نام پژوهشگر: یوسف حیدری

انتقال محکومان:از اسناد بین المللی تا حقوق ایران
thesis وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تهران - دانشکده حقوق و علوم سیاسی 1390
  یوسف حیدری   علی خالقی

افزایش ارتباطات و رشد روزافزون فناوری در دنیای معاصر، مسایل و مشکلاتی چون رشد جرایم مربوط به اتباع بیگانه در خاک کشورها و در نتیجه بروز مشکلاتی برای این دسته از مجرمین به همراه داشته است. با توجه به اینکه اکثر این مجرمین به مجازات حبس محکوم می گردند، انتقال محکومان به عنوان ابزاری در جهت انتقال محکوم علیه از کشور بیگانه به کشوری که وی با آن از نظر مولفه های تابعیت یا اقامتگاه ارتباط دارد، پیش بینی شده است. نتیجه این پژوهش فرضیه نخست ما که طبق آن موانع توسعه انتقال محکومان در ایران مواردی چون فقدان آمارهای دقیق از ایرانیان محکوم به حبس در کشورهای خارجی، عدم آشنایی با مزایای این مکانیسم همکاری و ... می باشد و فرضیه دوم ما که طبق آن مکانیسم انتقال محکومان، قاعده سنتی عدم اعتبار احکام کیفری خارجی را استثناء پذیر ساخته و در هر دو جنبه مثبت و منفی اعتبار این احکام تأثیر داشته است را مورد تأیید قرار میدهد. همچنین مبین این مطلب می باشد که علی رغم اینکه در سال های گذشته در زمینه توسعه انتقال محکومان در ایران، یه دلایلی اقدامات قابل توجهی صورت نگرفته است، تلاش های سال های اخیر قابل تقدیر بوده اما با این وجود کافی نیست. همچنین علت اختلاف در تأیید موافقتنامه های انتقال محکومان از سوی شورای نگهبان را اختلاف در نگرش فقهای این نهاد نسبت به حدود وظایف خود دانسته و علاوه بر آن بر وظیفه اصلی این شورا در تشخیص مصلحت کشور تأکید می نماید. در پایان نیز پیشنهاد توسعه این ابزار در ایران و تصویب قانون خاص انتقال محکومان می شود.

کنترل فرکانس ریزشبکه ها با در نظر گرفتن خودرو الکتریکی
thesis وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر 1393
  یوسف حیدری   حمید رضا مومنی

تحقیق پیش رو به مطالعه پایداری فرکانسی سیستم ریزشبکه در دو حالت وصل و جدا از شبکه اصلی سیستم پرداخته است. برای تحقق این موضوع، یک مدل فرکانسی از ریزشبکه¬ها با حضور تولیدات پراکنده و خودرو برقی ارایه شده است. مکانیزم کنترلی، سیستم کنترل اتوماتیک تولید می باشد که از سه لایه کنترلی استفاده می کند و در این پایان نامه لایه کنترلی ثانویه مورد بحث می باشد، که این هدف با طراحی کنترلکننده صورت پذیرفته است. کنترل کننده مورد استفاده، pid می باشد و با استفاده از الگوریتم های هوشمند، پارامترهای کنترلی تعیین شده است. ویژگی متمایز کننده این پایان نامه از کارهای انجام شده ی اخیر، کنترل پایداری فرکانسی، در ریزشبکه های جزیره ای و متصل به شبکه، در حضورِ بارِ خودروی برقی می باشد، برای همین منظور تجمیع خودرو های برقی نیز با توجه به فناوری خودرو به شبکه مورد بحث قرار گرفته است که برای تحقق این موضوع از الگوریتم تبرید استفاده شده است.