امیرعباس رصافی
دانشیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران
[ 1 ] - مدل‌سازی شدت خطرپذیری عابران‌پیاده بر اساس رتبه‌بندی شاخص ترکیبی: زمان تا تصادف و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده (نمونه موردی: شهر قزوین)
هنگامی که یک عابرپیاده قصد عبور از خیابان را دارد، تعامل او با وسایل‌نقلیه موتوری اجتناب‌ناپذیر است. عابرین‌پیاده ممکن است با قضاوت نادرست درمورد زمان تا تصادف انتخاب شده و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده در معرض حوادث قرار بگیرند. از این رو هدف در این پژوهش شناسایی پارامترهای مؤثر بر شدت ریسک عابرین‌پیاده بر اساس رتبه‌بندی شاخص ترکیبی زمان تا تصادف انتخاب شده و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده در خ...
[ 2 ] - ارزیابی استفاده از مدل فعالیت-مبنا در قیاس با مدل سفر-مبنا برای برآورد تقاضای سفر کلان‌شهر تهران
با توجه به محدودیت‌های مالی و مکانی و مشکلات آلودگی‌های زیست محیطی در سطح معابر کلان‌شهر تهران، امروزه بیش از هر زمان دیگری احساس نیاز به استفاده از مدل‌های تقاضای سفری می‌شود که رویکردشان از "پیشبینی و عرضه1" به "پیشبینی و جلوگیری2" از تقاضا تغییر کند؛ از این...
[ 3 ] - Overview of the Literature on the Transit-Oriented Development to Investigate a Practical Solution for Traffic Congestion in Iran Cities
Expanding public transportation is not enough to solve the urban sprawl problem resulted from an auto-orientation perspective. So urban planning experts paid attention to integrated and coordinated planning of urban development with public transportation, which reached to sustainable urban development. The purpose of this study is to review the researches in transit-oriented development (TOD) a...
نویسندگان همکار