در این مقاله، انرژی و اگزرژی چرخه‌های تبرید جذبی تک اثره و ترکیبی جذبی– اجکتور به صورت تحلیلی انجام شده است. پس از تحلیل چرخه­ها و ارائه معادلات حاکم و بسط معادلات در نرم افزار EES،  به تحلیل انرژی و اگزرژی (از دیدگاه قانون اول و دوم ترمودینامیک) و محاسبه خروجی‌ها و نتایج حاصله برای چرخه تبرید جذبی تک اثره و چرخه تبرید ترکیبی جذبی اجکتور (اجکتور مابین چگالنده و ژنراتور قرار گرفته است) پرداخته ش...

چکیده: در این مقاله استفاده از سیالات آلی مختلف در سیکل آلی رانکین در ترکیب با سیکل توربین گاز بررسی شده است. تجزیه و تحلیل انجام شده، بررسی قوانین اول و دوم ترمودینامیک را برای چهارده سیال آلی ارائه می دهد. با استفاده از قوانین اول و دوم ترمودینامیک، عملکرد سیکل می تواند تحت شرایط کاری گوناگون برای سیالات کارکن مختلف بررسی گردد. تاثیر سوپرهیت کردن بر روی برخی از سیالات آلی  بررسی شده ا...

در مطالعه ی حاضر با بررسی دقیق یک سری از داده های خط تولید پالایشگاه گاز خانگیران سرخس که شامل واحدهای تصفیه گاز ،بازیافت گوگرد ونمزدائی می باشد بررسی و تحلیل اگزرژی در آن واحدها صورت گرفته است.افزایش روز افزون مصرف انرژی از یک سو وافزایش قیمت حاملهای انرژی از سوی دیگر ،اهمیت بهینه سازی مصرف انرژی و شناسائی محلهای اتلاف انرژی را درصنایع مختلف بویژه صنایع نفت وگاز دو چندان نموده است. روش تحلیل ا...

موتورهای دوگانه سوز در بارهای جزئی دارای مخلوط سوخت و هوای خیلی فقیر می باشند و از این رو مقادیر آلاینده های خروجی این موتور ها (co,uhc) در شرایط فوق الذکر بالا می باشد.همچنین بازده حرارتی موتورهای دوگانه سوزدر بارهای جزئی پایین می باشد.اعمال egrبه بار ورودی موتور می تواند مخلوط سوخت و هوای ورودی به موتور را غنی نموده و به تبع آن پارامترهای عملکردی و آلایندگی اصلاح می‏گردند. از سوی دیگر اعمال e...

در این پژوهش بازگشت ناپذیری در یک سیستم ذخیره کننده انرژی حرارتی گرمای نهان مورد بررسی قرار گرفته است. سیستم تشکیل شده از دو سیلندر هممرکز که در لوله داخلی سیال عامل جریان دارد و سیلندر خارجی از ماده تغییر فاز دهنده پر شده است. نحوه کار سیستم به صورت تناوبی می باشد. یعنی ابتدا سیال گرم وارد سیستم می گردد و سیستم را به صورت کامل شارژ می نماید و سپس سیال سرد از درون سیستم عبور کرده تا ماده تغییر ...

در طی دهه های اخیر، احتراق از نوع اشتعال تراکمی مخلوط همگن (hcci)، خود را به عنوان یک روش و تکنیک شناخته شده و کاربردی برای انواع مختلف موتورهای احتراق داخلی چه از نوع ساکن و چه از نوع متحرک نشان داده است. نتایج حاصل از این نوع احتراق در موتور نشان می دهند که آنها دارای پتانسیل بزرگی برای کاهش آلاینده ها و مصرف سوخت هستند، hcci به صورت فرآیندی تعریف می شود که در آن مخلوط همگن سوخت و هوا، رقیق ش...

چکیده ندارد.

چکیده ندارد.