محمدرضا طلایی
استادیار، دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ایران
[ 1 ] - تحلیل و مدل‌سازی آیرودینامیکی قطارهای پرسرعت درعبور از موانع کناری
یکی از مسائل مرتبط با طراحی آیرودینامیکی قطارپرسرعت مسئله جریان هوای ایجاد شده در اطراف قطار می باشد. این خصوصیت علاوه بر اینکه موجب اتلاف قابل‌توجهی در انرژی و سوخت می شود، باعث ایجاد اثرات متعددی نیز در حول قطار می گردد . یکی از این اثرات آیرودینامیکی که اهمیت اساسی برای ایمنی مسافران و کارگران در اطراف خط دارد پدیده فشار هوا ناشی از سرعت قطار است که الزامات ایمنی مورد نیاز خود را ایجاب می کن...
[ 2 ] - شبیه‌سازی انتشار آلودگی لکوموتیو ER24PC در تونل قطار خط تهران-تبریز
شبیه‌سازی جریان سیال درون تونل روشی مناسب برای مطالعه و بررسی پراکنش آلاینده‌ها و ارزیابی راندمان تهویه تونل می‌باشد. در این پژوهش به بررسی تونل خط تهران – تبریز که دارای طول 8 کیلومتر است و از آن لکوموتیو ER24PC عبور می‌کند، پرداخته می‌شود. این تونل به دلیل طویل بودن و عبور قطارهای دیزل و لزوم خروج گازهای حاصل از احتراق موتور دیزل، تأمین هوای تازه برای مسافران و تامین دمای مناسب برای سیستم موت...
[ 3 ] - مطالعه عددی سیستم تهویه طولی همراه با شافت تخلیه برای کنترل آتش و جریان دود در تونل
طراحی مناسب و کارآمد سیستم تهویه تونل برای افزایش ایمنی تونل‌ها در هنگام آتشسوزی ضروری و لازم است. هدف از طراحی یک سیستم تهویه، کنترل آتش و جریان دود برای ایجاد یک مسیر امن برای فرار مسافران است. نصب فن‌های جریان محوری، یا همان جت فن، از روش‌های مرسوم برای ایجاد جریان طولی تهویه در تونل است. اما کارایی سیستم تهویه طولی با افزایش طول تونل کاهش مییابد. در این مقاله، یک سیستم تهویه طولی با شافت ...
[ 4 ] - بررسی پارامترهای موثر بر سرعت بحرانی تهویه در تونل‌های مترو
با توجه به اهمیت ایمنی تونل‌های زیرزمینی و سلامتی مسافرین، تحلیل و شبیه‌سازی آتشسوزی در تونل برای طراحی یک سیستم تهویه مناسب و کارآمد و مقابله با خطرات و کاهش آسیب‌های ناشی از آتشسوزی لازم و ضروری است. سیستم تهویه طولی به طور گسترده در تهویه تونل استفاده می‌شود و یکی از مهم‌ترین پارامترها برای ایمنی تونل در هنگام آتشسوزی در این نوع سیستم ، سرعت بحرانی تهویه است. سرعت بحرانی تهویه، حداقل سرعت...
[ 5 ] - تحلیل و مدل سازی آیرودینامیکی پرش بالاست در عبور قطار پرسرعت
پدیده پرواز بالاست یک مشکل جدی در خط پرسرعت بالاستی مانند خط تهرانٓـ قمٓـ اصفهان به‌شمار می‌رود. دراین پدیده موج فشاری ایجاد شده در اثر حرکت قطار منجر به بلند شدن سنگ‌های روی خط (بالاست) شده و آنها را پرت می‌کند. هدف این تحقیق شناسایی علت‌های احتمالی و ارائه‌ی راهکارهای کاهش احتمال خطر پرواز بالاست است. حل جریان زیر قطار پرسرعت به‌صورت تحلیلی با مدل‌سازی معادلات جریان کوئت انجام شده و با مدل‌سازی...
[ 6 ] - Effect of charge on separation of liposomes upon stagnation
Abstract Liposomes are used widely as drug delivery systems in different forms including nanosuspensions, osmotic pumps, infusion pumps and IV injections. Some of these systems (e.g. infusion or osmotic pumps) might stay stagnant for a long time during or before administration, and therefore, might face phase separation. In spite of these, there is no data available about the behavior of lipos...
[ 7 ] - Effect of charge on separation of liposomes upon stagnation
Abstract Liposomes are used widely as drug delivery systems in different forms including nanosuspensions, osmotic pumps, infusion pumps and IV injections. Some of these systems (e.g. infusion or osmotic pumps) might stay stagnant for a long time during or before administration, and therefore, might face phase separation. In spite of these, there is no data available about the behavior of lipos...
[ 8 ] - Effect of bilayer flexibility and medium viscosity on separation of liposomes upon stagnation
Liposomes are widely used as drug delivery systems in different forms including osmotic pumps, infusion and IV injection. In spite of these, there is no data available about their behavior under convective flow (e.g. infusion or osmotic pumps) and upon stagnation in such drug delivery systems. As a part of a series of investigations in this area, the present study investigates the effects of vi...
[ 9 ] - تحلیل و مدل‌سازی موج فشاری ایجاد شده در ورود قطار تندرو به تونل
با ورود قطار تندرو به تونل، یک موج فشاری در جلوی قطار بهوجود می‌آید. همین امر عامل ایجاد پدیده پیستونی در تونل است که تمام جریان هوای درون تونل را تحت تأثیر قرار می‌دهد. این پدیده در بلندمدت باعث مشکلاتی از جمله تخریب لایه‌های دیواره تونل، تهدید امنیت مسافران، تهویه ایستگاههای زیرزمینی و حتی در مواردی آسیب به قطار می‌شود. در این پژوهش، این پدیده برای ...
[ 10 ] - CFD Simulation of High-speed Trains: Train-induced Wind Conditions on Trackside Installations
Speed is the created air flow as well as slipstream effects as the trains move. These effects can have some level of impact on fuel and energy efficiency of the train, but their other important outcome is the emergence of turbulent flows at higher speeds which can cause aerodynamic drag forces followed by noise and vibration. Thus, slipstream effects have significant importanc...
[ 11 ] - مطالعه عددی رفتار تراورس کوهاندار در طوفان شن با مدل‌سازی جریان دوفازی گاز- جامد
هر ساله طوفان شن مشکلات متعددی را در بیابان بوجود می‌آورد، لذا بایستی راه‌حل کامل و مناسبی برای این مساله ارائه شود. تراورس کوهاندار یکی از راه‌های جلوگیری از نشست شن در بستر خط می‌باشد. مدل‌سازی طوفان شن و تعیین نشست شن در میان ریل‌ها و روی خط راه‌آهن به صورت سه بُعدی در این مقاله بررسی شده است. خط راه‌آهن متشکل از 4ردیف تراورس کوهاندار همراه ریل مدل‌سازی شده است. جریان ورودی بصورت دوفازی هوا–...
[ 12 ] - تحلیل و مدل‌سازی آیرودینامیکی اثر پارامترهای شکل دماغه قطار پرسرعت در واژگونی تحت اثر باد عرضی
افزایش سرعت و کاهش وزن وسایل نقلیه ریلی، در سال‌های اخیر، نگرانی‌ها پیرامون خطر ناپایداری و واژگونی این وسایل نقلیه را افزایش داده است. یکی از عوامل مؤثر در واژگونی و خروج از خط، وزش باد‌های عرضی است که وقتی با سرعت بالای قطارهای تندرو همراه می‌شود، خطر خروج از خط و واژگونی را بیشتر می‌کند. در این پژوهش، با در نظر گرفتن سه متغیر سرعت قطار، سرعت باد و زاویه وزش باد، شبیه‌سازی عددی جـریان هـوای ...
نویسندگان همکار