روش حفاظت هماهنگ بر مبنای کنترل امپدانس مجازی برای ریزشبکه‌های حلقوی
نویسندگان
چکیده مقاله:
حضور منابع تولید پراکنده اینورتری در سیستم‌های قدرت در مقابل مزایای متعدد آن، می‌تواند باعث ایجاد عدم هماهنگی در عملکرد سیستم حفاظتی گردد. در این مقاله یک راه کار مناسب، مستقل از تنظیمات رله‌ها، به منظور حل مشکلات حفاظتی ریزشبکه‌های جزیره‌ای اینورتری با آرایش حلقوی ارائه گردیده است. حضور منابع تولید پراکنده اینورتری، تغییر جهت و دامنه‌ی جریان خطا در سطح ریزشبکه را موجب می‌شود. این مساله در ریزشبکه‌ها با آرایش حلقوی بیشتر به چشم می‌خورد. بنابراین طرح‌های حفاظتی متداول که یک مسیر واحد و یک سطح جریان خطای بالا را در مقایسه با جریان بار در نظر می‌گیرند، ممکن است دچار مشکل شوند. یک عامل مهم برای طراحی مناسب یک سیستم حفاظتی برای ریزشبکه‌ها، سهم جریان خطای تزریقی منابع اینورتری است. در این مقاله استراتژی حفاظت بر مبنای کنترل اینورتر منابع ارائه می‌گردد و از رله‌های اضافه جریان معمولی با منحنی مشخصه‌ی یکسان استفاده شده است. هنگامی که یک خطای اتصال کوتاه در ریزشبکه رخ دهد، یک استراتژی محدود کننده جریان وفقی با استفاده از حلقه امپدانس مجازی اعمال می-گردد. در این حالت سهم جریان خطای هر منبع با توجه به موقعیت خطا کنترل می‌شود و منابع نزدیکتر به خطا جریان خطای بزرگتری تولید می‌کنند. بنابراین جریان عبوری از تجهیزات حفاظتی نزدیکتر به خطا بیشتر از سایر تجهیزات موجود در ریزشبکه می‌شود و بدون نیاز به برقراری ارتباط بین تجهیزات حفاظتی هماهنگی حفاظتی تضمین می‌شود.
منابع مشابه
کنترل افتی-تطبیقی مبتنی بر امپدانس مجازی به منظور بهبود تسهیم توان راکتیو در ریزشبکه‌های اینورتری
With recent advances in power-electronics, inverter-based microgrids are gaining great attention. Droop control is one of the main methods to share the real and reactive power among distributed energy resources (DERs) in an islanded microgrids. Due to different characteristics of microgrid feeders, reactive power sharing is not fully accurate and consequently, some DERs may face overload. To ad...
متن کاملطرح یک نظام آزمایشگاهی هماهنگ برای آشنایی دانشجویان دانشگاه های ایران با روش های کنترل هوشمند
با توجه به اهمیت و وجود زمینه های مساعد برای پژوهش و تحقیقات در سیستم های هوشمند، ایجاد یک حرکت روبه رشد و هماهنگ در دانشگاه های ایران ضروری به نظر می رسد. در این مقاله سعی شده است تا با طرح یک نظام جامع، فضای مناسب برای برداشتن اولین قدم به سمت تحقیقات فراگیر فراهم شود، زیرا تا زمانی که حرکت هماهنگ و منسجم در دانشگاه های کشور به سمت روش های کنترل خبره انجام نشود، شاهد رشد چندانی نخواهیم بود. ا...
متن کاملمشارکت هماهنگ نیروگاه‌های مجازی تجاری و فنی برای شرکت در بازارهای انرژی و ذخیره چرخان
Individual Distributed Energy Resources (DERs) do not have sufficient capacity, flexibility or controllability to participate in the electricity markets. By aggregation of some individual DERs into a Virtual Power Plant (VPP), this problem may be resolved. Under this concept, individual DERs would be able to gain access and visibility across the electricity markets. The aim of this paper ...
متن کاملمعرفی یک روش جدید برای تخمین به هنگام ناپایداری ولتاژ در شبکه های قدرت بر مبنای حفاظت گسترده شبکه
In this paper, the behavior of dynamic loads of a power system against voltage disturbances is investigated. Then a real electric grid, Khorasan electric grid in North-East of Iran, is modeled by dynamic model of generators, AVRs, governors, field current limiting systems and electric loads. The paper is continued by introducing a novel method, called VCI, for real time voltage instability dete...
متن کاملطرح یک نظام آزمایشگاهی هماهنگ برای آشنایی دانشجویان دانشگاه های ایران با روش های کنترل هوشمند
با توجه به اهمیت و وجود زمینه های مساعد برای پژوهش و تحقیقات در سیستم های هوشمند، ایجاد یک حرکت روبه رشد و هماهنگ در دانشگاه های ایران ضروری به نظر می رسد. در این مقاله سعی شده است تا با طرح یک نظام جامع، فضای مناسب برای برداشتن اولین قدم به سمت تحقیقات فراگیر فراهم شود، زیرا تا زمانی که حرکت هماهنگ و منسجم در دانشگاه های کشور به سمت روش های کنترل خبره انجام نشود، شاهد رشد چندانی نخواهیم بود. ا...
متن کاملکنترل تطبیقی امپدانس سیستم تعلیق فعال خودرو
در این مقاله طرح نوینی برای کنترل سیستم تعلیق فعال خودرو با بهره¬گیری از مفهوم امپدانس مکانیکی ارائه شده است. رفتار دینامیکی سیستم تعلیق در برابر ناهمواری¬های جاده کنترل می شود. سیستم تعلیق فعال با مدل یک-چهارم خودرو و با در نظر گرفتن اثرات غیرخطی محرک هیدرولیکی طراحی شده است. طرح کنترل پیشنهادی از دو حلقه کنترلی تشکیل می¬شود که حلقه بیرونی به کنترل تطبیقی امپدانس و حلقه درونی به کنترل نیرو با ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 12 شماره 46
صفحات 15- 32
تاریخ انتشار 2021-08-23
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023