علی اکبر اکبری
دانشیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه فردوسی مشهد، مشهد، ایران
[ 1 ] - بهبود دینامیک خودرو به روش کنترل مقاوم توسعه داده‌شده
در این مقاله، بهبود پایداری خودرو بر اساس ترمزهای تفاضلی و با استفاده از یک منطق کنترل مقاوم توسعه داده‌شده مورد توجه قرارگرفته است. سیستم ترمزی خودرو درصورتی‌که به‌صورت تفاضلی عمل نماید، می‌تواند، به‌واسطه لختی خودرو در حال حرکت، گشتاورهای قابل توجهی را تولید نماید و در شرایط اضطراری که خودرو در حال انحراف و از دست دادن پایداری است، مؤثر واقع گردد؛ لذا طراحی سیستم کنترلی به دو سطح بالا برای تو...
[ 2 ] - بررسی تأثیر ریز ساختار و اندازه‌دانه فولاد ۱۰۴۵AISI بر زبری سطح در فرایند سنگ‌زنی
هدف این پژوهش بررسی تأثیر ریزساختاری فولاد و اندازه‌دانه روی زبری سطح به دست آمده پس از فرایند سنگ‌زنی است. برای این کار نمونه‌هایی با ریزساختارهای مختلف و با اندازه‌دانه‌های مختلف طی فرایندهای مختلف عملیات حرارتی آماده‌سازی شده‌اند. عملیات سنگ‌زنی با شرایط ثابت و مشخص روی قطعات اعمال شده است. پس از اتمام فرایند، زبری سطح کل قطعات اندازه‌گیری شد. مشاهده شد زبری با ریزساختار نمونه‌ها و سختی مربو...
[ 3 ] - Tire Inflation Pressure Estimation Using Identification Techniques
In this research study, one of the most crucial automotive engineering problems is intended to be solved. The necessity of tire pressure monitoring system is beyond doubt. Such systems are now provided relying on expensive sensors. In this study an indirect tire pressure monitoring system is proposed, utilizing identification techniques, which will reduce the cost of monitoring considerably in ...
[ 4 ] - Optimum parameters of nonlinear integrator using design of experiments based on Taguchi method
For many physical systems like vehicles, acceleration can be easily measured for the respective states. However, the outputs are usually affected by stochastic noise disturbance. The mentioned systems are often sensitive to noise and structural uncertainties. Furthermore, it is very difficult to estimate the multiple integrals of the signal, acceleration to velocity and velocity to position. In...
[ 5 ] - بررسی الزامات طراحی و تحلیل عملکرد دسته‌موتور درون نصب در شناورهای دریایی
دسته‌موتور به عنوان عامل اتصال موتور به بدنه، علاوه بر نگه داشتن موتور و متعلقات آن، وظیفه‌ی کنترل و جذب ارتعاشات حاصل از موتور به بدنه و بالعکس یعنی ارتعاشات محیطی بدنه به سیستم انتقال قدرت را بر عهده دارد. بررسی الزامات طراحی و گزینش دستهموتورهای شناورهای دریایی در سالیان گذشته یکی از موضوعات مورد مطالعه در صنایع دریایی محسوب می‌شود. از این منظر بررسی الگوهای متنوع طراحی و بازبینی مدل‌های ار...
[ 6 ] - ارزیابی، شناسایی و کنترل ارتعاشات در شناورهای تندروی دریایی
مسائل مرتبط با ارتعاشات و بهبود عملکرد در شناورهای تندرو در سه سطح ارزیابی ارتعاشات، شناسایی منابع و کنترل ارتعاشات تقسیمبندی می‌گردند. هر سه سطح اشاره شده، موضوع پژوهش بسیاری از محققان در سالهای اخیر بودهاند. با این وجود نیاز به ارائه پژوهشی منسجم در این باب ضروری به‌نظر میرسد. در این مقاله ارتعاشات در شناورهای تندرو در سه قالب اشاره شده بررسی میگردد. بر این اساس سلامت افراد، ادوات و کیفی...
[ 7 ] - Tire Inflation Pressure Estimation Using Identification Techniques
In this research study, one of the most crucial automotive engineering problems is intended to be solved. The necessity of tire pressure monitoring system is beyond doubt. Such systems are now provided relying on expensive sensors. In this study an indirect tire pressure monitoring system is proposed, utilizing identification techniques, which will reduce the cost of monitoring considerably in ...
[ 8 ] - ارزیابی پاسخ‌های دینامیکی در عیب‌یابی دستهموتورهای فعال چند محفظه‌ای با قابلیت خنک‌کاری
دسته‌موتور یکی از اتصالات مهم در جداسازی ارتعاشات در وسایل نقلیه به شمار می‌رود که سبب می‌شود اثرات دو منبع مهم ارتعاشات یعنی جاده و موتور با مشخصه‌های دامنه و فرکانس کاملا متفاوت، به حداقل میزان خود برسد. بسیاری از سازندگان وسایل نقلیه به دلیل تمایل به وسایل حمل و نقل سبک با نویز و ارتعاشات کم، رو به دستهموتورهای نوین با روش‌های کنترل انطباقی ارتعاشات آورده‌اند. دستهموتورهای الکترو‌مغناطیسی...
نویسندگان همکار