پژوهش حاضر بر مدلسازی عددی احتراق در موتورهای راکتی با پیشران مایع متمرکز می باشدکه تاثیرات مدل های مختلف ترموشیمیایی را روی کارایی یک محفظه احتراق با فشار بالا با ترکیب پیشران متان/اکسیژن مایع بررسی می کند.هدف از این کار یافتن یک حل عددی مناسب است و هم چنین سینتیک شیمیایی و مدل احتراقی مختلف در شرایط گوناگون ترمودینامیکی مور بررسی قرارگرفته است. این مدل سازی ابتدا در شرایط ترمودینامیکی گذربحرانی و سپس فروبحرانی انجام شده است ودر انتها شرایط فوق بحرانی نیز بررسی شده است در شرایط فوق بحرانی فشار و دما بالاتر از نقطه بحرانی ترمودینامیکی است که در این حالت چگالی واکنش دهنده ها رفتاری شبیه مایعات و نفوذ پدیری آن ها رفتاری شبیه به گازها ازخود نشان می دهند. برای رفتار فازی مدل اویلری خالص تک فاز با مدل اویلری/لاگرانژی مقایسه شده است.برای مدل سازی احتراق از مدل های تابع چگالی احتمال (pdf ) و مدل مفهومی اضمحلال ادی(edc ) با دو مکانیزم سینتیکی مختلف جونز-لندشتد برای شرایط مادون و گذر بحرانی و از مدل احتراقی اضمحلال ادی/نرخ محدود با یک واکنش تک مرحله ای متان / اکسیژن برای شرایط فوق بحرانی استفاده شده است. تاثیر استفاده از معادله گاز واقعی ساو-ردلیچ-وانگ و پنگ-رابینسون و مقایسه آن با معادله گاز کامل نیز بررسی شده است برای اعتبار سنجی مدل سازی های انجام شده از نتایج تست تجربی که در پیشینه پژوهش آمده،استفاده شده است.