جبران عیب حسگرهای موتور سنکرون آهنربای دائم با استفاده از کنترلکننده مد لغزشی تحملپذیر عیب
نویسندگان
چکیده مقاله:
مسئله کنترلکنندههای تحملپذیر عیب ( FTC) یک موضوع مهم در نظریه سیستم و مهندسی کنترل بوده و دارای کاربردهای عملی و صنعتی بسیاری است. در این مقاله یک FTC جدید برای تشخیص و اصلاح عیب حسگرهای درایو موتور سنکرون آهنربای دائم (PMSM ) طراحیشده است. برای رسیدن به این هدف، از یک کنترلکننده مدلغزشی (SMC ) بر اساس کنترل برداری PMSM استفاده شده است. بمنظور اینکه کنترل کننده بتوانند درحالتی که حسگرهای معیوب هستند PMSM را کنترل کند از دو رویتگر مدلغزشی (SMO ) برای تخمین سرعت و جریانهای موتور استفاده شده است. این رویتگرها حسگرهای مجازیای را برای پسخور ایجاد میکنند. حال زمانی که هر یک از حسگرها با عیب مواجه شوند، FTC عیب را تشخیص داده و بلافاصله از حسگرهای مجازی برای کنترل موتور استفاده میکند. پایداری سیستم حلقه بسته با استفاده از نظریه پایداری لیاپانوف بررسیشده است. نتایج شبیهسازی عملکرد مناسب FTC پیشنهادی را برای PMSM نشان میدهند
منابع مشابه
کنترل حداقل تلفات مد لغزشی درایوهای موتور سنکرون IPM
در این مقاله، یک روش کنترل غیر خطی حداقل تلفات برای موتور سنکرون آهنربای دائم درونی (IPMSM) بر اساس یک روش جدید توسعه یافته مد لغزشی ارائه شده است. در این روش کنترلی، کنترل سرعت درایوهای IPMSM به همراه تضمین حداقل تلفات موتور در کنار نامعینیهای موجود مانند تغییرات پارامتر که به جزء نزدیک شرایط کار نامی، تأثیر نامطلوبی بر روی رفتار کنترلکننده دارد، صورت گرفته است. بنابراین، روشی برای تخمین پار...
متن کاملتشخیص عیب گردش روغن در یاتاقان لغزشی موتور القایی با استفاده از هارمونیکهای توان لحظهای
چکیده: عیب گردش روغن در یاتاقان لغزشی اگر به موقع تشخیص داده شود میتوان از آثار مخرب آن جلوگیری کرد. در این مقاله پس از توصیف عیب مذکور، فرکانس هارمونیکهای ناشی از آن در شکل موج توان لحظهای موتور القایی به روش تحلیلی تعیین میشود. سپس با استفاده از تابع فاصله هوایی مناسب، از روش تابع سیمپیچ برای شبیهسازی موتور القایی قفس سنجابی با عیب گردش روغن یاتاقان استفاده میگردد. ترسیم طیف فرکانس ت...
متن کاملکنترل حداقل تلفات مد لغزشی درایوهای موتور سنکرون IPM
در این مقاله، یک روش کنترل غیر خطی حداقل تلفات برای موتور سنکرون آهنربای دائم درونی (IPMSM) بر اساس یک روش جدید توسعه یافته مد لغزشی ارائه شده است. در این روش کنترلی، کنترل سرعت درایوهای IPMSM به همراه تضمین حداقل تلفات موتور در کنار نامعینیهای موجود مانند تغییرات پارامتر که به جزء نزدیک شرایط کار نامی، تأثیر نامطلوبی بر روی رفتار کنترلکننده دارد، صورت گرفته است. بنابراین، روشی برای تخمین پار...
متن کاملتحلیل دینامیکی موتور هیسترزیس سنکرون آهنربای دائم با در نظر گرفتن اثر فوکو
موتور هیسترزیس آهنربای دائم مزایای هردو موتورهای هیسترزیس و آهنربای دائم را دارد. این موتور، برای کاربردهای خودرو برقی، پمپهای کمپرسور، رباتها و درایوهای صنعتی دقیق، نظیر سیستمهای ناوبری اینرسی و ثبتکنندههای ویدئویی که به عملکرد نرم، بیسر و صدا<stron...
متن کاملکنترل حداقل تلفات مد لغزشی درایوهای موتور سنکرون ipm
در این مقاله، یک روش کنترل غیر خطی حداقل تلفات برای موتور سنکرون آهنربای دائم درونی (ipmsm) بر اساس یک روش جدید توسعه یافته مد لغزشی ارائه شده است. در این روش کنترلی، کنترل سرعت درایوهای ipmsm به همراه تضمین حداقل تلفات موتور در کنار نامعینی های موجود مانند تغییرات پارامتر که به جزء نزدیک شرایط کار نامی، تأثیر نامطلوبی بر روی رفتار کنترل کننده دارد، صورت گرفته است. بنابراین، روشی برای تخمین پار...
متن کاملمدلسازی، شبیهسازی و تشخیص عیب گام پره توربینهای بادی مجهز به ژنراتور سنکرون مغناطیس دائم با روش ماشین بردار پشتیبان
در این مقاله، تأثیر عیب گام پره بر توربین باد مدلسازی و شبیهسازی شده و روش تشخیص این عیب مبتنی بر الگوریتم ماشین بردار پشتیبان بر اساس سیگنالهای الکتریکی و مکانیکی بررسی شده است. مدل دینامیکی ژنراتور سنکرون آهنربا دائم و توربین باد در محیطی متشکل از سیمولینک، فست و توربسیم تحت دو شرایط کاری سالم و نامیزانی آیرودینامیکی با تنظیم گام یک پره متفاوت از سایر پرهها، شبیهسازی شده است. نتایج در حو...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 10 شماره 3
صفحات 1- 12
تاریخ انتشار 2016-12
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
کلمات کلیدی برای این مقاله ارائه نشده است
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023