ترک های خستگی یکی از انواع خرابی های غالب و اساسی در مخلوط های آسفالتی برای دماهای میانی محسوب می شوند. از آنجایی که این نوع از خرابی عمدتا به دو صورت شکست پیوستگی (در قیر یا فاز ماستیک) و شکست چسبندگی (در سطح تماس قیر با سنگدانه) اتفاق می افتد. بنابراین یکی از خصوصیات اساسی مصالح مصرفی در مخلوط های آسفالتی که برنوع گسیختگی تاثیرگذار است، انرژی آزاد سطحی سیتم قیرسنگدانه می باشد. در این پژوهش، ا...

تثبیت خاک روشی است که در راهسازی به منظور بهبود توانایی باربری مصالح بکار می‌رود. در حالت کلی، تثبیت خاک عبارت است از بهبود و اصلاح خواص فیزیکی مصالح برای تامین تعدادی اهداف از قبل تعیین شده هست. بهسازی خاکها در حالت کلی به دو صورت شیمیایی و مکانیکی انجام می‌شود. استفاده از مصالح ژئوسنتتیک جهت اصلاح خاک ها در دیوار حائل، خاکریزها، زهکشی بهره گرفته می‌شود. استفاده از ژئوگریدها در بسیاری از کاربر...

مصالح قیری جزء اصلی آسفالت می باشند که تحت فرآیند انرژی گرمایی در مصالح سنگی نفوذ کرده و موجب چسبندگی سنگ دانه ها می گردند. ضرورت تاثیر گرما بر ایجاد محیط مناسب برای چسبندگی مصالح موجب ایجاد تغییرات عمده در خواص قیر می شود که از بارزترین این تغییرات، تغییر خواص فیزیکی و شیمیایی است. افزایش حد مقاومت مخلوطهای آسفالتی با اصلاح خواص قیر تحت شرایط مورد نیاز می تواند عمر بهره برداری را افزایش داده و...

مخلوط های آسفالتی با استخوان بندی درشت دانه (sma) با دارا بودن درصد بالای قیر نسبت به مخلوط های آسفالتی معمولی و همچنین میزان زیاد مصالح سنگی درشت دانه در اواسط دهه 60 میلادی در آلمان مورد مطالعه قرار گرفتند و طی سی سال در اروپا به علت مقاومت بالایی که در برابر ایجاد خرابی شیارشدگی و ترک های خستگی از خود نشان داده بودند، مورد توجه بسیار قرار گرفتند. در این تحقیق از پودر معدنی گیلسونایت با درصد ...

مصالح مخلوط که طیف وسیعی از انواع خاک شامل رس، سیلت، ماسه، شن و حتی قلوه سنگ را در بر می گیرد، در طبیعت به ویژه دررسوبات طبیعی و همچنین در سازه های ژئوتکنیکی بوفور یافت می شود. اگرچه مطالعه رفتار مکانیکی اینگونه مصالح خاکی یکی از نیازهای اساسی بخش مهندسی ژئوتکنیک می باشد لیکن بدلیل پیچیدگی شناخت رفتار مصالح مخلوط، اکثر مطالعات بر روی رفتار مصالح چسبنده خالص یا دانه ایی تمیز صورت پذیرفته است. رس...

در این کار پژوهشی، به منظور ساخت چسب های رسانا بر پایه ی اپوکسی توسط پرکننده ی پلیمری پلی پیرول، دو روش «درجا» و «بلندینگ» به کار گرفته شد. همچنین نگاهی بر تأثیر هم زدن و ساکن ماندن طی تهیه ی محصولات، و تأثیر آن بر کیفیت و استحکام چسبندگی انداخته شد. به این منظور، در روش درجا درصدهای وزنی 5، 10، 15 و 20 از پیرول وارد محیط واکنش با رزین اپوکسی در حلال دی کلرومتان گردید. برای پلیمریزاسیون اکسیدات...

مقاومت لغزشی سطح روسازی به عنوان یکی از مهمترین عوامل در ایمنی تقاطع ها و کاهش تعداد تصادفات شناخته می شود. وجود مقاومت لغزشی کافی به راننده وسیله نقلیه کمک می کند تا در صورت لزوم در کوتاهترین فاصله ممکن وسیله نقلیه خود را متوقف کرده و از وقوع تصادفات احتمالی جلوگیری نماید. عوامل مختلفی در مقاومت لغزشی سطح روسازی تأثیر گذارند که مهمترین آنها مشخصات فنی مخلوط آسفالتی است. هدف از این پایان نامه ب...

باگسترش صنعت حمل ونقل،سالانه لاستیکهای فرسوده زیادی درسراسرجهان واردمحیط زیست می گردد،که سبب بروزمشکلات جدی زیست محیطی می شود. دفع این لاستیکهاباتوجه به حجم بالای آنهاونیزمشخصات تراکم پذیری آنهامشکلات زیادی رابرای سیستم های مدیریت شهری پدیدآوردهاست. امروزه این مصالح دربسیاری اززمینه های مهندسی ازقبیل،راهسازی،ژئوتکنیک،سدسازی،مراکزدفن زباله وایزولاسیون لرزهای سازه ها بکاربرده شده اند. درکاربرداین...

یکی از معیار های عملکردی اصلی روسازی های انعطاف پذیر، مقاومت آنها در برابر شیارشدگی یا تغییر شکل دائم است. بررسی پیشینه تحقیقات نشان می دهد که در سراسر دنیا سالانه هزینه های قابل توجهی برای ترمیم یا بازسازی خرابی های ناشی از بروز این پدیده صرف می گردد. در این خصوص راهکارهای متعددی مد نظر قرار گرفته است که از جمله آنها می توان به استفاده از مصالح با خصوصیات منطبق بر شرایط آب و هوایی -مانند استفا...

به‌دلیل برخی مشکلات فنی و اجرایی، امروزه در هسته‌ی سدهای خاکی از خاک رسی مخلوط به‌جای خاک رسی خالص استفاده می‌شود. در این نوشتار سدهای خاکی با هسته‌ی رسی و سدهای خاکی با هسته‌ی مخلوط مورد تحلیل عددی قرار گرفته و با هم مقایسه شدند. نتایج حاصله حاکی از آن است که در حین ساخت سد با هسته‌ی مخلوط ـ در مقایسه‌با ساخت سد با هسته‌ی رسی ـ فشار آب حفره‌یی مازاد کم‌تری ایجاد می‌شود؛ اما در بارگذاری تناوبی ...