امروزه برای دستیابی به یک سازه مقاوم واقتصادی در مناطق زلزله خیز سعی می گردد تا ترکیب مطلوبی از مقاومت،سختی،شکل پذیری و قابلیت تغییر شکلهای بزرگ را در سازه فراهم نمود. برخی از سیستم های سازه ای متداول از جمله قابهای مقاوم خمشی (mrf) و قابهای بادبندی شده هم محور (cbf) قادر به تامین تمامی نیازهای فوق نیستند. به همین علت در چند دهه اخیردر راستای دست یابی به اهداف فوق،تحقیقات آزمایشگاهی وتحلیلی زیادی صورت گرفته است که سیستم بادبندی خارج از محور (ebf) وسیستم بادبندی زانویی(kbf) را میتوان از جمله نتایج این تحقیقات دانست. با وجود آنکه قابهای بادبندی خارج از محور،بعنوان یک سیستم سازه ای معتبر،در اکثر آیین نامه ها پذیرفته شده است،ولی این سیستم دارای معایب و نقاط ضعفی نیز می باشد. از جمله اینکه، استهلاک انرژی در قابهای خارج از محور در اثر تسلیم قسمتی از اعضای اصلی سازه(تیرهای پیوند) صورت گرفته واین امرمشکلاتی به لحاظ امکان تعویض وبهره برداری مجدد از سازه ایجاد می کند. در سیستم بادبند زانویی این مشکل برطرف شده واعضای مستهلک کننده انرژی که همان اعضای زانویی هستند،با تغییر شکلهای پلاستیک خود در هنگام زلزله بعنوان اعضای فرعی در سازه عمل نموده و پس از زلزله امکان تعویض و بهره برداری مجدد از سازه را فراهم می کند. علاوه بر آن تحقیقات انجام شده بر روی این سیستم نشاندهنده رفتار لرزه ای مناسب وبهتر آن نسبت به قابهای بادبندی خارج از محوراست. در این پایان نامه به منظور شناخت رفتار لرزه ای این سیستم(kbf)،مطالعات بصورت بررسی عوامل و پارامترهای مختلف در شکل پذیری،سختی،جابجایی...و انتخاب بهترین مدل بادبند زانویی در میان مدلهای مورد بررسی ودر نهایت برخی از پارامترهای مهم لرزه ای ومقایسه مهاربند یک سر زانو بادو سر زانو وقاب خمشی بدون مهاربند با استفاده از روش استاتیکی غیر خطی(پوش اور) تعیین گردیده است،ومعلوم شد که مهاربند زانویی تک قطری یک سر زانو بهتر از دو مدل، دو سر زانو تک قطری وقاب خمشی بدون مهاربند است .

چکیده دیوار برشی فولادی سخت نشده، یک سیستم باربر جانبی است که در آزمایشگاه ها و زلزله های گذشته رفتار مناسبی داشته است. در قاب های مهاربندی شده زانوئی یک انتهای مهاربند قطری به عضو مورب زانوئی متصل شده و بخش عمده سختی جانبی توسط مهاربندی قطری تامین می شود، در حالی که تسلیم عضو زانوئی فراهم کننده شکل پذیری مورد نیاز برای قاب می باشد. قاب با مهاربندی واگرا از سختی بالا و قدرت جذب انرژی مطلوبی برخوردار است. در این سیستم مهاربندی، سختی و شکل پذیری مورد نیاز توسط تیر پیوند که یکی از مهمترین اجزاء قاب می باشد، تامین می گردد. که میزان آن بستگی به جزییات و مشخصات تیر پیوند دارد. در این تحقیق پس از حصول اطمینان از قابل اعتماد بودن مدل سازی انجام گرفته در نرم افزار ansys ،به تغییر پارامتر های مختلف بر روی مدل پرداخته شده است و سپس به بررسی نتایجی از قبیل، ضریب شکل پذیری، ضریب رفتار، میزان جذب انرژی، نیروی کمانشی، سختی و مقاومت نهایی پرداخته شده است. بدین منظور مدل های یک طبقه و یک دهانه با استفاده از نرم افزار ansys مدل سازی و تحلیل گردید و پارامترهای لرزه ای آن نیز محاسبه شد و با استفاده از این پارامترها، تلاش شده است که با استفاده از روش تاگوچی به حالت بهینه سیستم باربر جانبی با حجم فولاد مشخص دست یابیم.