شبیه سازی عددی جریان دوبعدی در یک محفظه مکش - تراکم صفحه ای با استفاده از روش گردابه تصادفی ارائه شده است . فرایند مکش ایده ال فشار ثابت در نظر گرفته شده است . که در قسمت ورودی ورتکس با قدرت محاسبه شده با استفاده از توزیع سرعت 1 وارد جریان می شوند و قسمت تراکم با فرض جریان تراکم ناپذیر لزج نزدیک مرز و جریان تراکم پذیر غیرلزج در داخل میدان حل شده است . روش گردابه تصادفی روش حل مستقیم جریان در دس...

مشخصات آیرودینامیکی یک ایرفویل بشدت متاثر از رفتار لایه مرزی می باشد. این رفتار و پدیده های متشکله به پارامترهای مختلف اعم از عدد رینولدز، زاویه حمله، حرکت نوسانی، عدد ماخ محلی و تراکم پذیری وابسته است. در این پژوهش آزمایش هایی در زوایای حمله قبل از استال برای مطالعه رفتار میدان جریان تراکم پذیر، بویژه لایه مرزی روی یک ایرفویل مافوق بحرانی در شرایط پایا و ناپایا، نوسان پیچ، در تونل باد سرعت بال...

پوشش گیاهی موجود در رودخانه­ها را می­توان از نظر ارتفاع گیاه نسبت به عمق آب، در دو گروه گیاهان مستغرق و غیرمستغرق دسته­ بندی کرد. در این مقاله از پوشش گیاهی غیرمستغرق نی در تراکم­ های مختلف، روی بستر شنی کانال آزمایشگاهی استفاده گردید. در این مطالعه شکل و سایر ویژگی­های گیاه نی در تمام عمق آب ثابت است و تأثیر حضور و تراکم آن روی نیم­رخ سرعت جریان و اعتبار قانون­های لگاریتمی و کولز بر نیم­رخ سرع...

در این پژوهش، جریان فراصوتی آرام و آشفته غیردائم پرتابه خروجی از یک لوله به صورت عددی شبیه­سازی شده است. معادلات جریان لزج تقارن محوری و تراکم پذیر به روش تقسیم شار ون-لیر با دقت مرتبه دوم مکانی و زمانی با مرز متحرک به صورت عددی حل شده است. هنگامی که پرتابه از لوله خارج می­شود، جریان پیچیده­ای در جلو و پشت آن ایجاد می­شود. این جریان شامل انواع امواج انبساطی و ضربه­ای هستند. اندرکنش­های پیچیده ا...

تحلیل جریان رفت و برگشتی به دلیل ماهیت متفاوت آن نسبت به جریان یک جهته دارای اهمیت می باشد. یکی از کاربردهای مهم جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ است. در این پژوهش تحلیل عددی سه بعدی جریان رفت و برگشتی در مبدل موتور استرلینگ در بازه وسیعی از دامنه بالای نوسانات جابجایی سیال (100-20) و فرکانس های بالا (130-30 هرتز) و فشار کاری سیال (5/11-25/5 بار) انجام شده است. جریان در این مبدل، تراکم...

جریان گاز فشار قوی در خروجی نازل موتورهای جت و راکت ها و در داخل اتاق احتراق موتورهای گازسوز یکی از عوامل مؤثر بر نیروی پیشران، مصرف سوخت، میزان آلایندگی و بازده موتورهاست. از اینرو مطالعه آن حائز اهمیت بسیاری است. خروج فشار قوی گاز از نازل و فرایند اختلاط با هوای محیط، به ویژگی های جریان تراکم پذیر مانند موج های تراکمی و بشکه ای شکل، ایجاد موج های متوقف کننده و شاک وابسته است. هدف این پژوهش، م...

جریان آب پس از ورود به قوس نهرهای خاکی تحت تاثیر دو نیروی شیب عرضی فشار و گریز از مرکز قرار می گیرد که باعث به وجود آمدن جریانهای حلزونی می شود. چنین الگویی عامل عمده ی فرسایش در قوس خارجی و رسوب گذاری در قوس داخلی است. اصلاح این الگو با هدف کاهش فرسایش با روشهای مختلفی امکان پذیر است، که از جمله می توان به نصب سرریز w اشاره کرد. در تحقیق حاضر با اندازه گیری مؤلفه های سه بعدی سرعت در دو شرط با ...

مساله جریان سکون از سالیان گذشته همواره مورد توجه پژوهشگران و محققین بوده است. در بسیاری از پژوهش هایی که تا به امروز به چاپ رسیده اند، استفاده از فرضیات لایه مرزی و نیز به کارگیری فرض های ساده کننده مانند نادیده گرفتن تغییرات فشار در امتداد ضخامت لایه لزج و یا ثابت گرفتن خواص سیال مشاهده می شود. واضح است که اعمال این فرضیات از دقت نتایج به دست آمده می کاهد. با صرف نظر از ساده سازی های صورت گرف...

جریان در داخل سیلندر موتورهای احتراق داخلی یکی از مهمترین فاکتورها در کنترل فرآیند احتراق می باشد. این جریان در طول فرآیند مکش و تراکم بوجود می آید. بنابراین یک درک درست از جریان سیلندر در طول فرآیند مکش و تراکم میتواند در بهینه کردن طراحی موتور در ارتباط با مصرف سوخت، آلودگی محیط زیست، راندمان و غیره کمک کند. عموما جریان داخل سیلندر در موتورهای احتراق داخلی سه بعدی، ناپایدار و توربولانس میباشد...

چکیده ندارد.