در تحقیق حاضر، کنترل جریان سیال و انتقال حرارت از تک سیلندر مربعی با استفاده از مکش و یا دمش به صورت عددی، در زوایای چرخش از صفر تا 45 درجه برای سیال نیوتنی تراکم ناپذیر دو بعدی در جریان آرام و مغشوش بررسی شده است. برای بررسی دقیق تر و امکان مقایسه، ابتدا تأثیر میزان دمش و یا مکش بر سطوح به صورت مجزا، بر رفتار جریان و انتقال حرارت در عدد رینولدز 150 در زوایای 45، 30 و 15 درجه مطالعه شده است (...

در این پژوهش ضمن معرفی جریان های دوفازی و پارامترهای مهم در آنها، نسبت به بررسی عوامل تأثیر گذار در ارتعاشات القایی ناشی از این جریان ها پرداخته شده است. بدین منظور مدل یک مسیرحلقوی افقی شامل دو سیلندر هم مرکز در نظر گرفته شده و پس از عبور جریان دوفازی آب و هوا از بین دو سیلندر، ارتعاش القایی ناشی از این جریان به کمک نرم افزار ansys مورد مطالعه قرار گرفت. در مطالعه حاضر سیلندر داخلی ثابت و سیلن...

موضوع پایان نامه حاضر, بررسی عددی و تجربی استحکام یک پوسته تقویت شده کامپوزیتی مشبک تحت بارگذاری پیچشی است. به لحاظ کاربردهای اولیه این سازه ها که عمدتاً در سازه راکت ها و بویژه ماهواره برها بوده, مطالعات پیشین معطوف به بار گذاری محوری و خمشی بوده اند. با این حال در مواردی مانند سازه دم هلیکوپتر و یا پره های توربین های بادی که این پوسته ها قابل استفاده بوده, بار پیچشی اهمیت زیادی دارد. در انجام ...

با توجه به گسترش روز افزون موتورهای احتراق داخلی و کاربرد وسیع آن ها در صنعت خودرو و حمل و نقل، کشتیرانی و موشک سازی بررسی فرآیند احتراق در جهت بهینه سازی شرایط کاری و نحوه ی عملکرد آن ها به عنوان یکی از مهمترین ضرورت های توسعه ی این صنایع می باشد. رایج ترین روش بررسی فرایند احتراق، ثبت فشار درون سیلندر و تحلیل فشار براساس روش های ترمودینامیکی می باشد که می تواند اطلاعات زیادی را آشکار نماید. ...

چکیده   در این پژوهش، به بررسی رفتار و مشخصه­های جریان در اطراف یک سیلندر مثلثی با استفاده از روش های تجربی و عددی پرداخته شده است. بدین منظور، یک استوانه با سطح مقطع مثلث متساوی­الاضلاع از جنس پلکسی­گلاس در تونل باد تحت اعداد رینولدز و زوایای حمله مختلف مورد آزمایش قرار گرفته و با استفاده از تکنیک های موجود، به بررسی مشخصه های جریان و ضرایب پسای این مدل در حالات مختلف پرداخته شده است. به منظور...

چگونگی جریان در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین فاکتورها در کنترل فرایند احتراق می باشد. این جریان در طول فرایند مکش و تراکم بوجودمی آید. بنابراین یک درک صحیح از جریان داخل سیلندر در طی فرایند مکش و تراکم می تواند در بهینه کردن طراحی موتور در ارتباط با مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست ، راندمان و ... کمک کند.عموما جریان داخل سیلندر سه بعدی، آشفته و ناپایدار می باشد که برای بدست آورد...

در این تحقیق به بررسی یک سیلندر جدار ضخیم مدرج تحت فشار های داخلی و خارجی به همراه بار حرارتی که در بسترهای وینکلر و پاسترناک قراردارد، با استفاده از روش تئوری برشی مرتبه اول و بر اساس یک میدان دوبعدی (راستای شعاعی و طولی) پرداخته می شود. معادلات تنش کرنش در حالت کلی در دستگاه مختصات استوانه ای و با در نظر گرفتن کرنش حرارتی بازنویسی می شود. روابط مورد نیاز برای بررسی رفتارترموالاستیک سیلندر با ...

       ذرات کاربید سیلیسیوم (SiC) با استحکام مکانیکی بسیار بالا، به عنوان موادی مناسب جهت ساخت پوشش­های کامپوزیتی با سختی و مقاومت به سایش بالا مورد استفاده قرار گرفته ­اند. در این پژوهش پوشش کامپوزیتی Ni-P-SiC به روش آبکاری شیمیایی روی زمینه­ای از جنس آلیاژ آلومینیم Al6061 رسوب داده شد. سختی پوشش­های حاصل در دو حالت، پوشش کامپوزیتی به همراه نانوذرات کاربید سیلیسیوم و پوشش نیکل- فسفر معمولی، مو...

الکتروریسی محلول‌های پلیمری دارای نانوذرات، نوعی قابلیت تولید نانوالیاف کامپوزیتی نوین برای کاربردهای کارآمد است. در پژوهش حاضر، آثار نسبت منظری و خلوص نانولوله‌های کربن چنددیواره (MWCNTs) بر خواص ساختاری و الکتریکی نانوالیاف کامپوزیتی تولید شده با روش الکتروریسی بررسی شده‌اند. ابتدا، نانولوله‌های کربن مصرفی با استفاده از میکروسکوپی الکترونی پویشی (SEM) و طیف‌سنجی رامان مطالعه شدند. سپس، پراکنش...

در این پژوهش به بررسی تاثیر برخی پارامترهای هندسه دوار و تزریق، بر کاهش ضریب اصطکاک سطحی در جریان تیلور-کوئت به صورت عددی پرداخته شده است. جریان تیلور-کوئت مورد نظر در دو مقطع استوانه ای و مخروطی مورد بررسی قرار گرفته است. مدلی که برای این مسئله در نظر گرفته شده، متشکل از دو سیلندر هم مرکز است که سیلندر خارجی ثابت و سیلندر داخلی متحرک می باشد. معادلات حاکم بر جریان براساس روش عددی حجم محدود و ب...