادفات ترافیکی پیشامد نامطلوب و اجتناب ناپذیر جریان ترافیک هستند که سبب اتلاف سرمایه و در نهایت عمر انسان‌ها می‌شوند. تحقیقات نشان داده‌اند بین شرایط روسازی و تصادفات رابطه وجود دارد همچنین مشخصه‌های خرابی‌ روسازی مانند عمق خرابی و مساحت آن یکی از پارامترهای مهم و تاثیرگذار بر رفتار رانندگان می‌باشد. در این مطالعه به بررسی تاثیر خرابی روسازی راه‌های درون‌شهری و شرایط ترافیکی موثر بر تصادفات پر...

ارتقاء خواص عملکردی و پایایی روسازی های بتنی سطوح پروازی اهمیت ویژه ای در تامین الزامات عملیاتی و ایمنی دارد. در این مقاله، مخلوط های بتن خودتراکم مورد استفاده در روسازی های بتنی مورد بررسی قرار گرفته اند. به منظور تعیین میزان کارآمدی بتن خود تراکم مورد استفاده در روسازی سطوح پروازی در سه وضعیت (۱) تغییر میزان نسبت آب به سیمان، (۲) میزان ماده سیمانی و (۳) تأثیر ماده هوازا، یک سری از آزمایش های ...

سیستم اطلاعات مکانی (gis) در حل مسائلی که در آن ها اکثر داده ها از نوع مکانی باشند، همچون سیستم مدیریت روسازی، نقش اساسی ایفا می کند. هدف اصلی این تحقیق تولید نرم افزاری است که بتواند این دو سیستم را با هم ترکیب کند و به صورت یک مجموعه واحد ارائه دهد. تحلیل اتوماتیک مدیریت روسازی با استفاده از ابزار های gis، در این خلاصه خواهد شد که بتوان با ورود اطلاعات برداشتی از روی قطعات شبکه خیابان ها و ور...