مسعود حاجی علیلوی بناب
دانشیار؛ دانشکده‌ی مهندسی عمران، خاک و پی، دانشگاه تبریز
[ 1 ] - بررسی اندرکنش سازه-تونل دراثر ارتعاش ناشی از حرکت قطار با استفاده از روش مرز مقیاس شده
در این مقاله به بررسی اثر وجود سازه‌های مجاور شامل ساختمان‌های شهری و یا تونل بر ارتعاشات ایجاد شده ناشی از ترافیک زیرزمینی پرداخته شده است. بدین منظور، از مدل‌های دو بعدی در حالت الاستودینامیک استفاده شده است. روش ترکیبی المان محدود و المان محدود مرزی مقیاس شده، برای مدل‌سازی بکار گرفته شده است. کاربرد روش مرز مقیاس شده در مدل‌سازی مساله ترافیک زیرزمینی در گذشته چندان رایج نبوده است. در این مق...
[ 2 ] - امکانسنجی استفاده از سربار مصنوعی برای کاهش عمق شفت ورودی ماشین حفار مکانیزه ( مطالعه موردی شفت غربی خط 2 قطار شهری تبریز )
تونلسازی مکانیزه به دلیل مزایای فراوان نسبت به روشهای حفاری سنتی بعنوان مهمترین روش تونلسازی دهه های اخیر، بویژه در مناطق شهری، مطرح شده است. معمولا در پروژه های حفاری مکانیزه برای شروع عملیات حفاری از شفتهای ورودی استفاده می شود. احداث این شفتها در برخی شرایط ژئوتکنیکی زمین و بویژه با وجود آب زیرزمینی، با مشکلات اجرایی همراه بوده و از نظر اقتصادی نیز هزینه بالایی در بر خواهد داشت. این امر با گ...
[ 3 ] - بررسی تغییرات اصلاح دانه‌بندی روی رفتار تحکیمی خاک‌های درشت‌دانۀ رس‌دار
ارزیابی خصوصیات تحکیمی خاک‌های رس‌دار با توجه به این موضوع که نشست خاک در برخی مواقع می‌تواند خسارت‌هایی جبران ناپذیری به بار آورد، یکی از گام‌های مهم در طراحی و ساخت پروژه‌های عمرانی و به ویژه دراحداث سازه‌های آبی و ... است. رفتار تحکیمی خاک‌ها معمولاً با استفاده از آزمایش ادئومتر در قالب تحکیم یک بعدی سنجیده می‌شود. اما در مورد خاک‌های درشت‌دانۀ شنی رس‌دار به‌علت اندازۀ کوچک قالب باید دانه‌بند...
نویسندگان همکار