میثم نعیمی
دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی دلفت، دلفت، هلند
[ 1 ] - ارائه مدلی برای افزایش تدریجی سرعت سیر در راه‌آهن مبتنی بر طراحی سناریو، مطالعه موردی مسیر تهران- میانه
تحقیق حاضر به بررسی امکان افزایش سرعت و پیاده سازی راه‌آهن سریع‌السیر در مناطق با محدودیتهای عوارض و توپوگرافی می‌پردازد. بر این اساس، روشی ارائه شده است که در آن با تقسیم بندی محور راه‌آهن موجود به زیربخشهای با شرایط منطقه ای مختلف، یک استراتژی ترکیبی جهت ارتقای سرعت مورد استفاده قرار می‌گیرد. با اعمال این استراتژی، افزایش سرعت در هر بخش تا حدی پیش می‌رود که شرایط منطقه ای و جغرافیایی اجازه اع...
[ 2 ] - Preliminary results on dynamic analysis of a new test rig for wheel-rail contact studies
A new reduced–scale test rig is developed owing to significantly contribute to the applicability of the laboratory tests on rolling contact fatigue (RCF) in wheel-rail material. This paper introduces the dynamic analysis of the test rig, in order to assess the vibration behaviour of the system with respect to contact phenomenon. Finite element modelling (FEM) is used to simulate the mecha...
[ 3 ] - Developing a Priority-Based Decision Making Method to Evaluate Geometric Configuration of Urban Interchanges
The present article involves in evaluation and engineering judgment of various geometric configurations for highway interchanges by considering substantial parameters over the discretion process. The geometric, economical and architectural criteria as the fundamental indicators are divided into related sub-indicators and the total combinations of such sub-elements from the general criterion for...
نویسندگان همکار