در این تحقیق نتایج تحلیل غیرخطی انجام شده برای ستونهای بتن مسلح محصور در کامپوزیت frp در موقعیتهای مختلف پوشش کامپوزیت در ارتفاع ستون، برای نسبتهای مختلف نیروی جانبی به بار محوری، مطالعه می شود. برای ارزیابی افزایش مقاومت در حالتهای مختلف محصور بودن ارتفاع ستون، با استفاده از تحلیلهای انجام شده، نمودارهای بار - لنگر نمونه های مختلف بررسی شده است. نسبت سطح کل به سطح قسمت خطی نمودار لنگر - دوران ...

در این نوشتار، برای محاسبه ی اثرات وابسته به زمان در پل های یکپارچه، از ضرایب ۲ آیین نامه ی a a s h t o و a c i استفاده شد. نتایج روسازه ی پل موردی نشان می دهد که گذشت زمان باعث افزایش لنگر خمشی منفی در محل تکیه گاه ها و نیز کاهش لنگر خمشی مثبت در محل وسط دهانه شده است. نسبت کاهش لنگر وسط دهانه و نیز افزایش آن در محل اتصال عرشه ـکوله در پل با تکیه گاه گیرداری انتهایی برابر ۱٫۲۸ و مفصلی برابر ۱٫...

دراختیارنبودن اطلاعات و عدم شناخت کافی بتن خودمتراکمپانویس{s e l f c o m p a c t i n g c o n c r e t e (s c c)} و پس تنیدگی در عملکرد سازه یی عرشه های یکسره ی پل های پس تنیده در جهان و ایران، انگیزه ی اصلی این نوشتار است. بدین منظور ابتدا مروری بر مفهوم بازپخش لنگر در آیین نامه ها برای بتن های معمولی (نیازمند به ویبره)صورت گرفته است. همچنین، برای بررسی عملکرد این نوع بتن در بازپخش لنگر و ارزیاب...

با توجه به تکرار بیش از حد تابع گاوسی‌شکل لنگر خمشی ـ عمق $(M(z)-z)$، در نتایج بسیاری از آزمایش‌های تجربی و مدل‌سازی‌های فیزیکی و عددی استاتیکی ـ لرزه‌یی، پیشنهاد روابطی جدید برای استفاده از موقعیت ذکر شده، مناسب به نظر می‌رسد. روابط جدید پلی میان مفهوم پرکاربرد منحنی‌های $p-y$ و تلاش‌های داخلی سازه‌یی شمع، به شکل لنگر خمشی $M(z)$ در طول آن ایجاد می‌کنند. در مطالعه‌ی حاضر، تابع لنگر خمشی در عم...

با توجه به تعداد روزافزون تصادفات جاده ای کشور، به ویژه تصادفات ناشی از خروج از راه و به تبع آن افزایش تعداد قربانیان ناشی از این گونه حوادث ، پرداختن به مسئله ایمنی حاشیه راه از اهمیت بسیاری برخوردار است. امروزه داشتن مدل مناسبی که وضعیت ایمنی حاشیه راه را با ارایه و پیش بینی تعداد این گونه تصادفات نمایان سازد،می تواند مبنای مناسبی برای اعمال مدیریت حوادث ناشی از خروج از جاده باشد. در این تحقی...

پیش بینی لنگر مقاوم خمشی اتصالات نیمه صلب از اهمیت بالایی در ساخت سازه های فولادی برخوردار است. در این مطالعه از نتایج نمودار هیسترزیس لنگر- دوران هشت آزمایش تمام مقیاس انجام شده، پیروی شده و به منظور توسعه معادله پیش بینی برای پارامترهایی که به صورت ریاضی با تبعیت از سه نوع مدل، رفتار لنگر- دوران اتصالات را توصیف می کنند، استفاده شده است. معادلات پیش بینی سری توانی، نمایی و ramberg-osgood که ب...

علت اصلی چرخش پلاستیک تغییر طول فولاد کششی می باشد؛ از طرفی بازتوزیع لنگر مجاز در مقاطع بتن آرمه سازه های نامعین به شکل پذیری مقطع بحرانی بستگی دارد. ظرفیت چرخشی پلاستیک مقطع (?p) می بایست از چرخش پلاستیک مورد نیاز بیشتر باشد. بنابراین ظرفیت چرخشی پلاستیک مقطع، عامل اصلی برای تعیین میزان بازتوزیع لنگر مجاز است. ظرفیت چرخشی پلاستیک و مقدار بازتوزیع لنگر مجاز (?) به عوامل مختلفی بستگی دارند. به س...

در این تحقیق به بررسی رفتار اتصالات مرکب نیمه-صلب با صفحه انتهایی با پوشش ناقص در قاب های فولادی شامل دال های بتنی توخالی پیش ساخته پرداخته می‎شود. قاب های مورد مطالعه دارای سقف های مرکب شامل تیر فولادی و دال بتنی توخالی پیش ساخته می باشند. رفتار سازه‎ای این نوع اتصال با ترسیم نمودار لنگر-دوران و بررسی دوران و ظرفیت لنگر خمشی و نیز مطالعه تنش های حاصل مورد بررسی قرار گرفته است. پارامترهایی که ا...

در این مقاله به منظور کاهش زاویه غلت و افزایش آستانه واژگونی خودرو به هنگام وارد شدن شتاب جانبی بالا، یک سیستم کنترلی طراحی شده است. بدین منظور دو عملگر الکتریکی چرخشی مشابه بر روی میله‏های پاد غلت سیستم تعلیق جلو و پشت خودرو قرار داده شده است. این سیستم با وارد کردن یک کوپل مخالف که بر شاسی خودرو وارد می‏کند، به صورت متغیر با زمان، شتاب جانبی را تا حد امکان کاهش داده و پایداری جانبی و آستانه و...

در این مقاله برای بهبود پایداری واژگونی خودروی مفصلی حامل سیال، یک سیستم کنترل رول فعال با استفاده از یک کنترلر غیرخطی مقاوم ارایه شده است. برای این منظور، ابتدا یک مدل دینامیکی شانزده درجه آزادی از خودروی مفصلی توسعه داده شد و سپس با استفاده از نرم افزار تراک سیم در مانور استاندارد صحه گذاری گردید. سپس اندرکنش دینامیکی بین بار سیال و خودرو با ترکیب روش شبه دینامیکی برای مدلسازی سیال درون مخزن ...