اثر سابقه رانندگی و راستدست یا چپدست بودن فرد بر تعداد تصادفات رانندگی وی
نویسندگان
چکیده مقاله:
هدف از این مقاله بررسی اثر دو عامل سابقه رانندگی و راستدست یا چپدست بودن فرد بر تعداد تصادفات رانندگی وی است. دادههای این مقاله از طریق توزیع پرسشنامه در میان رانندگان دو شهر اصفهان و تهران بهدستآمدهاست. براساس تجزیهوتحلیل دادهها میانگین تعداد تصادفات در چپدستها بیشتر از راستدستهاست و با افزایش سابقه رانندگی، میانگین تعداد تصادفات کاهش مییابد. نتایج تحقیق بیانگر آن است که ویژگیهای فردی راننده، از جمله عواملی است که میتواند در تعیین نرخ مناسب حقبیمه به شرکتهای بیمه کمک نماید.
منابع مشابه
اثر سابقه رانندگی و راست دست یا چپ دست بودن فرد بر تعداد تصادفات رانندگی وی
هدف از این مقاله بررسی اثر دو عامل سابقه رانندگی و راست دست یا چپ دست بودن فرد بر تعداد تصادفات رانندگی وی است. داده های این مقاله از طریق توزیع پرسش نامه در میان رانندگان دو شهر اصفهان و تهران به دست آمده است. براساس تجزیه وتحلیل داده ها میانگین تعداد تصادفات در چپ دست ها بیشتر از راست دست هاست و با افزایش سابقه رانندگی، میانگین تعداد تصادفات کاهش می یابد. نتایج تحقیق بیان گر آن است که ویژگی ه...
متن کاملمسئولیت مدنی متصدیان راه در تصادفات رانندگی
متصدیان راه مانند وزارت راه و شهرداری وظیفۀ احداث و نگهداری و ایمنسازی راهها را برعهده دارند. در شرایطی که نقص راه یا رعایت نکردن اصول ایمنی از سوی آنان در تصادف رانندگی مؤثر باشد، مسئولیت آنها به عنوان یکی از اسباب یا علت تام تصادف مطرح شده، بر پایۀ قواعد مسئولیت مدنی و قوانین خاص موضوعه دربارۀ مسئولیت آنها و حدود آن بحث میشود. مسئولیت مدنی متصدیان راه از دو منظر تحلیل و بررسی میشود؛ ...
متن کاملبررسی نقش عوامل انسانی در بروز تصادفات رانندگی در ایران
Introduction : in any car accident four factors may be involved: human factor, road, vehicle and environment. About 90 to 95 percent of car accidents in Iran are caused by human factor which could be pointed out as driving errors, traffic misconception, tiredness, drowsiness, drug and alcohol consumption driving in dark hours (late night, early morning, and after lunch), youngsters' driving, ...
متن کاملمسئولیت مدنی متصدیان راه در تصادفات رانندگی
متصدیان راه مانند وزارت راه و شهرداری وظیفۀ احداث و نگهداری و ایمن سازی راه ها را برعهده دارند. در شرایطی که نقص راه یا رعایت نکردن اصول ایمنی از سوی آنان در تصادف رانندگی مؤثر باشد، مسئولیت آن ها به عنوان یکی از اسباب یا علت تام تصادف مطرح شده، بر پایۀ قواعد مسئولیت مدنی و قوانین خاص موضوعه دربارۀ مسئولیت آن ها و حدود آن بحث می شود. مسئولیت مدنی متصدیان راه از دو منظر تحلیل و بررسی می شود؛ از ...
متن کاملبررسی تأثیر نوع اتومبیل و برخی ویژگی های شخصیتی راننده بر روی تعداد تصادفات رانندگی
هدف از انجام این تحقیق بررسی این موضوع است که آیا سطح ریسکی رانندگان را می توان بر اساس ویژگی های شخصیتی آنها تعیین نمود یا خیر.برای این منظور تعدادی پرسش نامه در سطح شهرهای تهران و اصفهان پخش گردید.در این تحقیق از روش نمونه گیری تصادفی ساده استفاده شد که تعداد نمونه های نمونه های لازم از طریق فرمول کوکران برابر517 نمونه محاسبه شد و به وسیله فرمول تخصیص متناسب تعداد نمونه های هر شهر برابر 434 ب...
15 صفحه اولآنالیز زمانی و مکانی تصادفات رانندگی با استفاده از تراکم پنجره ای فازی
در این تحقیق الگوی زمانی و مکانی تصادفات رانندگی بزرگراه کرج - قزوین بر حسب پارامترهای مختلف بررسی شده است. تغییر الگوی زمانی و مکانی تصادفات با توجه به زمان، عامل انسانی، نوع برخورد و نوع تصادف مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل زمانی تصادفات با استفاده از نمودار عنکبوتی انجام شده است. برای بررسی الگوی توزیع مکانی تصادفات ابتدا داده های تصادفات به اعداد فازی تبدیل، و سپس ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
عنوان ژورنال
دوره 29 شماره شماره 2
صفحات 1- 18
تاریخ انتشار 2014-10-23
با دنبال کردن یک ژورنال هنگامی که شماره جدید این ژورنال منتشر می شود به شما از طریق ایمیل اطلاع داده می شود.
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023