با رشد روزافزون زندگی شهری و افزایش نیاز به سفر، شاهد ساخت بزرگراه های درون شهری برای سهولت رفت و آمد هستیم. یکی از موارد مشکل‎ ساز در ساخت این بزرگراه ها طراحی و اجرای تقاطع ها است. همان طور که در سطح شهرها به خصوص شهر تهران شاهد هستیم عمده مشکلات ترافیکی در محل این تقاطع ها و به ویژه قبل از خروجی ها بوجود می آیند. از این رو بررسی روش های مناسب طراحی و ساخت این تقاطع ها و نیز انتخاب نوع مناسب خروجی های مرتبط به آن ها امری ضروری می نماید. در این تحقیق سعی بر آن است تا اثر تغییرات هندسه شیبراهه (رمپ)های خروجی روی جریان ترافیک بزرگراه ها مورد بررسی قرار گیرد. بدین منظور تقاطع بزرگراه های همت و حقانی انتخاب شده و دو خروجی این تقاطع مورد مطالعه قرار گرفت. برای هر یک از خروجی های مورد مطالعه سه سناریو تعریف و هر سناریو با نرم افزار aimsun مدل سازی شد.