علی ارومیه‌ای
استاد، گروه زمین‌شناسی مهندسی، دانشکده علوم پایه، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
[ 1 ] - ارزیابی خطر روانگرایی در مسیر خط 2 مترو رشت با روش تحلیل سلسله مراتبی فازی
شهر رشت مرکز استان گیلان و یکی از کلان‌شهرهای ایران در حاشیه جنوبی دریای خزر به شمار می‌آید. از دیدگاه زمین‌شناسی، این شهر در شمال پهنه ساختاری البرز و در پهنه رسوبی گرگان- رشت جای گرفته است. گسل‌های بسیاری در این منطقه وجود دارند و تأثیر‌گذارترین آنها، گسل خزر است که می‌تواند بیشینه شتاب لرزه‌ای معادل g 3/0 را برای یک زمین‌لرزه بزرگ به وجود آورد. با استناد به داده‌های ژئوتکنیکی به دست آمده از ...
[ 2 ] - ارزیابی توان فرسایش پذیری و رسوب‌گذاری در محدوده بندرانزلی
فرسایش و رسوب‌گذاری پدیده‌هایی طبیعی هستند که تغییرات پیوسته‌ای در سطح زمین به وجود می‌آورند. این تغییرات می‌تواند مسائلی در راه توسعه و گسترش فعالیت‌های عمرانی در مناطق ساحلی از جمله ناحیه بندرانزلی موجب شود. بنابراین به منظور ارزیابی توان فرسایش پذیری منطقه عوامل اصلی مؤثر شناسایی شدند و بر اساس استفاده از روش شبکه‌بندی و وزن‌دهی و با بهره‌گیری از نرم افزار Arc-GIS نقشه پهنه بندی منطقه ا...
[ 3 ] - ارزیابی پتانسیل روانگرایی پی‌آبرفتی ساختگاه سد مخزنی چپرآباد بر اساس نتایح آزمایش نفوذ استاندارد (SPT)
یکی از دلایل برجسته ویرانی سازه‌های مهندسی در حین زمین‌لرزه، گسترش پدیده روانگرایی در پیهای خاکی با مصالح غیرچسبنده و اشباع است. عـلل خرابی در اثر پدیده روانگرایی شامل 1) کاهش ظرفیت بارب‍ــری، 2) نشست زیـاد (غیرمجاز)، 3) گسترش جانبی، 4) جریان خاک و 5) نوسان زمین است. پتانسیل روانگرایی پیهای خاکی به مشخصات موج ناشی از زمین‌لرزه، نوع خاک، تاریخچه زمین‌شناسی، فشار محصورکننده، نفوذپذیری، چگالی...
[ 4 ] - ارزیابی ویژگیهای مهندسی سنگها و پیشنهاد معیار انتخاب مصالح سنگی برای احداث موج‌شکنهای توده‌سنگی در سواحل جنوبی ایران
مصالح سنگی، از جمله مصالح طبیعی هستند که در ساخت انواع سازه‌های حفاظتی سواحل، بویژه موج‌شکنهای توده‌سنگی به کار می‌روند. ویژگیهای مهندسی سنگها، از جمله دوام و مقاومت آن در برابر عوامل مخرب و مهاجم حاکم بر محیطهای دریایی، از مهمترین ویژگیهایی است که مصالح مورد استفاده در ساخت سازه‌های دریایی باید از آن برخوردار باشند. دوام، تابعی از ویژگیهای سنگ و محیط یا شرایطی است که در آن قرار می‌گیرد. ضرور...
[ 5 ] - استفاده از نظریه مخروط افت در ارزیابی خطر سنگ‌ریزش در مسیر جاده چالوس (پل زنگوله ـ مرزن آباد)
ناپایداری دامنه‌ها و ریزشهای سنگی همواره از خطرات اصلی در مسیر جاده‌ها در مناطق کوهستانی بوده و جاده کرج- چالوس از این خطر مستثنی نیست. به منظور ارزیابی خطر سنگ‌ریزش در مسیر راهها، روشهای متعددی وجود دارد که در این تحقیق از روش محاسبه مخروط افت استفاده شده است. در این روش، متناسب با ابعاد هندسی و شیب دامنه، نحوه حرکت سنگ‌ریزش و میزان گسترش و پراکندگی آنها در طول دامنه و در نهایت تأثیری که روی م...
[ 6 ] - پهنه بندی خطر زمین لغزش جاده کن- سولقان به روش منطق فازی
ناپایداری دامنه‌ها از جمله معضلات جهانی است که هر ساله خسارات مالی و جانی فراوانی را بر زندگی بشر و محیط پیرامون آن وارد می‌کند. دخالت هر چه بیشتر بشر در طبیعت با ساخت سازه‌ها و برهم زدن چرخه‌های طبیعی از جمله عوامل اساسی در افزایش تعداد لغزش‌ها و بالا رفتن میزان خسارات و آسیب‌ها می‌باشد.در این مقاله خطر ناپایداری دامنه‌ها در نقشه‌ی راه کن – سولقان مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش با است...
[ 7 ] - Use of nanoscale zero-valent iron to improve the shear strength parameters of gas oil contaminated clay
In recent years, the nanoscale zero-valent iron (NZVI) particles have been used successfully for the degradation of hydrocarboncompounds and remediation of other pollutants. Nevertheless, as far as we know, there is no specific study on the improvement of thegeotechnical properties of contaminated soils with hydrocarbon compounds by NZVI. This study used NZVI particles to remove gasoil in a cla...
[ 8 ] - Effect of engineering geological characteristics of Tehran’s recent alluvia on ground settlement due to tunneling
Ground settlement due to the shallow tunneling in urban areas can have considerable implications for aboveground civilinfrastructures. Engineering geological characteristics of the tunnel host ground including geotechnical parameters of surrounding soil,groundwater situation, and in situ stress condition are amongst the most important factors affecting settlement. In this research, groundsettle...
[ 9 ] - Performance Analysis of Nail Walls in Jointed Rocks Based on Excavation-Induced Damage
Evaluation of the excavation-induced ground movements is an important design aspect of supporting system in urban areas. This evaluation process is more critical to the old buildings or sensitive structures which exist in the excavation-affected zone. Frame distortion and crack generation are predictor, of building damage resulted from excavation-induced ground movements, which pose challenges ...
[ 10 ] - بررسی تأثیر عوامل زمین‌شناسی مهندسی بر پارامترهای مرتبط با ارزیابی تجربی نشست زمین در اثر حفر تونل ابوذر، تهران
از جمله موضوع‌های اساسی در ارتباط با تونل‌های کم‌عمق در محیطهای شهری، نشست زمین در اثر حفر تونل و تأثیر عوامل زمین‌شناسی مهندسی بر آن است. از روشهای بررسی این مسئله روش تجربی است و پارامترهای تجربی VL و k از جمله مهمترین پارامترهای دخیل در این روش است که مقدار آنها با توجه به خصوصیات زمین‌شناسی و ژئوتکنیکی مصالح تخمین زده می‌شود. در پژوهش حاضر پارامترهایی با توجه به بررسی‌های قبلی محققان مخ...
[ 11 ] - ارزیابی نقش فشار تزریق در فیلتراسیون دوغاب‌های پایه سیمانی در چند مثال از سنگهای نرم
عوامل متعددی در فیلتر‌شدن دوغاب‌های سیمانی نقش دارند که در چند دسته قابل ارزیابی هستند. این عوامل مهم و اساسی شامل خصوصیات رفتاری دوغاب، سیمان و مصالح تزریق، محیط تزریق و اندرکنش دوغاب با آن و فشار تزریق می‌باشند. در بین عوامل بالا، تحقیقات کمتری در مورد نقش فشار تزریق در فیلتر شدن دوغاب دیده می‌شود. تحقیق نشان می‌دهد، سرعت افزایش فشار تزریق در مقدار جذب سیمان و نفوذ آن تاثیر چشمگیری دارد. در ا...
[ 12 ] - Comparison of Engineering Geology Properties Natural Granite with Artificial Types
Understanding of the geological characteristics of artificial stone is of particular importance. Appearance, size and dimensions, specification of particle surface and minerals forming aggregates are among the characteristics of rock materials that affect the homogeneous and cladding environment. Volume variations, water absorption, resistance to atmospheric agents and wear resistance are the m...
[ 13 ] - اثر تراکم درزه بر سرعت سیر موج طولی
در این پژوهش آزمایشگاهی اثر تراکم درزه (تعداد و فاصله‌داری) بر سرعت موج طولی در سنگهای آذرآواری مورد بررسی قرار گرفته است. پس از تعیین مشخصات فیزیکی، اندازه‌گیری سرعت موج طولی (Pressure or Longitudinal wave)بر روی نمونه‌‌های سنگ بکر انجام شد. در ادامه با ایجاد 1 درزه مصنوعی در نمونه‌ها، آزمون سرعت موج تکرار شد. این عمل تا ایجاد 5 درزه و با دو آرایش فاصله‌داری 2 و 5 سانتی‌متر ادامه یافت و در پ...
نویسندگان همکار