چکیده در دهه های اخیر، الگوریتم های شناسایی خرابی های سازه ای، یک موضوع مهم تحقیق بین المللی بوده است. گسترده ترین مطالب مطالعه شده، روش های غیر مخرب شناسایی صدمه بر پایه لرزش هستند (vibration-based damage detection methods). از جمله جدیدترین این روش ها، پردازش سیگنال پاسخ جابجایی و شتاب پل به وسیله نقلیه، با استفاده از تبدیل موجک و تبدیل هیلبرت هانگ به منظور تشخیص آسیب در آن بوده است، لیکن به دلیل متفاوت بودن فرضیات و مدل های استفاده شده در مطالعات گذشته، امکان مقایسه این دو روش وجود ندارد، همچنین بر خلاف تبدیل موجک، امکان سنجی استفاده از پاسخ شتاب به جای پاسخ جابجایی به عنوان سیگنال ورودی تبدیل هیلبرت هانگ، بررسی نشده است. لذا این پایان نامه ضمن معرفی تئوری موجک و تئوری هیلبرت هانگ، این اهداف را دنبال می کند : 1) امکان سنجی استفاده از پاسخ شتاب به جای پاسخ جابجایی به عنوان سیگنال ورودی تبدیل هیلبرت هانگ 2) تشخیص آسیب در یک مدل واحد، با دو روش اشاره شده و مقایسه نتایج بدست آمده. بر حسب شرایط موجود و داده های در دسترس، روش مناسب جهت پردازش داده پیشنهاد شده است. همچنین مشخص گردید، پاسخ شتاب پل به وسیله نقلیه نسبت به پاسخ جابجایی، پارامتر مناسب تری برای اعمال روش های تشخیص آسیب اشاره شده در بالا، می باشد. واژگان کلیدی: تبدیل موجک، تبدیل هیلبرت هانگ، تجزیه به روش تجربی، پل، تشخیص آسیب، بار متحرک، دینامیک، پایش سلامت سازه ای