بررسی تجربی آثار سرش جانبی بر مشخصه‌های ائرودینامیکی استاتیکی و اندازه‌گیری مشتقات دینامیکی طولی مدل هواپیمای بال مثلثی

در این پژوهش آثار سرش جانبی بر مشخصه‌های ائرودینامیکی مدل هواپیمای بال مثلثی در حالت استاتیکی و همچنین روشی تجربی جهت تعیین مشتقات پایداری دینامیکی هواپیما ارائه شده است. داده‌های اندازه‌گیری شده به‌صورت یک تاریخچة زمانی از ضرایب نیروها و گشتاورهای ائرودینامیکی می‌باشد. با استفاده از این داده‌ها مؤلفه‌های هم­فاز و غیر هم­فاز ضرایب ائرودینامیکی تعیین شده است. تست‌ها در عدد رینولدز 1750000 انجام شده است. با افزایش زاویة سرش جانبی، مقدار حداکثر ضریب بـرآ از مقدار 1/32 در زاویة سرش جانبی صفر درجه به مقدار 0/8 در زاویة سرش جانبی 30 درجه کاهش می‌یابد. با افزایش زاویة سرش جانبی شیب منحنی بـرآ و پایداری طولی کاهش پیدا می‌کند. در زوایای حملة متوسط کوچک تغییر چندانی در مؤلفة هم‌فاز و غیر هم‌فاز ضریب نیروی عمودی مشاهده نشده است. در زوایای حملة متوسط بزرگتر، این تغییرات محسوس است.