در این مقاله به شناسایی عناصر دستگاه جدید آزمایش ساخته شده برای سیستم تعلیق یک چهارم خودروی سمند با مکانیزم مک فرسون پرداخته شده است. ورودی های این دستگاه شامل جابجائی (ناهمواری) جاده و شتاب آن می باشد و خروجی های آن شامل شتاب جرم معلق، شتاب جرم غیرمعلق، جابجایی تعلیق و فشردگی تایر هستند که توسط سنسورها ثبت می شوند. دستگاه آزمایش سیستم تعلیق دارای مکانیزم مک فرسون با فنر و میراگر غیرخطی بوده و ...

ژنراتور القایی تغذیه دوبل مزایای متعددی نسبت به ژنراتورهای دیگر تولیدکننده‍ی برق بادی دارد. DFIG نسبت به کمبود ولتاژ پایانه‍ی ژنراتور بسیار حساس است. زیرا افت ولتاژهای عمیق باعث القای ولتاژهای ضد محرکه‍ی بزرگ در رتور می‌شود که این امر منجر به عبور جریانهای گذرای شدید از رتور و افزایش ولتاژ واسط dc در مبدل الکترونیک قدرت و در نتیجه آسیب دیدن مبدل الکترونیک قدرت می‌گردد. این مقاله در ابتدا به مدل...

یکی از مسائل اساسی که مدیران با آن روبرو هستند بهبود عملکرد کارکنان می باشد. در این پژوهش از بین عوامل تأثیرگذار بر عملکرد کارکنان، به عوامل استرس زای سازمانی پرداخته شده است و در این راستا با استفاده از ادبیات موضوعی عوامل سازمانی استرس زا شناسائی شد و از طریق پرسشنامه به روش میدانی اطلاعات مورد نظر در سازمان تأمین اجتماعی شهرستان خوی جمع آوری و نوع ارتباط آن با عملکرد از طریق آزمون رگرسیون خط...

طراحی براساس جابه جایی یکی از جدیدترین روش های طراحی و ارزیابی ساختمان ها در برابر سطوح مختلف زلزله با استفاده از تحلیل های غیرخطی است. در این نوشتار، روش جدید و ساده ی طراحی براساس جابه جایی (d b d)معرفی شده است. ویژگی های خاص این روش عدم نیاز به محاسبه ی زمان تناوب اصلی سازه و لحاظ اثرات مودهای بالاتر در حوزه ی غیرخطی در طراحی است. در این مطالعه دو قاب بتن مسلح با دو شیوه ی نیرویی و d b d پان...

نیاز به تحلیل های سنگین و پر حجم دینامیکی غیرخطی و تاریخچه ی زمانی در طراحی سازه ها براساس عملکرد، باعث شده است تا پژوهشگران کماکان در پی یافتن شیوه های جدیدی برای بررسی عملکرد سازه تحت زلزله با شدت های مختلف باشند. در این نوشتار، هدف بررسی توانمندی روش زمان دوام در پیش بینی رفتار لرزه یی قاب های فولادی در سطوح خطر مختلف و همچنین ارائه ی روش زمان دوام به منزله ی روشی نوین و کاربردی، برای تعیین ...

در این مقاله برای بهبود پایداری واژگونی خودروی مفصلی حامل سیال، یک سیستم کنترل رول فعال با استفاده از یک کنترلر غیرخطی مقاوم ارایه شده است. برای این منظور، ابتدا یک مدل دینامیکی شانزده درجه آزادی از خودروی مفصلی توسعه داده شد و سپس با استفاده از نرم افزار تراک سیم در مانور استاندارد صحه گذاری گردید. سپس اندرکنش دینامیکی بین بار سیال و خودرو با ترکیب روش شبه دینامیکی برای مدلسازی سیال درون مخزن ...