حسن طاهرخانی
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، گروه راه و ترابری، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
[ 1 ] - بررسی شیار شدگی و ترکهای بالا به پایین در روسازی های ترکیبی ساخته شده با بتن غلتکی با استفاده از روش المان محدود
در این تحقیق تاثیر عوامل مختلف بر خرابی شیار شدگی و ترکهای بالا به پایین رویه آسفالتی در روسازی های ترکیبی با اساس بتن غلتکی مطالعه قرار گرفته است. این کار با تحلیل مدلهای سه بعدی ساخته شده با روش المانهای محدود در نرم افزار ABAQUS انجام گرفته است. تاثیر نوع مخلوط آسفالتی در رویه، نوع و محل ژئوگرید و ضخامت رویه و اساس بتن غلتکی بر عملکرد روسازی بررسی گردیده است. نتایج نشان می دهند که نوع ...
[ 2 ] - ارزیابی شیارافتادگی و حساسیت رطوبتی بتن آسفالتی گرم حاوی الیاف نایلونی
در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر الیاف نایلونی بر عملکرد مخلوطهای آسفالتی، الیاف با طول ثابت 12 میلیمتر و در مقادیر 1/0، 2/0 و 3/0 درصد (بر اساس وزن مخلوط) به یک نوع بتن آسفالتی افزوده شدند. پس از تعیین قیر بهینه مربوط به ترکیبهای مختلف، خصوصیات حجمی مخلوطهای حاوی درصدهای مختلف الیاف، بررسی شد. مخلوطهای آسفالتی حاوی الیاف، تحت آزمایشهای استقامت و روانی مارشال و کشش غیر مستقیم قرار گرفتند....
[ 3 ] - بررسی تاثیر فشار باد لاستیک و وزن محور بر روی پاسخ روسازی ترک خورده با استفاده از روش اجزاء محدود
در این پژوهش با استفاده از روش المانهای محدود و به کار گیری نرم افزار ABAQUS مدلهای سه بعدی از روسازی ترک خورده و ترک نخورده ساخته شده و تاثیر فشار باد لاستیک و وزن محور بر روی پاسخ آنها مورد بررسی قرار گرفته است. پاسخ های روسازی های ترک خورده و ترک نخورده، شامل کرنش کششی زیر لایه آسفالتی ، کرنش فشاری روی بستر ، تغییر شکل روسازی و ضرایب شدت تنش در مدهای مختلف تحت محور ساده با زوج چرخ، با وزن مح...
[ 4 ] - بررسی تاثیر افزودن خرده لاستیک صنعتی بر روی خواص فیزیکی و مکانیکی مصالح رس کائولینیتی
امروزه روش‌های متعددی برای اصلاح خصوصیات فیزیکی و رفتار مکانیکی خاک‌های نامناسب موجود است. روش‌های مذکور شامل: تراکم، تحکیم، پیش‌بارگذاری، تزریق، تثبیت با افزودن مواد شیمیایی و ... است. امروزه به‌کارگیری خرده لاستیک فرسوده جهت تسلیح خاک‌ها، روشی مناسب برای افزایش مقاومت و ظرفیت باربری خاک‌هاست. استفاده از خرده لاستیک علاوه بر جنبه‌ی تأثیر آن در پارامترهای مقاومتی خاک میتواند تأثیر به‌سزایی در ...
[ 5 ] - بررسی خواص مکانیکی مصالح ماسه‌یی در فصل مشترک با بتن آسفالتی
هسته‌های بتن آسفالتی برای اولین بار در سال ۱۹۴۸ به‌عنوان المان آب‌بند در سدهای سنگ‌ریزه‌یی مورد استفاده قرار گرفتند. استفاده از این‌گونه هسته‌ها در مناطق سردسیر و پر باران و لرزه‌خیز نسبت به هسته‌ی رسی توصیه شده است. به دلیل مجاورت مصالح بتن آسفالتی هسته و مصالح ماسه‌یی اطراف، رفتار در سطح مشترک این دو ماده پیچیده می‌شود و برای رفع این ابهام، نیاز به بررسی‌های آزمایشگاهی بر روی سطح تماس آنها اح...
[ 6 ] - Investigating the Performance Characteristics of Asphaltic Concrete Containing Nano-Silica
Using nano-technology materials in the asphalt pavement industry is new compared with Portland cement concrete. The main objective of this study is to investigate the effects of nano-silica modification on some properties of a penetration grade asphalt cement and a typical asphalt concrete. 60/70 penetration grade bitumen was modified with different percentages of nano-silica (i.e. 1, 3 and 5%,...
[ 7 ] - Investigating the Effects of Nanoclay and Nylon Fibers on the Mechanical Properties of Asphalt Concrete
This paper describes the effects of reinforcement by randomly distributed nylon fibers and addition of nanoclay on some engineering properties of a typical asphalt concrete. The properties of asphalt concrete reinforced by different percentages of 25 mm nylon fibers have been compared with those of the mixtures containing different percentages of nanoclay and those in which both the fibers and ...
[ 8 ] - Investigating the Properties of Asphalt Concrete Containing Glass Fibers and Nanoclay
The performance of asphaltic pavements during their service life is highly dependent on the mechanical properties of the asphaltic layers. Therefore, in order to extend their service life, scientists and engineers are constantly trying to improve the mechanical properties of the asphaltic mixtures. One common method of improving the performance of asphaltic mixtures is using different types of ...
[ 9 ] - عملکرد الیاف پلی پروپیلن بر شیارشدگی و حساسیت رطوبتی لایه بیندر روسازی آسفالتی بر پایه فرآیند مختلط
بهبود خواص مخلوطهای آسفالتی همواره یکی از مسائل حائز اهمیت در مهندسی روسازی بوده است. افزودنی‌ها در چند دهه‌ی اخیر به طور گسترده در آسفالت مورد استفاده قرار گرفتهاند و از مهمترین آن ها که اثرات مطلوبی بر خواص فیزیکی و مکانیکی آسفالت دارد، می توان به الیاف پلی پروپیلن اشاره نمود. از این افزودنی با توجه کارایی بالا، سهولت در نحوه استفاده و اقتصادی بودن، در روسازی آسفالتی جهت بهبود مشخصات فیزیک...
[ 10 ] - تعیین خصوصیات ویسکوالاستیک مخلوطهای آسفالتی جهت مدلسازی به روش المان محدود در نرمافزار ABAQUS
مخلوطهای آسفالتی در اغلب شرایطی که در طول عمر روسازی در معرض آن قرار میگیرند، رفتاری ویسکوالاستیک از خود نشان میدهند. یکی از روشهایی که به طور گسترده جهت پیشبینی پاسخهای ویسکوالاستیک مخلوط آسفالتی مورد استفاده قرار میگیرد، روش المان محدود است. نرمافزار ABAQUS از جمله ابزارهایی است که میتواند مبتنی بر روش المان محدود و با در نظر گرفتن همه پارامترهای تعیین کننده، رف...
[ 11 ] - بررسی خصوصیات بتن آسفالتی گرم حاوی پلیمر ضایعاتی PET1 و قیر لاستیکی
در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر پلیمر ضایعاتی PET بر عملکرد مخلوطهای آسفالتی حاوی قیر لاستیکی، PET با دو اندازه مختلف و در مقادیر 2، 4، 6، 8 و 10 درصد (بر اساس وزن قیر) به مخلوطهای آسفالتی افزوده شد. پس از تعیین مقدار قیر بهینه مربوط به ترکیبهای مختلف، مخلوطهای آسفالتی حاوی PET، تحت آزمایشهای استقامت و روانی مارشال و کشش غیرمستقیم...
[ 12 ] - بررسی عملکرد روسازی مرکب تحت بارگذاری جانبی و افقی به روش المان محدود
در این تحقیق، اثر اعمال بار افقی، قائم و جانبی وارده از وسایل نقلیه بر روی تنش برشی بین لایه رویه و اساس، جابه‌جایی جانبی و طولی رویه و حداکثر کرنش کششی در رویه مورد مطالعه قرارگرفته است. اثرات سه حالت مختلف بارگذاری، شامل اعمال بار قائم، بار قائم و افقی به‌طور همزمان و بار قائم، افقی و جانبی به طور همزمان مورد بررسی قرارگرفته است. بار از طریق دو آرایش چرخ شامل زوج چرخ و ...
[ 13 ] - مقایسه خصوصیات قیرهای اصلاح شده با نانورس و پلیمر SBS
نواقص مربوط به قیرهای خالص تولید شده توسط پالایشگاهها منجر به بروز خرابی‌های زودرس در روسازی‌های آسفالتی می‌گردد. یکی ازروشهای جلوگیری ازآن اصلاح قیرها با مواد افزودنی است. از مواد افزودنی متنوعی در اصلاح رفتار قیر استفاده گردیده است، که ازجمله آنها انواع پلیمرها و اخیرا از مواد نانو، شامل نانو رس می‌باشند. با توجه به این که اثر این دونوع مواد در تحقیقات انجام گرفته با هم مقایسه نشده...
[ 14 ] - Investigating the Effects of Temperature and Loading Frequency on the Resilient Modulus of SBS Polymer Modified Asphalt Concrete in Dry and Saturated Conditions
Resilient modulus of pavement materials is a key property required for the pavement thickness design. This paper describes the results of an experimental study on the effects of temperature and loading frequency on the resilient modulus of a SBS polymer modified asphalt concrete under dry and saturated conditions. Dynamic creep tests were conducted on dry and saturated specimens of the mixture ...
[ 15 ] - Evaluation of the Mechanical Properties of the cement treated Cold-in-Place Recycled Asphalt Mixtures
Cold-in-place recycling (CIR) is an environmentally sustainable alternative for preservation of asphalt pavements. A major disadvantage of this practice is the lower strength of the cold-in-place mixtures. Addition of cement into this type of mixture is a method for increasing its bearing capacity. The effect of cement content on the mechanical properties of the cold-in-place recycled asphalt m...
[ 16 ] - An Investigation on the Effects of Aggregates Properties on the Performance of Unbound Aggregate Base Layer
Unbound aggregates are the most common type of materials used for construction of the base layer of flexible pavements in Iran and worldwide. Due to the lack of binder, the performance of the compacted unbound aggregates is highly dependent on the properties of the gravel (particles remaining on sieve 4.75mm, sand (particles passing sieve 4.75mm and remaining on sieve 0....
[ 17 ] - Investigating the Creep Properties of PET-Modified Asphalt Concrete
This study has investigated the creep properties of asphaltic concrete modified with different dosages of waste polyethylene terephthalate (PET) in two different ranges of size. Uniaxial dynamic creep test at 40°C was conducted on the cylindrical specimens of the mixtures. The load was applied in two different frequencies of 0.5 and 5Hz. Creep test results showed that the accumulated strain und...
[ 18 ] - مقایسه تاثیر استفاده از پلیمر ضایعاتی پلی‌اتیلن ترافثالات PET)1) بر‌عملکرد بتن آسفالتی حاوی قیر اصلاح نشده و اصلاح شده با لاستیک ضایعاتی
در این تحقیق به منظور بررسی تأثیر پلیمر ضایعاتی PET بر عملکرد بتن آسفالتی حاوی قیر لاستیکی و قیر اصلاح نشده، ذرات PET در مقادیر 2، 4، 6، 8 و 10 درصد (بر اساس وزن قیر) به مخلوطهای آسفالتی افزوده شد. پس از تعیین مقدار قیر بهینه مربوط به ترکیبهای مختلف، مخلوطهای آسفالتی حاوی PET، تحت آزمایشهای مارشال، کشش غیرمستقیم و خزش دینامیکی قرار گرفتند. آزمایش خزش دینامیکی با استفاده از دستگاه UTM-10،...
[ 19 ] - بررسی خصوصیات مکانیکی بتن غلتکی روسازی حاوی سنگدانه های بتن بازیافتی
در این تحقیق برخی از خصوصیات مکانیکی بتن غلتکی حاوی سنگدانه های به دست آمده از بتن ضایعاتی مورد مطالعه قرار گرفته است. ترکیبات مختلفی از بتن غلتکی که در آنها بخش ریزدانه، درشت دانه یا تمام سنگدانه های ریز و درشت طبیعی بتن غلتکی با سنگدانه های به دست آمده از بتن ضایعاتی جایگزین گردیدT ساخته شده و مقاومت فشاری و خمشی، مدول الاستیسیته و قابلیت جذب انرژی آنها ارزیابی شده است....
[ 20 ] - بررسی تأثیر هواپیماهای سنگین بر روی ترکهای انعکاسی روسازی مرکب فرودگاهها با استفاده از روش المان محدود تعمیم یافته
در این تحقیق، تاثیر مشخصات بارهای دو نوع از هواپیماهای سنگین مسافری بر روی پتانسیل رشد ترک انعکاسی در روسازی مرکب فرودگاهها مورد مطالعه قرار گرفته است. دو نوع هواپیما شامل بوئینگ 747 و ایرباس A380، که از سنگین ترین هواپیماهای مسافربری موجود هستند مورد استفاده قرار گرفتهاند. محورهای این هواپیماها در موقعیتهای مختلفی از محل درز طولی و ترک موچود در لایه آسفالتی قرار گرفته...
[ 21 ] - امکان سنجی استفاده از زئولیت در رویه بتنی خودتراکم
بتن خودتراکم یکی از محصولات نوآورانه در صنعت بتن است که طی سالیان زیادی توسعه یافته است. اگرچه بسیاری از محققین همچنان، در حال بهینه‌سازی نسبت های مخلوط این بتن و استفاده از مصالح جدید برای بررسی آن هستند. مقادیر بالای استفاده از سیمان پرتلند در تولید این بتن یکی از چالش‌های اصلی پیش رو در طرح مخلوط است. این استفاده زیاد از مقادیر سیمان باعث بالا رفتن هزینه‌ی تولید این بتن می‌شود؛ همچنین مقادیر...
[ 22 ] - بررسی حساسیت رطوبتی و پیر شدگی بلند مدت بتن آسفالتی حاوی لاستیک ضایعاتی
درصدهای مختلفی از پودر لاستیک به دو روش تر و خشک به مخلوط اضافه شده و مقاومت کششی و حساسیت رطوبتی قبل و بعد از پیر شدگی بلند مدت مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهند که در روش اختلاط تر و خشک، مقدار بهینه پودر لاستیک، که به ازای آن مقاومت کششی در حالت خشک و مرطوب حداکثر می باشد، به ترتیب 1 و 10% می باشد، که به ازای آنها، مقاومت کششی در حالت خشک در روش اختلاط خشک و تر، به...
نویسندگان همکار