مدیریت زنجیرۀ تأمین یکی از مسائل اساسی پیش روی سازمان­ها است. در این تحقیق مدلی برای تصمیم های مکان­یابی تسهیلات و تخصیص شبکۀ توزیع به منظور کمینه کردن دو هدف هزینه و زمان در داخل زنجیرۀ تأمین سه سطحی ارائه شده است. این هدف­ها شامل هزینه­های راه­اندازی، سفارش، خرید، تولید، حمل و نقل، زمان­های تولید، ارسال کالا و دریافت مواد اولیه است. مدل ارائه شده، یک مسئلۀ برنامه­ریزی غیرخطی عدد صحیح مختلط اس...

در شبکه هایی که تعداد زیادی از نقاط مبدأ و مقصد وجود دارند، مرتبط کردن تمامی این نقاط با استفاده از اتصال های مستقیم هزینه های زیادی به دنبال دارد. در چنین شرایطی استفاده از هاب تاثیر بسزایی در کاهش تعداد اتصال های شبکه و نتیجتاً هزینه های سیستم خواهد داشت. مکان یابی هاب با حداکثر پوشش، یکی از شاخه های مسأله مکان یابی هاب است که با حل آن، مکان تعداد مشخصی هاب و گره های عادی تخصیص یافته به هر ک...

گردشگری بخش عمده¬ی اقتصاد جهانی را تشکیل می¬دهد و یکی از بزرگترین صنایع جهان می¬باشد. در دهه¬های اخیر، اهمیت گردشگری در سطح بین¬المللی هم از لحاظ تعداد گردشگران و هم از لحاظ درآمد ارزی همواره و به¬طور بی¬سابقه در حال افزایش بوده است. کشور ایران به دلیل دارا بودن پتانسیل¬های متنوع و گسترده همواره به عنوان یکی از کانون¬های گردشگری در قلمرو سرزمینی مطرح بوده است. از همین رو، از میان فرصت¬های گردشگ...

مکان یابی رقابتی تسهیلات به استقرار تسهیلات به در نظر گرفتن رقابت در بازار می-پردازد و هر یک از تسهیلات برای به دست آوردن سهم قابل کسب بازار با تسهیلات موجود به رقابت می¬پردازند. سهم قابل کسب از بازار نسبت عکس با فاصله تسهیل از مشتری داشته و با میزان جذابیت تسهیل نسبت مستقیم دارد. جذابیت هر تسهیل به عوامل مختلفی ازجمله کیفیت و قیمت تسهیل بستگی دارد و هر یک از این عوامل دارای وزنی متفاوت برای مش...

در این مقاله، مسئله مکان یابیشبکه ای برای دو تسهیل مستعد ازدحام و مشتریان کم حوصله مورد بررسی قرار می گیرد.هر مشتری هنگام مراجعه به تسهیل مربوطه، در صورتی که با اندازه صفی بیش از آستانهتحمل خود مواجه شود، از ورود منصرف شده و به تسهیل دیگر مراجعه می کند. در تسهیلدوم نیز اگر وضعیتی مشابه وجود داشته باشد، مشتری از دریافت خدمت، منصرف می شود. هدفاین مسئله، انتخاب دو مکان از بین تعدادی مکان کاندیدا ب...

در این مقاله برای حل مسئله جایابی یا انتخاب محل بهینه برای تسهیلات و ایستگاه‎های تولیدی شرکت‎های تابعه مجموعه صنعتی گروه بهمن از تلفیق دو مدل fuzzy topsis و برنامه‎ریزی خطی عد صحیح صفر‎ و یک استفاده شده است. عوامل، معیارها و محدودیت‎های شناسایی شده در این مدل به دو دسته عوامل ذهنی و محدودیت‎های عینی تفکیک شده است. گزینه‎های مسئله از میان نقاط موجود و قابل استفاده در فضاهای گروه بهمن انتخاب و لی...

مسئله مکان یابی- مسیریابی وسیله نقلیه ظرفیت دار (clrp) یکی از حوزه های جدید تحقیقاتی در مدیریت پخش می باشد. این مسئله، دو مسئله مشکل مکان یابی تسهیلات (flp) و مسیریابی وسیله نقلیه ظرفیت دار (cvrp) را با یکدیگر ترکیب می نماید. هدف از clrp گشودن مجموعه ای از دپوها، تخصیص مشتری ها به دپو های احداث شده و سپس طراحی تورهای وسیله نقلیه به منظور کمینه کردن هزینه کل می باشد. محدودیت پنجره های زمانی کارب...

در سال های اخیر مطالعات مکان یابی به عنوان یکی از عناصر کلیدی در موفقیت و بقای واحدهای صنعتی مطرح است. مطالعات مکان یابی (Facility Location) هم در سطح ملی و هم در سطح بین المللی بسیار مورد توجه قرار گرفته است. در این میان شناخت هدف ها و روش های حل مسایل مکان یابی، از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. مکان‌یابی یکی از علوم مهندسی صنایع است که توجه به آن سبب کاهش هزینه‌ها و موفقیت واحدهای صنعتی می ...

مسأله مکان یابی- موجودی عبارتست از مکان یابی مراکز توزیع و تعیین سطوح موجودی مورد نیاز در هر یک از مراکز توزیع برای پاسخگویی به تقاضای مشتری. معمولا در اینگونه مسائل هدف اصلی مورد بررسی کاهش هزینه های سیستمی شامل هزینه های سفارش دهی، هزینه های حمل و نقل و هزینه های نگهداری موجودی است. در این پایان نامه یک مدل ریاضی برای بررسی مساله مکان یابی -موجودی با فرض چند سطحی بودن ظرفیت مراکز توزیع، نام...

در این پایان نامه، مدل تصادفی تک کالایی طراحی شبکه توزیع با در نظر گرفتن مدت تحویل و ذخیره احتیاطی (sspndls) ارائه شده است. این شبکه توزیع، یک زنجیره تامین سه سطحی شامل یک مرکز تولید (کارخانه) و یک یا چندین مرکز توزیع (dc) و چندین خرده فروش را در بر می گیرد. این مدل، علاوه بر در اختیار گرفتن عدم قطعیت موجود در محیط تصمیم گیری، امکان تصمیم گیری در مورد ظرفیت مراکز توزیع را نیز در اختیار تصمیم گی...