در این پایان نامه یک مدل جدید برای شرط مرزی سرعت لغزشی روی دیواره در جریان گازها همراه با انتقال حرارت که مرتبه اول بوده و هماهنگ با تئوری جنبشی می باشد به شکل کاملاً تحلیلی استخراج شده است. در استخراج این مدل از بسط chapman-enskog برای حل معادله بولتزمن استفاده شده است. بررسی این مدل توسط مطالعه سیال نیوتونی در جریان بین دو صفحه موازی انجام شده است، به شکلی که جریان سیال مسئله مورد بررسی جزء جریانهای مایکرو/ نانو قرار می گیرد. مسئله مورد نظر در دو شرط مرزی انتقال حرارت ثابت chf و دمای دیواره ثابتcwt حل شده است و در حالت chf توزیع دما و عدد ناسلت با نتایج قبلی مقایسه شده است. باتوجه به نتایج بدست آمده در پایان نامه علاوه بر حصول اطمینان از صحت مدل ارائه شده، مشخص است که به دلیل استخراج مدل از معادله ی اساسی بولتزمن، این مدل در مقایسه با مدلهای لغزشی مبتنی بر معادلات ناویراستوکس از دقت بالاتری خصوصا در شرایط وجود انتقال حرارت برخوردار است.

امروزه نقش انرژی در حرکت کشورها به سمت رشد و توسعه اقتصادی پر رنگ تر از گذشته شده است. همچنین از یک طرف با کاهش منابع انرژی در جهان و از طرف دیگر با افزایش مصرف انرژی، اهمیت شناسایی عوامل موثر بر تقاضای انرژی نیز افزایش یافته است. در این مطالعه تقاضای انرژی در بخش های حمل و نقل زمینی، صنعت و کشاورزی با استفاده از شبکه عصبی gmdh به عنوان ابزاری قدرتمند در حذف متغیرهای زاید و همچنین مدل سازی با داده های محدود و نوسان زیاد، در طی یک فرآیند قیاسی الگوسازی می شود. بدین منظور از دو دسته متغیرهای درون سیستمی و برون سیستمی موثر بر تقاضای گازوئیل و برق در طی سال های 1389-1355 استفاده شده است. نتایج نشان داد که در بخش حمل و نقل زمینی، متغیرهای درون سیستمی تولید ناخالص داخلی سرانه، تعداد وسایل نقلیه گازوئیل سوز و متغیرهای برون سیستمی یارانه اختصاص شده به گازوئیل و نرخ ارز بازار غیررسمی اثر مضاعف بر مصرف گازوئیل و در بخش صنعت، متغیرهای برون سیستمی قیمت گاز طبیعی، یارانه اختصاصی به برق و متغیرهای برون سیستمی ارزش افزوده بخش صنعت، تعداد مشترکین برق صنعتی، تشکیل سرمایه ثابت ناخالص در ماشین آلات و لوازم کسب و کار از محل تولیدات داخلی و واردات اثر مضاعف بر تقاضای برق داشته اند. همچنین متغیرهای درون سیستمی ارزش افزوده کشاورزی و سطح زیرکشت محصولات و متغیرهای برون سیستمی قیمت گازوئیل، قیمت برق و یارانه اختصاص داده شده به گازوئیل اثر مضاعف بر تقاضای گازوئیل در بخش کشاورزی و متغیر برون سیستمی یارانه اختصاصی به برق و متغیرهای درون سیستمی تعداد مشترکین برق کشاورزی و سطح زیرکشت محصولات تاثیر مضاعف بر تقاضای برق در بخش کشاورزی داشته اند.علاوه بر این نتایج نشان داد که ورود متغیرهای جدید دقت و کارایی را در مدل سازی تقاضای انرژی افزایش داده است.

این نوشته در صدد پرداختن به موضوع جنایت تجاوز با توجه به تحولات اخیر به ویژه کنفرانس بازنگری است. در نتیجه تعیین و تحلیل تعریف جنایت تجاوز و اصول و قواعد برخواسته از این تعریف هدف این رساله است. این که جنایت تجاوز به جه مفهومی است و بر چه مصادیقی صدق می نماید از مسایلی است که همواره با موضوع رابطه ی میان دیوان بین المللی کیفری و شورای امنیت ملل متحد در خصوص اعمال صلاحیت بر جنایت تجاوز که در کنفرانس بازنگری مورد بررسی قرار گرفت و در پایان به تصویب رسید در ارتباط است و در این پایان نامه هر دوی این موضوعات با توجه به تفکیک میان عمل تجاوز و جنایت تجاوز مورد بررسی قرار گرفت. در نهایت موضوع تعریف جنایت تجاوز و نحوه اعمال صلاحیت مرجع صلاحیت دار بر جرم تجاوز که تحت قالب مواد 8 مکرر، 15 مکرر و 15 ثالث توسط کنفرانس بازنگری در اساسنامه گنجانده شد تا به وسیله دولت ها تصویب گردد، در این پایان نامه با توجه به تفکیک موضوعی (عمل تجاوز و جنایت تجاوز و جنایت تجاوز) مسایل مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت تا نتایج حاصل از کنفرانس بازنگری بیشتر مشخص و معین گردد. با توجه به مطالب بیان شده مسیله تعریف جنایت تجاوز به عنوان مهمترین جرم بین المللی در این رساله از زوایای مختلف مورد تحلیل قرار گرفت تا درک درستی از این جرم بین المللی حاصل گردد.

شبکه توزیع ارتباط میان شبکه بزرگ انتقال برق با مصرف کننده ها را فراهم می سازد. اکثر زمان های برون رفتی که مشترکین تجربه می کنند، به دلیل وقوع خطا بر روی سیستم توزیع ولتاژ متوسط می باشد. سیستم های برق در پنجاه سال گذشته به سرعت رشد کرده است. این امر موجب افزایش تعداد خطوط و طول کل آن ها شده است. این خطوط خطاهایی را تجربه می کنند که توسط طوفان، رعد و برق، برف، باران، خرابی عایق و اتصال کوتاه ناشی از پرندگان و سایر اجسام خارجی ایجاد می شود. در اغلب موارد، خطاهای الکتریکی خود را به صورت آسیب های مکانیکی نشان می دهند که باید قبل از بازگشت خط به شبکه تعمیر شود. بازیابی خط می تواند به سرعت انجام شود، اگر محل خطا شناخته شده باشد و یا بتوان با دقت معقول آن را تخمین زد. موضوع مکان یابی خطا به طور قابل ملاحظه ای برای مهندسان برق قدرت و محققان جذاب بوده است. بسیاری از تحقیقات انجام شده تا اوایل قرن بیستم، باهدف پیدا کردن مکان خطا در خطوط انتقال می باشد. این امر عمدتاً به این دلیل است که تأثیر خطاهای خط انتقال در سیستم های قدرت و زمان مورد نیاز برای بررسی فیزیکی خطوط بسیار بیشتر از خطاهای سیستم های فوق توزیع و توزیع می باشد. ولی به مرور زمان خطاهای سیستم توزیع نیز بیشتر مورد توجه قرار گرفت که دلیل آن حضور در محیط تجدید ساختار یافته و رقابت شرکت ها برای افزایش دسترسی مصرف کننده به انرژی می باشد. نمایانگر های خطا می توانند در طول فیدر قرار بگیرند و عدم قطعیت در مورد مکان خطا را کاهش داده و یا از بین ببرند. در این پایان نامه روشی برای قرارگیری بهینه این تجهیزات در سیستم توزیع پیشنهادشده است؛ برای این منظور سه تابع هدف تعریف شده تا بتوان نمایانگرهای خطا را در مکان مناسب قرارداد. الگوریتم های بهینه سازی ازدحام ذرات و جهش قورباغه به هم آمیخته برای بهینه کردن توابع هدف مورد استفاده قرارگرفته اند. توابع هدف روی دو سیستم 34 و 123 باس تست شده و نتایج بررسی شده است.

یکی از ویژگی های مهم پلاسما، انتشار امواج مختلف در آن است.در این کار با استفاده از مدل هیدردینامیکی، انتشار امواج غبارصوتی پریودیک و سالیتونی در یک پلاسمای حاوی ذرات غباری گرم، الکترون ها، پوزیترون ها ویون ها مطالعه می شود. ابتدابا خطی سازی معادلات اساسی، رابطه پاشندگی خطی برای امواج غبارصوتی پیدا می شود. سپس با استفاده از روش شبه پتانسیل برنولی و استخراج معادله انرژی وجود امواج غیرخطی پریودیک و سالیتونی بررسی می شود. ملاحظه می شود که امواج غبارصوتی پریودیک وسالیتونی ترقیقی می توانند در سیستم پلاسمای مورد نظر منتشر شوند که بستگی به پارامترهای مختلف پلاسما دارند.

بررسی مشخصات هیدرولیکی جریان آب، توام با اندازه گیری دبی آب عبوری از کانال های انتقال، یکی از مهمترین دغدغه های مهندسین هیدرولیک است. سرریز های لبه تیز به وسیله ی سرعت جریان عبوری از آنها، دبی را اندازه گیری می کنند، آنها بطور گسترده در آزمایشگاه ها ،کانال های آبیاری و در سدها استفاده می شوند. هدف اصلی از این تحقیق شبیه سازی عددی سرریز های لبه تیز (مستطیلی، مثلثی و ذوزنقه ای) با استفاده از نرم افزار flow 3d است. نرم افزارflow3d یک نرم افزار قوی در زمینه دینامیک سیالات محاسباتی است که برای حل مسائل با هندسه پیچیده مورد استفاده قرار می گیرد. این مدل برای شبیه سازی جریان های سطح آزاد سه بعدی غیر ماندگار با هندسه پیچیده کاربرد فراوانی دارد. با توجه به نتایج آنالیز ابعادی بر روی ضریب دبی سرریزهای لبه تیز، مدل سازی سه نوع سرریز لبه تیز مستطیلی، مثلثی و سیپولتی با دو مدل آشفتگی rng و k-? انجام گرفت و تاثیر عوامل موثر بر ضریب دبی شامل بار آبی- به ارتفاع سرریز (h/p)، فشردگی جانبی سرریز (b/b)، زاویه راس سرریز(?) (منحصرا در سرریزهای مثلثی)، مطالعه شد. در ادامه پارامترهای هیدرولیکی جریان شامل فشار، سرعت، لزجت دینامیکی، عدد فرود بررسی شد. برای واسنجی و صحت سنجی نرم افزار، نتایج حاصل از مدل در حالت مستطیلی با نتایج آزمایشگاهی سیسمان مقایسه شد که خطای جذر میانگین مربعات در برآورد دبی 88/0لیتر بر ثانیه شد. نمودار زاویه ی راس سرریز(?)- ضریب دبی، در سرریزهای مثلثی با نتایج تحقیقات شن سطح بالایی از همبستگی را نشان داد. نتایج مدل عددی در سرریز سیپولتی با سایر دست آوردهای تحقیق سازگار است. نظر به نتایج شبیه سازی، مدل flow 3d از قابلیت بالایی جهت شبیهسازی الگوی جریان و سنجش میزان دبی عبوری از روی سرریز لبه تیز برخوردار است.

پژوهش حاضر به بررسی رابطه بین عوامل اجتماعی و فرهنگی با میزان رانندگی پرخطر در استان اردبیل می پردازد. روش تحقیق پیمایشی و ابزار گردآوری داده ها، پرسشنامه محقق ساخته است. جامعه آماری این تحقیق شامل کلیه رانندگان انواع وسایل نقلیه عمومی و خصوصی اعم از سواری، اتوبوس، مینی بوس، کامیون، تاکسی و موتورسیکلت است که به علت درگیرشدن در تصادف برای دریافت یا پرداخت خسارت به مراکز بیمه و یا برای تهیه کروکی به ایستگاه های پلیس راهنمایی در سطح شهر اردبیل مراجعه کرده اند. بر اساس آمار پلیس راهنمایی در سال 1392 تعداد وقایع تصادف در استان اردبیل حدود 2615 (1043 تصادف برون شهری و 1572 تصادف درون شهری) گزارش شده است؛ که از بین آنان تعداد 338 فقره تصادف از طریق نمونه گیری طبقه ای متناسب با حجم و با استفاده از جدول مورگان انتخاب شد. نتایج به دست آمده نشان می دهند که بین متغیرهای مستقل میزان تقدیرگرایی، اعتقادات مذهبی، قانون گرایی، نگرش به عملکرد پلیس راهور، احساس محرومیت نسبی، رضایت از زندگی و متغیر وابسته میزان رانندگی پرخطر رابطه معناداری وجود دارند. مفاهیم کلیدی: تقدیرگرایی، اعتقادات مذهبی، قانون گرایی، نگرش به عملکرد پلیس راهور، احساس محرومیت نسبی، رضایت از زندگی، رانندگی پرخطر.