انتقال رسوب یکی از مهمترین پارامترها در مسائل مهندسی سواحل می باشد. تعیین نرخ انتقال رسوب در مورفولوژی سواحل و احداث تاسیسات بندری ، ساخت حوضچه ها و اسکله ها از اهمیت زیادی برخوردار است. این مسئله در بنادر تاثیر بسیاری در پیش بینی عمر طرح ، میزان ایمنی آن در مقابل رسوب گذاری و تعیینتناوب لایروبی دارد . در این تحقیق، نرخ انتقال رسوب در منطقه بندر شهید باهنر مورد ارزیابی قرار گرفت . ابتدا با استف...

جریان برگشتی، سرعت جریان ایجاد شده در بستر دریا است که جهت آن به سمت دریا بوده و عامل اصلی اعمال تنش بر روی ذرات رسوب به سمت دریا و در نهایت حمل رسوب و فرسایش ساحل می باشد. در این مطالعه مدلی غیر خطی جهت تخمین توریع سرعت جریان برگشتی در مجاورت سازه های انعکاسی در ناحیه ساحلی ارائه شده است. مدل حاضر اصلاح مدل اولیه ای است که توسط اوکایاسو و همکاران در سال 1990 برای سواحل غیر انعکاسی ارائه شده، ک...

در مهندسی سواحل اثر امواج و جریانهای دریایی در درجه اول اهمیت قرار دارد. امواج و جریان ها عامل مهمی در تعیین هندسه سواحل و فرسایش وترسیب در اطراف سازه های دریایی محسوب می گردند. اهمیت موضوع فوق باعث شده که امروزه متخصصان امر در پی بهترین روش مطالعه یعنی اجرای مدلهای عددی بر روی حوزه های کوچک و وسیع آبی برای پیش بینی شرایط آینده باشند. در این تحقیق برای مطالعه نحوه رسوبگذاری و فرسایش در اطراف بن...

در بسیاری از مسایل مهندسی- که به روش اجزای محدود تحلیل می شوند- بازتولید تطابقی شبکه به دلیل تمایل به توزیع یکنواخت تر خطای ناشی از حل در کل دامنه، اجتناب ناپذیر است. علاوه بر این گاهی لازم است محاسبات در گام بعدی به کمک یک شبکه مناسب تر (جدید) ادامه یابد. این در حالی است که محاسبات گام جاری بر اساس یک شبکه اولیه (قدیم) بوده است. در اینگونه موارد، لازم است آخرین اطلاعات جابجایی، تنش، کرنش و نظا...

امروزه از روش های گوناگونی برای حفاظت از سواحل در برابر فرسایش استفاده می شود. یکی از این روش ها استفاده از موج شکن های مستغرق می باشد .با توجه به نوظهور بودن این نوع موج شکن هادر حال حاضر شناخت بسیار کمی در مورد نتایج حاصل از احداث آنها بر روی مورفولوژی ساحل و هیدرودینامیک جریان وجود دارد.در این میان نیز مطالعات بسیار کمی بر روی موج شکن های مستغرق قطعه ای انجام شده و تبعاً در خصوص فاصله بین آنه...

طی یک صد سال گذشته تلاش زیادی از سوی پژوهشگران و دانشمندان جهان برای ارائه روشهای تجربی محاسبه دبی رسوبات رودخانه ای انجام شده است. مروری بر مراجع علمی و مقالات ارائه شده در این بخش نشان می دهد که بطور کلی علیرغم تلاش بعمل آمده و استفاده از ضرایب و فاکتورهای اصلاح کننده متعدد , قدرت براورد روشهای رسوبی موجود مورد رضایت مهندسین هیدرولیک نبوده و لازم است نوآوریهای بیشتری در این زمینه صورت گیرد. ...

خطوط لوله برای انتقال نفت و گاز از سکوهای نفتی فرا ساحل به ساحل در محیط دریایی نصب می شوند وجود لوله باعث می شود که میدان جریان در اطراف لوله تغییر کند. این تغییرات موضعی در جریان در نهایت باعث افزایش تنش برشی و همچنین سطح آشفتگی می شود. در نیتجه ظرفیت انتقال رسوب به طور موضعی در اطراف لوله افزایش می یابد و یاعث شسته شدن خاک زیر لوله می شود و لوله در قسمتهای یی از طول خود بدون اتکا باقی می ماند...

در این مقاله یک روش محاسباتی برای مدل‌سازی رسوب واکس در خطوط لوله انتقال نفت ارائه شده است که با در نظر گرفتن کینتیک رسوب واکس می‌تواند میزان ضخامت و سختی رسوب واکس را بسیار خوب پیش‌بینی نماید. در مدل‌سازی‌های رسوب واکس که تاکنون انجام شده، پدیده‌های انتقال جرم و انتقال حرارت را کاملاً مستقل از یکدیگر در نظر گرفته‌اند و در نتیجه از آنالوژی چیلتون- کولبورن برای محاسبه ضریب انتقال جرم استفاده شده ...

انتقال رسوب یکی از مهمترین پارامترها در مسائل مهندسی سواحل می‌باشد. تعیین نرخ انتقال رسوب در مورفولوژی سواحل و احداث تاسیسات بندری ، ساخت حوضچه ها و اسکله ها از اهمیت زیادی برخوردار است. این مسئله در بنادر تاثیر بسیاری در پیش بینی عمر طرح ، میزان ایمنی آن در مقابل رسوب‌گذاری و تعیینتناوب لایروبی دارد . در این تحقیق، نرخ انتقال رسوب در منطقه بندر شهید باهنر مورد ارزیابی قرار گرفت . ابتدا با استف...

در این تحقیق، بصورت آزمایشگاهی حالتهایی از ترکیب سازه هایی شامل آبشکن، صفحات مستغرق و آستانه جهت کنترل رسوب بستر در آبگیری از کانال مستقیم، مورد بررسی قرار گرفت. در این تحقیق بستر ماسه ای و فرم انتقال بار بستر بصورت دیون می باشد و رسوب از طریق سیستم چرخشی رسوب در بالادست تزریق می شد. در ابتدا، آزمایشهای شاهد، در حالت بدون هر گونه سازه کنترل رسوب و زاویه آبگیری 90 درجه و در تمام نسبتهای آبگیری (...