مدلسازی نرخ نفوذ دستگاه تمام مقطع مکانیزه حفر تونل به روش سطح پاسخ
نویسندگان
چکیده مقاله:
یکی از مسائل حیاتی در تخمین هزینههای ساخت و زمان اجرای پروژههای تونلی، پیشبینی عملکرد ماشینهای حفاری مکانیزه تمام مقطع تونل (Tunnel Boring machine, TBM) است. عملکرد TBM بشدت وابسته به میزان نرخ نفوذ دستگاه است. هدف از پژوهش حاضر، بسط مدلی برای تخمین نرخ نفوذ TBM توسط رویکرد سطح پاسخ می باشد. تونل شماره سه کوینز واقع در نیویورک به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده و مدل پیشنهادی با دادههای آن مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه به دادههای ثبت شده از مشخصات ژئومکانیکی سنگ های در برگیرنده تونل، نرخنفوذ دستگاه با منظورکردن پارامترهای مقاومت فشاری تک محوره و شاخص تردی سنگ سالم، زاویه ی مابین صفحات ناپیوستگی-گرای حفاری دستگاه و فاصله داری بین صفحات ناپیوستگی ها پیشبینی شده است. نتایج حاصل از مدل مبتنی بر سطح پاسخ با نتایج روشهای فرآابتکاری به کار رفته توسط سایر محققین نظیر بهینهسازی اجتماع ذرات، تکامل دیفرانسیلی، جستجوی هارمونیک ترکیبی و بهینهساز گری ولف بر اساس آزمونهای آماری مورد مقایسه قرار گرفت. مقدار ضریب تعیین (R2) در آزمون تخمین – مقدار واقعی برای رویکرد سطح پاسخ برابر با 0/939 به دست آمد، در حالی که بهترین نتیجه برای روشهای فرآابتکاری برابر با 0/713 بود. میانگین درصد قدرمطلق خطا برای روش پیشنهادی در تحقیق حاضر برابر با 3/849 بوده و بهترین مقدار برای سایر روشها مورد بررسی برابر با 8/746 است. در مابقی آزمونهای آماری صورت گرفته نیز مدل پیشبینی نرخ نفوذ مبتنی بر روش سطح پاسخ در مقایسه با سایر رویکردها بهترین نتیجه را دارا میباشد.
منابع مشابه
ارزیابی اثرات حفر تونل بر پاسخ لرزهای سطح زمین با استفاده از روش تفاضل محدود
با افزایش روزافزون جمعیت شهری و ایجاد مشکلات ترافیکی، لزوم استفاده از فضاهای زیرزمینی در بخش حملونقل اجتنابناپذیر است. تحقیقات اخیر نشان دادهاست که پاسخ لرزهای سطح زمین بر روی تونلها، میتواند از حرکت میدان آزاد در طول زلزله متفاوت باشد و الگوی انتشار امواج لرزهای را تغییر دهد و باعث تغییر در پاسخ زمین و پی ساختمآنها شود. با این حال تا کنون این تاثیرات در آییننامههای لرزهای برای طراح...
متن کاملمدلسازی عددی تقاطع غیر همسطح تونل های حفاری شده به روش مکانیزه
با افزایش روز افزون سازههای زیرزمینی، احداث این سازهها در مجاورت یکدیگر به ویژه ساخت یک تونل جدید در نزدیکی تونل پیشین در محیطهای شهری امری اجتناب ناپذیر خواهد بود. در بخشی از مسیر احداث قطعه شرقی- غربی تونل خط 7 متروی تهران، ماشین حفاری مکانیزه با فاصله 25/2 متر از بالای تونل انتقال پساب ابوذر عبور میکند. در مقاله حاضر جهت بررسی اندرکنش بین دو تونل، مدلسازی عددی سهبُعدی با استفاده از نرما...
متن کاملمدلسازی قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری سیستم برق ماشین حفاری تمام مقطع تونل
امروزه ماشینهای حفاری تمام مقطع تونل از نوع تعادل فشار زمین در پروژههای تونلسازی مکانیزه شهری کاربرد گستردهای دارند. این ماشینهای پیچیده و گران قیمت قابلیت دسترسی و عملکرد نسبتا پایینی دارند از این رو، بهبود عملکرد، برنامه زمانی، برنامهریزی تعمیرات و نگهداری و کنترل هزینه این ماشینها در پروژههای تونلسازی امری ضروری است. هدف اصلی از تحلیل قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری هر سیستم...
متن کاملمقایسه فنی اقتصادی استفاده از ماشین¬های حفاری تمام مقطع سپری برای حفاری قطعه دوم تونل قمرود
تونل قمرود بهطول کلی 7/35 کیلومتر بخشی از طرح بزرگ انتقال آب از سرشاخههای حوضه دز به شهر قم است. برای حفاری قطعه 2 آن به طول 700+6 کیلومتر امکان استفاده از روش حفاری مکانیزه بررسی شده است. برآورد میزان مچاله شوندگی در مسیر قطعه دوم تونل قمرود نشان دهنده امکان رخ دادن پدیده مچاله شوندگی در متراژهای زیادی از مسیر تونل است. در این مقاله به منظور انتخاب نوع دستگاه حفر تونل تمام مقطع بررسی فنی و ا...
متن کاملانتخاب ماشین حفاری مکانیزه مناسب برای حفر تونل قطعه شرقی- غربی خط 7 مترو تهران
یکی از مهمترین مسائل تونلسازی مکانیزه در نواحی شهری انتخاب ماشین حفاری مناسب است. شرایط زمینشناسی و ژئوتکنیک بستر و نوع مصالح تشکیلدهنده ، تغییرات لایهها، میزان سطح آب زیرزمینی، موقعیت و شرایط خاص شهری و غیره موارد مهمی هستند که برانتخاب ماشین و روش اجرای تونلهای شهری مؤثر هستند. در این مقاله ضمن بررسی شرایط ژئوتکنیکی، انواع ماشینهای حفر تونل ، عوامل مؤثر بر کارکرد ماشینهای حفر تونل، رو...
متن کاملمحاسبه ضریب بهرهوری و نرخ پیشروی دستگاه حفاری تمام مقطع TBM در سنگهای سخت مطالعه موردی: قطعه 1 تونل انتقال آب قمرود
تونل قمرود به طول کلی 7/35 کیلومتر از جمله طرحهای بزرگ ملی است. برای حفاری قطعه 1 آن به طول 311+11 کیلومتر دستگاه TBM از نوع EPB انتخاب شده است. برای پیشبینی نرخ پیشروی و به تبع آن زمان تکمیل حفاری و هزینهها، تخمین ضریب بهرهوری بسیار حائز اهمیت است. ضریب بهرهوری بهصورت زمان خالص حفاری به کل زمان در دسترس در هر واحد زمینشناسی تعریف میشود. این ضریب تابعی از شرایط زمین، نوع ماشین، تأسیسات ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 16 شماره 55
صفحات 24- 24
تاریخ انتشار 2018-12-22
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023