شبیه‌سازی رایانه‌ای و بررسی تجربی تغییرشکل در تایر رادیال سواری زیر بارهای ایستا به روش اجزای محدود
نویسندگان
چکیده مقاله:
در پژوهش حاضر شبیه‌سازی تایر رادیال زیر بارهای مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا بررسی و محاسبات با نرم‌افزار MSC.MARC روی سامانه رایانه‌ای مبتنی بر پردازش موازی انجام شد. برای مدل‌سازی بخش‌های لاستیکی از اجزای هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به‌طور همزمان درنظر گرفته شده است، همراه با دو مدل ابرکشسان Marlow و Yeoh و برای اجزای لیفی از اجزای میله‌ای همراه با مدل کشسان خطی استفاده شد. مدل‌سازی در دو حالت دو‌بعدی با تقارن محوری برای بارگذاری‌های جانشانی و بادشدن تایر و سه‌بعدی برای اعمال بارگذاری‌های عمودی، برشی و پیچشی انجام شد. از چند شبکه مختلف اجزا (خطی و مرتبه دوم) همراه با چگالی‌های مختلف از لحاظ تعداد و آرایش اجزا استفاده و شبکه بهینه معین شد. با استفاده از نمودار‌های نیرو بر حسب تغییر مکان (و گشتاور بر حسب زاویه پیچش) به‌دست آمده از شبیه‌سازی‌های انجام شده، مقادیر سفتی‌های عمودی، طولی، عرضی و پیچشی محاسبه شدند. این داده‌ها با مقادیر اندازه‌گیری شده تجربی که به کمک دستگاه اندازه‌گیری سفتی انجام شده بود، مقایسه شد که حاکی از دقت بسیار خوب مدل در پیش‌بینی سفتی شعاعی است. اما سفتی‌های طولی، عرضی و پیچشی با دقت کمتری محاسبه شدند که علت این مسئله نیز به عدم قابلیت اجزای میله‌ای در لحاظ‌کردن دقیق نیرو‌های برشی و خمشی کامپوزیت لاستیک و الیاف بلند برمی‌گردد. از این‌رو، ایجاد و توسعه مدل‌های مواد و فنون جدید‌تر مدل‌سازی کامپوزیت لاستیک -الیاف برای درنظرداشتن رفتار‌های یاد شده ضروری است.
منابع مشابه
شبیه سازی رایانه ای و بررسی تجربی تغییرشکل در تایر رادیال سواری زیر بارهای ایستا به روش اجزای محدود
در پژوهش حاضر شبیه سازی تایر رادیال زیر بار های مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا بررسی و محاسبات با نرم افزار msc.marc روی سامانه رایانه ای مبتنی بر پردازش موازی انجام شد. برای مدل سازی بخش های لاستیکی از اجزای هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به طور هم زمان درنظر گرفته شده است، همراه با دو مدل ابرکشسان marlow و yeoh و برای اجزای لیفی از اجزای میله ای همراه با مدل کشسان خطی استف...
متن کاملپیش بینی مشخصه های نیرو و گشتاور در یک تایر رادیال سواری تحت بارهای گوناگون ایستا
این کار پژوهشی اختصاص به شبیه سازی یک تایر رادیال تحت بارهای مختلف عمودی، برشی (طولی و جانبی) و پیچشی ایستا دارد. محاسبات توسط نرم افزار msc.marc بر روی یک سامانه رایانه ای مبتنی بر پردازش موازی صورت گرفت. برای مدل سازی قسمت های لاستیکی از المان های هیبریدی که در آن تغییر مکان و فشار به طور همزمان در نظر گرفته شده همراه با دو مدل ابرکشسان مارلو و یه او و برای اجزاء لیفی از المان های میله ای همر...
تحلیل اجزای محدود و تعیین ناحیه جاپای تایر اریبی باری زیر بار عمودی ایستا با استفاده از روش کلی- جزئی
متن کامل
تأثیر قانون ریچ بر قیمت تمام‌شده‌ی تایر رادیال سواری
قیمت مواد مستقیم مصرفی، بیشترین سهم را از اجزای بهای تمام‌شده‌ی تایر به‌خود اختصاص می‌دهد و تغییرهای بهای آن به‌طورمستقیم بر رقابت‌پذیری تولیدهای یک برند اثر می‌گذارد. با توجه به اهمیت این موضوع، یادداشت حاضر، با تمرکز بر بررسی “تأثیر قانون ریچ (REACh)(1)، بر افزایش هزینه‌ی مواد مستقیم مورداستفاده در تولید تایر رادیال سواری” تدوین‌شده است. در صنعت تایر نیز همانند صنایع دیگر قیمت مواداولیه...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 27 شماره 4
صفحات 336- 325
تاریخ انتشار 2014-10-23
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023