انعطاف پذیری، سرعت زیاد، سادگی و ارزان قیمت بودن تکنولوژی اترنت در کنار افزایش روز افزون استفاده از این تکنولوژی در شبکه های محلی، اترنت را به عنوان یک تکنولوژی عالی برای استفاده در شبکه های مترو مطرح کرده است. اما با توجه به اینکه اترنت مخصوص شبکه های کوچک محلی طراحی شده است، گسترش آن به شبکه های بزرگ مترو با چالش هایی همراه می باشد. یکی از چالش های پیش رو در شبکه های مترو اترنت، ایجاد تعادل ب...

بحران آلودگی هوا در سالهای اخیر به یکی از بحرانهای بزرگ پیش‌روی مسئولین شهری تهران مبدل شده است و استراتژیهای بسیاری در مقابله با آن اتخاذ گردیده است. با توجه به اینکه شبیه سازی نرم‌افزاری ترافیک می‌تواند یکی از بهترین ابزارها در شناخت رفتار رانندگان و وضعیت سرعت و شتاب در شبکه باشد، مدلهای تولید آلاینده در کنار نرم‌افزار شبیه‌ساز می‌توانند ابزاری قدرتمند برای پیش‌بینی آلاینده‌های تولید شده در ...

هدف از انجام این تحقیق، بررسی و پیشنهاد الگوریتم های توزیع شده تخصیص نرخ و توزیع ترافیک بهینه بر مبنای تابع سودمندی در شبکه های بدون ارتباط می باشد. b. a. movsichoff ، الگوریتمی برای تخصیص نرخ و توزیع ترافیک بهینه در شبکه های بدون ارتباط ارائه داده است. در این الگوریتم، روش بهینه سازی مبتنی برکنترل غیرخطی برای بهینه سازی مسئله مهندسی ترافیک در شبکه های بدون ارتباط بکار رفته است. در الگوریتم ارا...

اندازه گیری و نظارت ترافیک پایه و اساس محدوده وسیعی از فعالیتهای شبکه های ip شامل مدیریت شبکه، فعالیتهای مهندسی شبکه مانند رفع اشکال، حسابرسی ، سابقه نمای مصرف ، پیکربندی وزنهای مسیر یابی، تعدیل بار، تخمین ظرفیت مورد نیاز و ... است.علاوه بر اطلاعات ترافیک در سطح بسته، آمارهای ترافیک در سطح جریان نیز اطلاعات ارزشمندی در ارتباط با رفتار های منابع ترافیکی در اختیار ما می گذارند. از مزیتهای بررسی ت...

مسیریابی فقط بر اساس داده های ترافیک گذشته همواره نتیجه بخش نیست. چون به دلیل وقوع تصادفات، تعمیرات خیابان ها و غیره ، گاهی تغییرات شدیدی در حجم ترافیک خیابان ها پیش می آید. از سویی دیگر مسیریابی فقط بر اساس داده های لحظه ای ترافیک مناسب نیست، زیرا در مورد یال های نزدیک می توان به داده های لحظه ای اعتماد نمود، ولی در مورد یال های دورتر داده های لحظه ای اعتبار خود را به تدریج از دست می دهند، چون...

روند برنامه ریزی حمل و نقل مناطق شهری بر پایه تقسیم بندی محدوده مورد مطالعه به نواحی ترافیکی استوار است. برای بارگذاری سفرهای هر ناحیه روی شبکه حمل و نقل، مرکز هر ناحیه توسط حداقل یک کمان ارتباطی مجازی به شبکه عرضه متصل می شود. مطالعات اندکی در رابطه با تأثیر ویژگی های کمان های ارتباطی بر نتایج تخصیص ترافیک انجام شده است، اما تمامی این مطالعات بر اهمیت این مسئله تاکید دارند. در مقاله حاضر تاثیر...

مسئله‌ی تخصیص ترافیک، مسئله‌ی توزیع جریان در کمان‌های یک شبکه‌ی حمل و نقل است. برای حل این مسئله، در حالتی‌که کمان‌ها و گره‌های شبکه دارای ظرفیت نامحدود )برای عبور جریان( باشند، روش‌های تکراری کارایی نظیر فرانک ـ ولف وجود دارند. در این روش‌ها زیرمسئله‌ی خطی‌شده در هر تکرار، معادل مسئله‌ی کوتاه‌ترین مسیر بین زوج‌های مبدأ ـ مقصد است. ولی در حالت‌کلی، ظرفیت کمان‌ها و گره‌های شبکه محدود است و درنظ...

در سال‌های اخیر، شبکه‏های نرم افزار محور به منظور انعطاف و برنامه‏پذیری بیشتر در شبکه های کامپیوتری مطرح شده‌ و به سرعت در شبکه‏های زیر‏ساختی و مراکز داده به کار گرفته شده‌اند. استفاده از اینگونه شبکه‌ها مزایایی چون مقیاس پذیری، کاهش ترافیک کنترلی، استفاده بهینه از پهنای باند، مهندسی ترافیک بهتر و غیره را داراست؛ که همگی این مزایا ریشه در قابلیت برنامه‏پذیری این شبکه‌ها دارند. در کنار این مزایا...

امروزه، توسعه روزافزون تولیدات متحرک چون لپ تاپ و تلفن همراه شبکه های اقتضایی متحرک را محبوب ساخته است. شبکه های اقتضایی متحرک دارای محیطی پویا و بی ساختار همراه با محدودیت منابع می باشند. مدیریت ترافیک در چنین محیطی نیاز به یک معماری هوشمند جهت پشتیبانی از پویایی شبکه دارد. ارتباطات مبتنی بر محتوا با جایگزین کردن محتوا در آدرس های دقیق مبدأ و مقصد، نقش مهمی در استفاده بهینه از منابع شبکه دارند...

پروتکل ieee 802.15.4 که از سوی موسسه ieeeبرای شبکه‏های شخصی بی‏سیم با نرخ بیت کم تدوین شده است، به دلیل قابلیت‏ها و مزایایی مانند مدیریت مصرف انرژی، نرخ‏گذردهی بالا و مقیاس‏پذیری، گزینه مناسبی برای شبکه‏های حسگر بی‏سیم است. در این پروتکل گره‏ها با استفاده از الگوریتم csma/ca به منظور دستیابی به کانال و ارسال بسته‏های خود به مقصد، با یکدیگر رقابت می‏کنند. این الگوریتم با استفاده از پارامتر be شد...