گسترش شهرهای ماشینی، رویکرد مدرنیسم به ساخت آنها و تغییر کردن مفهوم عناصر شهری، موجب شد تا خیابان های شهری از فضاهایی با تعاملات اجتماعی و کانون های مهم شهر تبدیل به مسیرهای عبوری و گذرهایی جهت رفت و آمد مردمان شهر شود. این امر موجب مرگ این عناصر زنده شهری شد، اما پس از احساس فقدان حضور آنها و خاموش بودن این فضاهای شهری باز هم توجه ها به خیابان ها و نقشی که می توانند در شهر ایفا کنند، جلب شد. ا...

چگیده شهر سالم را می توان شهری دانست که به تمامی نیازهای شهروندان به نحو مطلوب پاسخ دهد. متاسفانه امروزه رشد سریع شهرها باعث شده که توجه به معیارهای مناسب شهری مورد بی توجهی قرار گیرد از جمله این موارد می توان به برخوردها و رفتارهای اجتماعی در فضاهای شهری دانست. توجه به گذشته تاریخی ونیز شواهد برجامانده همگی گویای جایگاه خاص وتوجه پیشینیان به رفتارهای اجتماعی بوده است. اگر چه به دلیل گسترش ت...

پیاده روی قدیمی ترین شکل جابه جایی انسان در فضاست که می توان آن را حق طبیعی استفاده کنندگان از فضای شهری دانست. تا قرن قبل اکثر شهرها در مقیاس حرکت عابر پیاده بوده و محورهای پیاده به ویژه در مراکز شهری که مکان های اصلی خرید و گردش و عبور شهروندان به شمار می آمدند. با ورود رویکرد پیاده مداری در دو دهه اخیر به عنوان استراتژی شهرسازی به نظر می-رسد مکان یابی و عدم مطالعه کافی بر روی این فضاها نتوان...

ایمنی از حوزه¬هایی است که توجه و آگاهی روز افزونی را توسط مهندسان ترافیک به خود اختصاص داده است. توسعه شهرنشینی باعث افزایش وسایل نقلیه و به تبع آن تصادفات شده است. آمار تصادفات نشان می دهد که تقاطع ها یکی از پر حادثه ترین نقاط هستند به طوری که 50 درصد کل تصادفات و 25 درصد تلفات انسانی در تقاطع ها اتفاق می افتد. دلایل متعددی وجود دارد که نشان می¬دهد استفاده از آمار تصادفات، ابزار چندان مناسبی ج...

احداث تقاطع های غیرهمسطح در شبکه خیابان های شریانی فشرده شهری با هدف جداسازی مکانی جریانهای ترافیکی و ایجاد جریان ترافیک پیوسته و کم شدن زمان تاخیر و افزایش ظرفیت تقاطع ها صورت میگیرد. ولی تجربه نشان داده است احداث یک تقاطع غیر همسطح می تواند باعث افزایش زمان سفر و تاخیر در شبکه خیابانهای شریانی فشرده شهری و تقاطع های مجاور آن شود که این عمل مغایر با هدف اصلی احداث تقاطع غیرهمسطح و ضرورت وجود آ...

خط کشی راه و باند فرودگاه یکی از عوامل موثر در کارایی و عملکرد ایمن ترافیک است. رنگهای ترافیکی در معرض عوامل مخرب محیطی قرار داشته و احیاء مجدد این رنگها به دلیل کاهش ضریب بازتابش آنها یکی از پر هزینه ترین کارهای نگهداری راه است. یکی از مهمترین عوامل کاهش ضریب بازتابش رنگهای ترافیکی جذب آلودگی و نفوذ آن در رنگ می باشد. استفاده از مواد نانو و میکرو در خط کشی ها می تواند باعث ایجاد خاصیت خود پاکش...