این پایان نامه پژوهشی درباره رابطه حکمت و تمثیل در اندیشه سهروردی است که با تأکید بر یکی از رمزی ترین رسائل وی یعنی "آواز پر جبرئیل" با روشی توصیفی و تحلیلی انجام شده است. هدف از تبیین این رساله نشان دادن جایگاه تمثیل در میان آثار سهروردی است و اینکه آیا این رسائل ادبی و تمثیلی می تواند بازگوکننده ی حکمت و فلسفه خاص این فیلسوف بزرگ ایرانی باشد یا خیر؟ همچنین بازنمودی است از فلسفه اشراق تا در آن تأکید بیشتری بر جنبه های ذوقی و عرفانی نموده و اسلوبی نظام مند در سیر اندیشه های حکمی و تجربه های عرفانی را نشان دهد و نیز بیانگر قصد و اراده سهروردی در بیان رمزگونه فلسفه و حکایات تمثیلی و رمزی اش باشد، سهر وردی با تلفیق آراء حکمای پیشین به بازسازی حکمت مشاء با مایه های عرفانی پرداخته است و فلسفه اشراق خود را پیوندی بین فلسفه و تجربه عرفانی قرار داده و با بیانی لطیفتر با شهود و الهام آمیخته است. و در پایان در پی دستیابی به همان حکمت از طریق داستان آواز پر ج برئیل می باشد به طوری که نشان دهد اساس داستان بر مبانی حکمت وی از جمله مبانی معرفت شناسی و هستی شناسی و انسان شناسی استوار است که این مهم از طریق رمزگشایی و شرح داستان به وضوح خودنمایی می کند. واژگان کلیدی : حکمت، تمثیل، رابطه حکمت و تمثیل، مبانی فلسفه اش راق، زبان رمزی، تجربه عرفانی سهروردی

هدف این پروژه بررسی پایداری خودرو در اثر افزایش نیروهای آئرودینامیکی وارد بر خودرو در سرعت های بالا بوده است. به این منظور پس از بررسی پیشینه موضوع و کارهای انجام شده بر روی این موضوع در فصل اول ، در فصل دوم به بررسی روش های بدست آوردن اثرات آئرودینامیکی بر روی خودروی مدل طراحی شده، پرداخته شده است. همانطور که می دانیم تونل باد مهمترین ابزار برای بدست آوردن اثرات آئرودینامیکی است. برای این منظور در قسمتی از فصل دوم به بررسی مسائل تونل باد پرداخته شده است. اما از آنجا که در طول انجام پروژه دسترسی به تونل باد امکانپذیر نبود، برای بدست آوردن اثرات آئرودینامیکی از نرم افزارهایی که چنین توانایی را داشتند استفاده شده است.که از این بین از نرم افزار cfx استفاده شده است. به این منظور در فصل سوم به معرفی مختصر این نرم افزار و مفاهیم مربوطه پرداخته شده است. در فصل چهارم روند مدلسازی انجام شده در نرم افزار توضیح داده شده است و اثرات آئرودینامیک بر روی مدل بطور کامل شناسایی شده است و نتایج مورد نیاز برای قسمتهایی بعدی پروژه استخراج شده است. پس از محاسبه نیروها و ضرایب آئرودینامیک به بررسی مسئله پایداری خودرو پرداخته شده است. برای این منظور ابتدا در فصل پنجم تست های پایداری خودرو و مفاهیم مرتبط شرح داده شده است. در ادامه مشخصات سیستم تعلیق خودرو و مشخصات آئرودینامیکی بدست آمده از بخش تحلیل cfx، بعنوان ورودی جهت شبیه سازی لازم در نرم افزار adams-car بر روی مدل اعمال شده است و پایداری خودرو در دو مسیر مستقیم و دایره ای بررسی شده است. در انتهای هر بخش نیز تاثیر هر یک از پارامترها بر روی پایداری خودرو در نظر گرفته شده است و مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.