با توجه به اینکه در سالیان اخیر عوامل متعددی از قبیل اجرای آسان تر، مقاومت و عمر بیشتر، خرابی های کمتر و ... مهندسین راه را به طراحی و اجرای روسازی های بتنی سوق داده است، ارزیابی مقاومتی این روسازی ها، به عنوان شاخصه ی اصلی روسازیهای بتنی در برابر بار ترافیک عبوری از اهمیت بسیار زیادی برخوردار می باشد. از طرفی عواملی همچون صرفه جویی در هزینه و زمان، عدم برهم زدن ماهیت روسازی و عدم ایجاد اختلال در ترافیک، تحقیق حاضر را به استفاده از روش های غیرمخرب ارزیابی روسازی های بتنی سوق داده است. بدین منظور پس از تهیه مصالح مورد نیاز و تایید مرغوبیت این مصالح، 15 طرح اختلاط انجام شد و از هر طرح، 5 نمونه ( مجموعاً 75 نمونه) تهیه گردید و آزمایشات تعیین سرعت امواج اولتراسونیک، تعیین عدد چکش اشمیت و همچنین تعیین مقاومت فشاری بر روی آنها صورت گرفت و نهایتاً با استفاده از برنامه نویسی به روش توصیف ژن، تحلیل نتایج صورت گرفت و 3 مدل ریاضی جهت تخمین مقاومت فشاری روسازی های بتنی ارائه گردید. بررسی مدل های حاصله، نشان دهنده ی قابلیت اعتماد بیشتر استفاده از روش ترکیبی (ترکیب دو روش تعیین سرعت امواج و تعیین عدد بازتاب) نسبت به مدل های دیگر می باشد. همچنین استفاده از روش تعیین عدد بازتاب در تخمین مقاومت فشاری از اعتبار کمتری نسبت به مدل های دیگر برخوردار می باشد. لذا می توان از این روش صرفاً جهت ارزیابی کیفی بتن استفاده نمود.