نخستین معاهدۀ مصوب در سطح بین­الملل در زمینۀ حمل و نقل دریائی معاهدۀ بروکسل (لاهه) مصوب 1924 . م است. حمایت گسترده کشورهای دارای ناوگان دریائی از این معاهده از یک سو و وجود خلأ قانونی از سوی دیگر موجب شد که این معاهده در سطح جهان با اقبال همگانی مواجه گردیده و عمری طولانی داشته باشد. گذر زمان همراه با نوع آوری­ها و تحولات فنی نارسائی معاهده را در ایجاد توازن بین طرف­های قرارداد حمل و نقل آشکار ...

همزمان با توسعه بنادر و پیچیدگی فرآیندهای حمل و نقل، مشکلاتی در زنجیره تامین جهانی بوجود آمده است. امروزه از تکنولوژیهای جدید به عنوان راه حلی موثر جهت کنترل کیفیت خدمات و مدیریت بهتر فرآیندها استفاده می شود. یکی از مطرح ترین و موثرترین تکنولوژی های موجود که برای کنتـرل حمل و نقل در بنـادر می توان از آن استفاده نمود، تکنـولوژی rfid می باشد. از مزایای مهم تکنولوژی rfid می توان به خودکار نمودن فر...

نقش بیمه ی دریایی در پوشش مسئولیت مالک کشتی، اهمیت به سزایی دارد؛ اگر چه ممکن است که مالک کشتی، مبادرت به حمل و نقل کالا نماید و متصدی حمل و نقل نیز محسوب شود، اما مسئولیت های مالک کشتی با عنوان صرف مالکیت کشتی، مشتمل بر مواردی است که جدا از عنوان متصدی حمل و نقل است. مالکین کشتی علاوه بر این که مسئول اعمال و خطای خودشان هستند، مسئولیت عملیات فرمانده را در قراردادها یی که وی در ارتباط با وظایف ...

از دیرباز راه‌های آبی با صرفه‌ترین راه انتقال کالا می‌باشد به همین دلیل حمل و نقل دریایی نسبت به سایر شیوه‌های جابه‌جایی به‌خصوص در مورد محموله‌های سنگین  از مزیت بالایی برخوردار است. در این مقاله تقاضای دو نوع سوخت رایج مورد استفاده در کشتی‌های تجاری و مسافرتی (نفت کوره بانکر کشتی و نفت‌گاز) در کل دنیا بررسی می‌شود. با توجه به ماهیت و بازار متفاوت این دو نوع سوخت، از دو معادله جدا برای تخمین  ...

مشکلات و موانع توسعه حمل و نقل چند وجهی ماهیتا می تواند از پنج بخش ناشی شود که این بخشها به نوبه خود هر یک دارای زیر بخشهایی است.یکی از موانع، نوع کالاهای صادراتی و وارداتی کشور و ساختار اقتصادی کشور است که می تواند بر نوع حمل ، وسیله حمل و تجهیزات مورد استفاده در حمل تاثیر گذار باشد.زیرساختها ، و تجهیزات به کار گرفته شده در شیوه های مختلف حمل و نقل ( جاده ای، ریلی ، دریایی)و اسکله ها و تاسیسات...

هدف این پژوهش، بررسی نقش و تأثیر ابعاد و مولفه های عامل زیرساخت ها در توسعه صنعت توریسم ساحلی و دریایی با تکیه بر حمل و نقل مسافری در حوزه ی دریای خزر است. در این پژوهش علاوه بر مطالعات گسترده کتابخانه ای و پژوهش های نظری، با استفاده از روش تحقیق پیمایشی و میدانی، نقش و تأثیرات عامل زیرساخت ها در قالب ابعاد و مولفه های پنج گانه ی «زیربناهای اصلی و اساسی اسکله ها و بنادر»؛ «زیربناهای عملیاتی اسک...

تعیین قانون حاکم بر قراردادهای حمل و نقل چندوجهی از اهمیت بالایی برخوردار است. کنوانسیونهای موجود راجع به حملونقل، هرکدام تنها نسبت به یکی از روشهای حملونقل قابل اعمال میباشند. این کنوانسیونها نسبت به قرارداد حمل و نقل چندوجهی قابل اعمال نیستند . ازآنجاییکه هیچ کنوانسیون لازمالاجرای بینالمللی خاصی که در سطح بین الملل پذیرفته شده باشد در خصوص حمل و نقل چندوجهی وجود ندارد، بنابراین، تشخیص این که ...

کنوانسیون ملل متحد در مورد قراردادهای حمل بین‌المللی کالاها به ‌صورت کلی یا جزئی از طریق دریا درخصوص قلمرو اجرا، مقرراتی پیچیده، اما موافق با اقتضائات جدید در صنعت حمل و نقل دارد. این کنوانسیون بر خلاف مقررات لاهه و هامبورگ، نه‌تنها برای حمل کالاها از طریق دریا، بلکه برای بخش‌های حمل غیر دریایی که قبل یا بعد از بخش حمل دریایی صورت می‌گیرند، مقرراتی را پیش‌بینی کرده، دوره مسئولیت متصدی حمل را اف...

توسعه سریع تجارت الکترونیکی تاثیر عمیقی بر تجارت بین الملل به ویژه در صنعت حمل دریایی در رابطه با اسنادی که در حمل و نقل کالا ها از این طریق مورد استفاده قرار می گیرد، گذاشته است. یکی از اسنادی که در حمل دریایی کالاها مورد استفاده قرار می گیرد بارنامه است. با رشد غیر قابل باور حجم تجارت، بارنامه ها اسناد مهمی در صنعت همل دریایی کالاها و تجارت بین الملل محسوب می شوند. در سال های اخیر بسیاری از م...

در این تحقیق ابتدا با استفاده از روش تحلیل پوشش داده ها، کارایی نسبی بنادر جنوب ایران ارزیابی گردید و سپس بر اساس نتایج حاصل، بنادر رتبه بندی شدند. دوره تحلیل، بازه زمانی سال های 92-1390 را شامل می شود.نتایج نشان می دهد که بیشتر بنادر جنوب کشور از کارایی نسبی مناسبی برخوردار نیستند. میانگین کارایی بنادر مورد کاوی در فاصله زمانی 92-1390 برابر 3/39 درصد برآورد شد.